世界杯已經(jīng)結(jié)束一個多星期了，但對于很多球迷來說，卻依然揮之不去，驚嘆著C羅的帽子戲法，嘲諷著梅西的慌張，嘲諷著德國的落寞。這屆世界杯出人意料。然而，國內(nèi)還有一個同樣出乎意料的SUV市場。

中汽協(xié)7月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)SUV銷量為73.76萬輛，環(huán)比下降36萬.12%，同比下降0.52%。這是繼4 月和5 月之后，SUV 市場連續(xù)第三個月下滑。這意味著在當前市場不容樂觀的前提下，隨著眾多新品的飽和增長，SUV市場的競爭

競爭將越來越激烈，尤其是在中國品牌云集的12萬元緊湊型SUV細分市場。

從紅海到血海的淘汰戰(zhàn)正在加速進行。

那么，如何破解游戲呢？除了扎實的產(chǎn)品力，筆者認為差異化競爭力至關重要。隨著市場的不斷飽和，未來汽車企業(yè)之間的競爭將不再是價格之間的競爭。大空間、高配置的傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢將被稀釋?；蛘吣７潞儡嚨脑O計，頂多在宣傳期活躍一段時間，然后被新星淹沒。相反，如果你能擁有區(qū)別于競爭對手的專屬個性符號，形成自己的核心競爭力，就一定能在市場上占有一席之地。就像最近，筆者在安徽天堂寨試駕的瑞風S7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超級版，就是一款帶有專屬個性符號的產(chǎn)品，它的專屬符號就是安全。

瑞豐是超安全的S王炸超版77

瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）試駕S在7超安全。安全系統(tǒng)是超級版的最大亮點之一。 TESS爆胎應急系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、TPMS，當然胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也是必不可少的ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

其中，AEB江淮自主研發(fā)的自動緊急制動系統(tǒng)，可在碰撞發(fā)生前檢測到2次碰撞。碰撞預警在6秒內(nèi)進行， 1.部分啟動部分制動，0.6秒制動拉緊安全帶； LDWS車道偏離預警系統(tǒng)可實現(xiàn)實線、虛線、虛線、路緣等不同車道的識別和報警，在車道偏離時及時警告駕駛員；通過這些駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛者可以提前預知駕駛過程。值得稱贊的是，它可以檢測到在道路中間可能面臨的危險，并在危險發(fā)生時立即保護駕駛者，進一步保護出行司機和乘客的安全。

不過，這套安全系統(tǒng)中最讓人印象深刻的，一定是瑞風S77超級版首款量產(chǎn)的爆胎應急安全系統(tǒng)（TESS）。

記得5月20日瑞風上市的時候，S7超級版做了一次高速爆胎測試。瑞風S7超級版TESS爆胎應急裝置以約1000km/h的速度碾過鋼釘。車輛一側(cè)的前后輪胎瞬間爆裂，但車輛并沒有明顯偏離或失控，隨后仍能完成繞樁等動作。

測試結(jié)果真的很好。眾所周知，爆胎的危害是難以預防的。然而，在當今市場上的大多數(shù)車型中，都難以應對這種高度隨機的突發(fā)事件。據(jù)統(tǒng)計，在我國重大交通事故中，爆胎事故高達35%。作為首款TESS設備，銳風S7超級版無疑將高速爆胎造成的傷亡高風險大大降低了近100%。不僅使其成為12萬元區(qū)間內(nèi)的SUV安全王者，還有望推動TESS這一汽車行業(yè)黑科技的普及，為更多消費者提供高品質(zhì)的安全出行體驗。

事實上，江淮汽車在安全技術(shù)上的自主研發(fā)已經(jīng)積累了很長時間。多年來與國內(nèi)外十余家研究機構(gòu)和實驗機構(gòu)開展安全技術(shù)合作與研究。在本次媒體交流會上，江淮汽車告訴我們，江淮汽車專利申請量超過11600件，位居中國汽車行業(yè)第一。其中，除了具備涵蓋基礎安全、主被動安全、道路救援等方面的自主主動研發(fā)能力外，在核心后備、智能互聯(lián)等前端技術(shù)方面也有著雄厚的技術(shù)沉淀。在這次試駕體驗中，這些也讓筆者深受感動。

試駕瑞風S7超級版除了安全還有什么？

瑞風S7超能版之所以超，是江淮甩出了四款超能版來提升瑞風S7超能版的綜合實力。其中，除了我們前面提到的“超級安全”

此外，瑞風S互聯(lián)、空間互聯(lián)、空間和動力優(yōu)勢也堪稱超級SUV的高顏值之選。

首先在動力方面，由于天堂寨試駕的彎道較多，因此對于車輛的動態(tài)性能還是有非常直觀的考驗。瑞風，我們試駕的S7超級版搭載1.5T加6速雙離合動力配置。其中，1.5T雙增壓發(fā)動機可輸出174Ps的最大馬力和251Nm的最大扭矩。搭配6速雙離合（濕式）變速箱，可以兼顧動力響應性和燃油經(jīng)濟性。

在實際駕駛中，你會發(fā)現(xiàn)整車的動力輸出非常強勁，動力基本是隨傳隨傳。加速超車時，絲毫不會感到渾渾噩噩。在一些開闊的道路上，我們甚至把車開了170多碼。此時此刻，底盤非常扎實，給人以十足的駕駛信心。有點意外的是，雖然雙離合變速箱存在換擋頓挫的通病，但在瑞風S7上。這種挫敗感可以說是微乎其微，不仔細感受是很難察覺的。值得一提的是，這款DCT江淮汽車自主創(chuàng)新研發(fā)的變速箱，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

其次，瑞風在風靡車聯(lián)網(wǎng)的S77上搭載了全新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——J-link智能聆聽系統(tǒng)。超級互聯(lián)系統(tǒng)分為智能語音管家、智能生活管家和智能遠程管家三個部分。車主可通過手機下載APP，遠程控制車輛（如啟動車輛、開啟空調(diào)、升降車窗等）。 ).實際體驗中，可以通過智聽APP遠程啟動車輛，開啟空調(diào)，甚至可以在確認安全后遠程打開車窗，讓車內(nèi)的熱量更快散去，非常人性化.

此外，語音控制也是一個非常實用的功能，可以解放雙手，通過語音識別設置導航、音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)等。幾乎每天最常用的功能都可以通過語音控制。大大提高了行車的便利性和安全性。

最后，超級空間也是讓筆者印象深刻的亮點。 S超級版車身尺寸為4790/1900/1760mm，軸距為2750mm，相當于中型SUV。同價位的緊湊型SUV大很多。由于車身軸距超大，瑞風S7超級版后排的性能自然相當寬敞。再加上后座角度調(diào)整、全景天窗(大于同級)、電動尾門、先鋒HIFI實用舒適的配置，如音響系統(tǒng)，不僅能給駕駛員帶來便利，還能保證乘客的舒適性。

寫在最后

瑞風S7超級版價格區(qū)間為10.98-12.98萬元之間。豐富的配置、強大的性能和廣闊的空間都給人留下了良好的成本效益印象。此外，強大的超級安全性能和獨特的同一水平TESS爆胎應急裝置是瑞風S7超級版能迅速走紅的專屬個性符號。所以，這樣一個人無我有，人有我優(yōu)的超級符號SUV，12萬級想在紅海成為血海SUV事實上，在市場上贏得翻身并不難。我們不相信。我們拭目以待！

(本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)制作，轉(zhuǎn)載請注明來源:文武車道，作者:博聞強識)