奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(235條)

不是，一汽-大眾紅旗是國產(chǎn)的，奔馳是進(jìn)口的

2，一汽奔馳幼兒園怎么樣

奔馳幼兒園是市級(jí)示范幼兒園，和安順同級(jí)別~奔馳有朱老師，口碑很好！現(xiàn)在是750+伙食費(fèi)，各種興趣班不收錢。進(jìn)入daycare確實(shí)比較難。找人去

3，我是車輛的 BMW 北京奔馳 一汽大眾 哪個(gè)好 怎么樣才能進(jìn)

北京奔馳當(dāng)然好。所謂的北京奔馳只在中國組裝了70%的零部件，剩下的30%靠進(jìn)口。 70%也是合資企業(yè)。這30%中只有30%是國內(nèi)的。不起眼的配件，奔馳的服務(wù)也很好！推薦體驗(yàn)北京奔馳！從員工薪酬和中國的現(xiàn)狀來看，一汽-大眾是你最好的選擇，而且一汽-大眾的員工薪酬很高。申請(qǐng)一汽-大眾有點(diǎn)難。一是你們學(xué)校招一汽-大眾，二是你去一汽-大眾官網(wǎng)。網(wǎng)站hr在申請(qǐng)，但是概率有點(diǎn)低，最好是985或者211的重點(diǎn)本科研究生，希望大一點(diǎn)

4，奧迪是一汽旗下的 而奔馳在中國是誰旗下的

奧迪不是一汽的，是大眾的，但是是一汽在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的！而奔馳不屬于任何人。汽車之母戴姆勒-奔馳，在北京只和一汽合作，所以叫北京奔馳甲板！北京戴克奔馳就像戴克北京奔馳甲板啊國產(chǎn)的奔馳就是北汽，準(zhǔn)確的說一汽是一汽奧迪的股東之一，另外一個(gè)大股東是德國大眾?？鐕髂防?奔馳合資公司

5，華晨寶馬和進(jìn)口寶馬北京奔馳和進(jìn)口奔馳一汽奧迪這些是什么意

華晨是華晨汽車北京控股公司，北京汽車。一汽、中國第一汽車集團(tuán)……華晨寶馬是寶馬在中國的合資廠商。 BMW生產(chǎn)的BMW汽車出口到中國銷售。就是所謂的進(jìn)口寶馬……北京奔馳和一汽奧迪也是這個(gè)意思。進(jìn)口通常指整車進(jìn)口，即整車從國外運(yùn)來。華晨寶馬、北京奔馳、一汽奧迪均為國產(chǎn)，即不整車出貨。為什么叫華晨寶馬？因?yàn)閷汃R要在中國設(shè)廠，只能是合資的形式，而寶馬最后選擇了和華晨合資，后來又注冊(cè)了一個(gè)商標(biāo)，叫華晨寶馬，等等。寶馬、奔馳、奧迪，前面的字樣都不是進(jìn)口整車。 1055339223 你說的對(duì)，但是沒有奔馳、寶馬、奧迪的幫助，我們車企根本生產(chǎn)不出核心部件。所以中華汽車就是這么失敗。進(jìn)口的都是從國外進(jìn)口的，包括它的所有零件，雖然可能是合資的國產(chǎn)

6，一汽大眾技術(shù)為何不如奔馳

。大眾汽車和保時(shí)捷的創(chuàng)始人是兒子和姐妹。他們有同一個(gè)父親。很奇怪）后來他死了，把公司一分為二，給了他一個(gè)女兒和一個(gè)兒子，也就是后來的大眾和保時(shí)捷集團(tuán)。這段時(shí)間大眾收購保時(shí)捷集團(tuán)的事情你沒聽說過嗎？也就是說，大眾和保時(shí)捷本來就是一家公司，而他們的父親是德國人，所以大眾和保時(shí)捷都是德國人。至于奧迪，奧迪其實(shí)是大眾的子公司。至于梅賽德斯-奔馳，她的創(chuàng)始人是卡爾本茨，他制造了第一輛被世界認(rèn)可的汽車。這個(gè)人是德國人。第二次工業(yè)革命后，他發(fā)明了世界上第一輛汽車。后來，人們用他的名字來紀(jì)念他。 1926年，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒合并，組成了我們所熟知的戴姆勒-奔馳公司。此時(shí)戴姆勒已經(jīng)去世，本茨也已經(jīng)82歲高齡。不知什么原因，這兩位汽車發(fā)明大師雖然身處相距僅80公里的兩個(gè)小城市卻始終沒有見過面，成為汽車史上的一大遺憾。

但他們的繼承人不負(fù)眾望，將兩位偉人開創(chuàng)的事業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，使梅賽德斯-奔馳成為世界第一汽車公司。至于BMW，對(duì)不起LZ，我了解的不多。這是我所知道的一切。你該說的我不生產(chǎn)國產(chǎn)的奔馳在北京生產(chǎn)，就叫北京奔馳。它最初被稱為北京戴姆勒克萊斯勒?？s寫是bbdc。現(xiàn)在縮寫是bbac，因?yàn)榭巳R斯勒現(xiàn)在不屬于梅賽德斯-奔馳。

7，奔馳S530價(jià)格

奔馳S530/15萬進(jìn)口奔馳系列報(bào)價(jià)|圖片|視頻進(jìn)入官網(wǎng)奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型廠家指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)日期s300l商務(wù)車型93萬84萬-93萬4月27日發(fā)動(dòng)機(jī)：V6排量：3.0馬力：231變速箱：7速手動(dòng)All in one |經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|與s300l尊貴型99.3萬、91.5萬-99.3萬對(duì)比4月27日發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7速手自一體|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|對(duì)比s300l 豪華114.8萬97.59萬-114.8萬4月27日發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7速手自一體|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|對(duì)比s350l 豪華型139.8萬、115萬-139.8萬4月27日發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7速手自一體|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置| 4 月27 日發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7 速自動(dòng)手動(dòng)|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|排量：3.5 馬力：272變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 s500l 209.80萬 167.88萬-209.80萬 4月27日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 s500l 4matic 215.30萬 172.28萬-215.30萬 4月27日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 s600l 259.80萬 207.88萬-259.80萬 4月27日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v12 排量：5.5 馬力：517 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 s65 amg 361.80萬 298.00萬-361.80萬 4月27日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v12 排量：6.0 馬力：612 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比

8，進(jìn)口奔馳 國產(chǎn)奔馳整體而言是進(jìn)口的奔馳好，北京奔馳也是不賴的、、自卑一點(diǎn)說就是北京奔馳有些零件是國產(chǎn)的，不敢保證小毛病不是出現(xiàn)在國產(chǎn)件上。進(jìn)口奔馳就保證了車子主要部件是德國原產(chǎn)的。當(dāng)然倒車影象等一些要加裝的電子配件還是在國內(nèi)4S店裝的、。但是進(jìn)口奔馳的價(jià)格就要比北京奔馳的價(jià)格貴，這樣包牌價(jià)也就比北京奔馳的貴了。如果您不在乎這幾萬塊錢的差價(jià)建議您買進(jìn)口的比較好點(diǎn)、、奔馳新C級(jí)轎車通過先期進(jìn)口后期國產(chǎn)的方式已正式引入國內(nèi)，而目前北京奔馳(參數(shù) 圖片)又以進(jìn)口身份引入國內(nèi)一批奔馳新C2(參數(shù) 圖片)00K小改款車型。雖然奔馳新C200K小改款在“身份”上屬于純進(jìn)口車型，但是價(jià)格上卻與目前國產(chǎn)車型完同為39.5萬元。那么除了相同的售價(jià)外，進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K又有那些差異呢進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型的側(cè)面腰線從前至后以前低后高的趨勢向后延伸，讓其有了跑車般的模樣。而如果從后方看過去，整體外擴(kuò)的線條也讓車內(nèi)空間更加寬闊。此外，十輻合金輪轂及224/45 R17輪胎依然出現(xiàn)在進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型兩款車型上。進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型前后方均設(shè)計(jì)了泊車?yán)走_(dá)，在車內(nèi)的儀表臺(tái)前方會(huì)有視覺和聽覺的提示，實(shí)際使用中也是比較方便的。而進(jìn)口奔馳新C200K時(shí)尚型小改款尾部“KOMPRESSOR”標(biāo)識(shí)，是其與國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型的另一個(gè)外形差別。 進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型同樣融會(huì)尖端汽車技術(shù)，時(shí)尚精英在汽車審美與駕乘感受的個(gè)性化需求。集品位、動(dòng)感、時(shí)尚等個(gè)性元素于一身，彰顯了成功人士勇于追逐夢(mèng)想、達(dá)觀睿智的現(xiàn)代(參數(shù) 圖片)觀念和才識(shí)品行。擁有2.76米的軸距使得該車的內(nèi)部空間不可小視，而在內(nèi)裝上則延續(xù)了新S-Class的復(fù)古風(fēng)格。進(jìn)口奔馳新C200K時(shí)尚型小改款采用鍍鉻炮筒式三環(huán)儀表盤，從而替代國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型的平面式三環(huán)儀表盤設(shè)計(jì)。進(jìn)口奔馳新C200K時(shí)尚型小改款采用鍍鉻炮筒式三環(huán)儀表盤，從而替代國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型的平面式三環(huán)儀表盤設(shè)計(jì)。進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型的車身標(biāo)識(shí)，表明了各自的真實(shí)身份。與此同時(shí)，Audio 20 Audio 50系統(tǒng)，車內(nèi)移動(dòng)通訊、藍(lán)牙技術(shù)、以及中控臺(tái)上的4.9英寸屏幕均出現(xiàn)在奔馳新C級(jí)轎車上。進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳新C200K時(shí)尚型同樣搭載1.8升機(jī)械增壓引擎，器最大功率和扭矩分別為135Kw和250Nm。能夠讓一臺(tái)1.8升引擎擁有超過V6 2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這全靠奔馳的機(jī)械增壓技術(shù)。如果您只是在城市(參數(shù) 圖片)中日常代步那么這臺(tái)引擎絕對(duì)稱合適，因?yàn)樗从辛?，又省油?肯定是進(jìn)口的奔馳好了，就是一個(gè)子啊北京進(jìn)行的組裝，另外一個(gè)是進(jìn)口過來的，其他也沒有什么太大的區(qū)別建議你買進(jìn)口的，國產(chǎn)的不是說差很多，主要是國產(chǎn)的地方不對(duì)，北汽做出來的車子，是出了名的小毛病多，如果是一汽奔馳，肯定建議你買國產(chǎn)的！區(qū)別主要在于一些豪華配置，發(fā)動(dòng)機(jī)總成以及變速箱方面沒有區(qū)別。 再就是序列代碼不同 德國產(chǎn)：WDD和WDB開頭 中國產(chǎn)：LE4開頭 另外進(jìn)口車要繳比較高的稅，國產(chǎn)的相對(duì)低廉很多。考慮到購車成本，還是國產(chǎn)的劃算，比品質(zhì)肯定進(jìn)口的好，畢竟德國的造車工藝大家都是知道，國產(chǎn)后主要部件還是要進(jìn)口過來的，一些零部件會(huì)國產(chǎn)的，其實(shí)前幾批上市的車是品質(zhì)最好的