理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)模式不需要手動開啟。整車采用前后雙電機(jī)驅(qū)動的智能四驅(qū)系統(tǒng)，即適時(shí)四驅(qū)。它可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式切換和調(diào)整電機(jī)的功率分配。具體內(nèi)容如下：

當(dāng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) 開啟時(shí)

1、普通模式：輕踩油門踏板時(shí)，電機(jī)只帶動后輪前進(jìn)。只有深踩油門踏板，電機(jī)才會將動力分配給四個(gè)車輪。此時(shí)前后橋的動力分配比為60：40；

2、越野模式：在這種模式下，車輛會一直處于四驅(qū)狀態(tài)，前軸的功率比后軸大數(shù)倍。此時(shí)前后橋的動力分配為80：20；

3、濕地模式：車輛處于四輪驅(qū)動狀態(tài)，前后軸動力分配為50:50。

當(dāng)車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)

1、普通模式：關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)后，在日常普通模式下無論你怎么加速踏板，只有后輪有動力，前輪不會得到電機(jī)的供電；

2、越野模式：無論電子穩(wěn)定系統(tǒng)是關(guān)閉還是開啟，此模式下四個(gè)車輪都有動力，但前輪的動力比后輪大數(shù)倍；

3、濕滑模式：關(guān)閉ESP后，在濕滑模式的四驅(qū)狀態(tài)下，后橋的動力分配明顯大于前橋。

從上面可以看出，理想中的ONE是一款四驅(qū)車型，但又不同于傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)。理想的智能四驅(qū)只有在達(dá)到相應(yīng)的工況和相應(yīng)的駕駛模式時(shí)，才會調(diào)整前后輪的動力分配。這其實(shí)是一種保證電池壽命的方法。