全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議最新數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，乘用車?yán)塾?jì)銷售178輛。雖然環(huán)比增加了1299萬(wàn)臺(tái)，增幅為0.60%，但同比下降了40.55%。這也是近十年來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。首當(dāng)其沖的是SUV，8月同比下滑4.68%。至此，SUV銷量連續(xù)三個(gè)月下滑。

可見，SUV市場(chǎng)由前幾年的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。面對(duì)各大車企，SUV車型分布基本穩(wěn)定，競(jìng)爭(zhēng)的藍(lán)海變成了真正意義上的紅海。未來(lái)SUV的增長(zhǎng)數(shù)字很難重現(xiàn)昔日的輝煌。

隨著社會(huì)消費(fèi)升級(jí)，中大型SUV成為新的增長(zhǎng)極

除了不斷完善各級(jí)紅海市場(chǎng)的發(fā)展，紅海市場(chǎng)還在謀求發(fā)展SUV產(chǎn)品陣營(yíng)，更重要的是要往更高的地方發(fā)展。在穩(wěn)固緊湊型SUV基礎(chǔ)市場(chǎng)的同時(shí)，要盡快在中大型SUV市場(chǎng)布局布局。

最新數(shù)據(jù)顯示，SUV的市場(chǎng)份額逐年上升。從車型層面來(lái)看，緊湊型SUV占比約39.17%，小型SUV和中型SUV分別占比23.75%和25%，中大型SUV占比約10.42%。

由此可見，雖然緊湊型SUV仍然是最大的車型，但中型SUV似乎已經(jīng)一舉超越，尤其是現(xiàn)在兩者的份額都在逐漸下降。隨著消費(fèi)升級(jí)，SUV對(duì)配置、空間、操控性能等有了更多的追求，加上各大廠商的不斷推介，中型SUV的價(jià)格持續(xù)走低，一片緊湊型SUV的藍(lán)海正在逼近，逐漸縮小差距。

面對(duì)這種消費(fèi)趨勢(shì)，廣汽本田率先洞察消費(fèi)趨勢(shì)，立足中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，推出全新大型豪華SUV冠道。短短一年多的時(shí)間，冠道憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，銷量已超過(guò)10萬(wàn)輛。

俗話說(shuō)，成功必有方法。冠道能成為市場(chǎng)上最暢銷的中大型SUV，必然有自己的推廣規(guī)律。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，符合新的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。

懂消費(fèi)升級(jí)思維，做最好的5座SUV

中大型5座冠道SUV可做成7座尺寸。事實(shí)上，它的軸距和長(zhǎng)度甚至比許多7座SUV還要大。所以很多人會(huì)問(wèn)，為什么觀道不建七座呢？這其實(shí)代表了廠商對(duì)市場(chǎng)的判斷。 333,545座的中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力更大。

誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)對(duì)7座SUV存在剛需群體，但這個(gè)群體并沒有之前想象的那么龐大，會(huì)被更實(shí)用的7座MPV分流。與7大中相比。 SUV方面，冠道5座一方面可以提供更寬敞甚至豪華的乘坐空間，另一方面可以保證不錯(cuò)的行李空間，這兩點(diǎn)是7座SUV無(wú)法兼顧的.

如果你選擇7座中大型SUV，這是實(shí)用的升級(jí)思維SUV，這是享受的升級(jí)思維。顯然，在生活水平越來(lái)越高的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，五座中大型SUV的增長(zhǎng)潛力更大，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的方向正在升級(jí)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，選擇7座不是消費(fèi)升級(jí)，只是功能需求；選擇更好更舒適的5座，才是真正的消費(fèi)升級(jí)。就像我們住酒店，你從普通的單人間到普通的雙人間，而不是升級(jí)，因?yàn)槟阆胱蓚€(gè)人，所以升級(jí)到豪華雙人間，讓你的生活更舒適。

造型、配置、動(dòng)力，冠道順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)新趨勢(shì)

當(dāng)然，消費(fèi)者對(duì)冠道的關(guān)注與當(dāng)下的SUV市場(chǎng)環(huán)境以及冠道自身過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力是分不開的。當(dāng)?shù)诙喯M(fèi)升級(jí)來(lái)臨之際，在小型SUV、緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈、用戶升級(jí)換代需求不斷增加的大環(huán)境下，中大型SUV正在成為SUV新的增長(zhǎng)極。在這樣的大環(huán)境下，冠道憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力吸引了更多升級(jí)者的目光。

首先，在外觀設(shè)計(jì)上，冠道無(wú)疑走在了審美的前沿。鷹翼式高品質(zhì)LED大燈與菱形LED組合尾燈相互呼應(yīng)。挺拔挺拔的腰線貫穿車身，犀利的19英寸鋁合金輪轂，后滑設(shè)計(jì)，無(wú)一不詮釋著剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)美學(xué)。在美顏時(shí)代，冠道也符合當(dāng)下的審美需求。

除了顏值令人賞心悅目，豪華的內(nèi)飾也是冠道吸睛的亮點(diǎn)。高檔軟性材質(zhì)包裹，全質(zhì)感木紋面板裝飾，輔以車內(nèi)LED氛圍燈和高檔真皮座椅的縫線設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾的高貴品質(zhì)十分凸顯。

同時(shí)，在配置方面，冠道集結(jié)了多款本田三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、全球最新科技成果、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)20個(gè)新技術(shù)B柱出風(fēng)口、電動(dòng)后門等。本田首次在中國(guó)配備。此外，還搭載了Honda SENSING、Honda CONNECT等FUNTEC技術(shù)，全面創(chuàng)新駕乘舒適性和安全性。

事實(shí)上，隨著人們生活水平的大幅度提高，人們對(duì)衣食住行越來(lái)越講究，對(duì)汽車也越來(lái)越講究。

沒有例外。以前大家可能只注重安全、動(dòng)力或者好看，配置不高?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始注重舒適性。激情終究是曇花一現(xiàn)，時(shí)間久了，才發(fā)現(xiàn)最初的愜意才是最重要的。冠道擁有豪華的內(nèi)飾和更舒適的科技裝備，無(wú)疑大大提高了車輛的舒適性，更符合消費(fèi)者對(duì)舒適車生活的向往，這也是消費(fèi)者青睞它的原因。

消費(fèi)升級(jí)要兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性

除了配置和舒適性，動(dòng)力和油耗也是當(dāng)下SUV消費(fèi)者的痛點(diǎn)。雖然要爬山涉水，但大多數(shù)人都希望自己的汽車生活更方便、更省心。

然而，Crown Road 是一個(gè)很好的改進(jìn)問(wèn)題。冠道370TURBO搭載“2.0T 9AT動(dòng)力組合，最大功率200kW，最大扭矩370Nm；而240TURBO搭載”1.5T CVT，實(shí)現(xiàn)最大功率142kW，最大扭矩區(qū)間寬(20000-5000rpm)，燃燒效率高達(dá)38%，是目前世界上熱燃燒效率最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一。領(lǐng)先的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超越同級(jí)車型的動(dòng)力輸出性能，甚至可以媲美2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，真正兼顧了環(huán)保性能和駕駛樂(lè)趣。p>寫在最后

在消費(fèi)升級(jí)的浪潮下，冠道的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)逐漸得到市場(chǎng)的認(rèn)可，這實(shí)際上比進(jìn)一步增加賓智的市場(chǎng)份額更令人高興。這將提升廣汽本田的整體品牌形象，為其下面的車型創(chuàng)造更廣闊的市場(chǎng)空間。你認(rèn)為只有吉利和傳祺這些本地品牌才有品牌向上的壓力嗎？在消費(fèi)快速升級(jí)的總體趨勢(shì)下，除了BBA，大眾、本田、豐田、日產(chǎn)都面臨著品牌向上的巨大挑戰(zhàn)。因此，冠道的成功無(wú)疑進(jìn)一步表明，廣汽本田在向上邁出了更大的一步。

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注明出處:文武車道作者:道長(zhǎng))