我是408的新車(chē)主，買(mǎi)來(lái)跑了9000多公里，至今沒(méi)遇到過(guò)網(wǎng)友投訴的問(wèn)題！主要說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)吧。當(dāng)然，我不能從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)談?wù)撨@款車(chē)。我只能站在一個(gè)普通人日常用車(chē)的角度來(lái)評(píng)價(jià)它。

先說(shuō)說(shuō)：的優(yōu)點(diǎn)

在外觀方面，它適度而優(yōu)雅。如果你更喜歡大眾的造型，那么這款車(chē)更適合你的胃口。如果你更喜歡韓國(guó)線(xiàn)路，那么這輛車(chē)的路線(xiàn)不太合你的胃口?？傊?，單從外觀上來(lái)說(shuō)，還是比較吸引人的，但絕對(duì)沒(méi)有新蒙迪歐或者阿特茲那么驚艷。顏值4分，比較滿(mǎn)意。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率和底盤(pán)。發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸1.8，我覺(jué)得1.8應(yīng)該是家用型的主流排量，1.6比較肉，比如朗逸。 408肯定不肉，但是有一點(diǎn)，就是低速慢，什么意思？也就是當(dāng)你在1檔或者2檔的時(shí)候，它沒(méi)有動(dòng)能，但并不是說(shuō)它的動(dòng)力不好，而是它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接是這樣設(shè)計(jì)的。如果后排四個(gè)人，前排一個(gè)，上坡不會(huì)覺(jué)得太吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)吵。車(chē)速30左右后提速很快，油門(mén)飛起來(lái)，超車(chē)毫無(wú)壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常安靜穩(wěn)定，油耗低比較經(jīng)濟(jì)，純市區(qū)平均時(shí)速20，油耗8到9左右，高速不到6。相信這個(gè)油耗應(yīng)該不錯(cuò)。然后是底盤(pán)，標(biāo)致的底盤(pán)很好，很多大牌的豪華車(chē)還是用它的底盤(pán)，而標(biāo)致的后輪不是獨(dú)立懸架，是因?yàn)閷?duì)自己的底盤(pán)調(diào)校有信心。高速的車(chē)子還是很穩(wěn)的，和卡羅拉的輕盈形成了鮮明的對(duì)比。

內(nèi)飾做工。中控簡(jiǎn)潔大方，有檔次，很多都是軟性材質(zhì)，做工也不錯(cuò)。比新?？怂?/a>、速騰、名圖、日系花冠好很多。用料也很扎實(shí)。大家可以看看方方或者小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室之類(lèi)的拆車(chē)評(píng)測(cè)，標(biāo)致除了用料比日韓車(chē)差，其他同級(jí)別的歐美車(chē)都不遜色。

空間和舒適。空間不用多說(shuō)，同級(jí)無(wú)敵。舒適感主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面。一是內(nèi)飾做工和符合人體工學(xué)的用戶(hù)體驗(yàn)。上面說(shuō)了，做工用料還是很不錯(cuò)的，比?？怂购枚嗔?。和速騰比起來(lái)，不能說(shuō)超越速騰。每個(gè)都有自己的優(yōu)勢(shì)。二是乘坐感受。這個(gè)408有點(diǎn)弱。為什么減震效果不是很好，因?yàn)椴皇仟?dú)立懸架，彈簧太軟了。所以車(chē)子的路感很清晰，有點(diǎn)顛簸。

配置。新408的配置還是挺不錯(cuò)的。當(dāng)然，這只能和同級(jí)別的相比。之前，我認(rèn)為全新?？怂沟呐渲迷谕I(lǐng)域是空前絕后的。 408出來(lái)后感覺(jué)新福克斯的配置很危險(xiǎn)！當(dāng)我看車(chē)時(shí)，我會(huì)把安全放在第一位。如果沒(méi)有基本完整的配置，我連看一眼都不會(huì)。比如名圖、ESP等一定要有。日系車(chē)和韓系車(chē)在這方面的難度幾乎是很大的。 408除了牽引力不足外，低調(diào)，其他xml基本都是標(biāo)準(zhǔn)配置。我一直不明白為什么牽引力少了一個(gè)？ 408氣囊也比較大方，5個(gè)氣囊，其他很多車(chē)型只有兩個(gè)，日韓車(chē)型就不說(shuō)了，安全性是次要的。還有日間行車(chē)燈和前后霧燈，非常實(shí)用。現(xiàn)在新的高檔車(chē)都開(kāi)始配備這些了，歐美也是迫不得已才需要安裝的。中國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有普及，但未來(lái)會(huì)全面普及。