“通過建立明確的監(jiān)管途徑以確保在美國銷售的所有車輛都是零排放車輛，我們最終將消除空氣污染并創(chuàng)造與道路相關(guān)的就業(yè)機(jī)會，”州長們說。他們還希望拜登制定標(biāo)準(zhǔn)并引入激勵措施，以確保到2045 年中型和重型汽車的100% 零排放銷售。白宮沒有立即對州長們的信件發(fā)表評論。美國12州要求拜登2035年前逐步禁止汽油車銷售

余承東表示，雖然電動車的續(xù)航里程被反復(fù)提及，但對于消費(fèi)者來說，充電焦慮依然存在。所以

在他看來，采用增程式技術(shù)的汽車可以解決上述痛點(diǎn)，是業(yè)內(nèi)最好的解決方案。三屏內(nèi)飾是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表和中控屏完全融為一體，中控下方還有一塊屏幕，可以控制空調(diào)等其他功能。動力部分，新車搭載了一臺最大功率為160kW的電機(jī)。

比亞迪唐2022全新亮相恒馳5的驚艷表現(xiàn)，讓人們對恒大有了全新的認(rèn)識，同時也讓人充滿期待和想象。車展上，隨著9款產(chǎn)品的聯(lián)合亮相，恒大造車更為宏偉的藍(lán)圖也展現(xiàn)在我們面前。戴姆勒4月21日表示，由于芯片短缺影響全球汽車生產(chǎn)，將削減多達(dá)18500名員工的工作時間，并暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。戴姆勒表示，由于局勢動蕩，目前無法預(yù)測影響。

在合作諒解備忘錄框架下，小馬智行與采埃孚將在商用車自動駕駛軟硬件技術(shù)、商用車自動駕駛解決方案、終端物流智慧物流解決方案等多方面發(fā)揮各自優(yōu)勢公司。開展全方位合作，最終形成適合中國市場和國際市場各種應(yīng)用場景的自動駕駛解決方案和物流運(yùn)輸服務(wù)解決方案。更令人興奮的是，這不僅僅是一個“小劇透”。隨著量產(chǎn)版的到來，恒馳5也將

將加入AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)等諸多智能黑科技，為消費(fèi)者打造更智能、更舒適的奢華出行空間。

比亞迪旗下高端SUV新能源蓋世汽車訊外賣巨頭美團(tuán)通過出售股份和可轉(zhuǎn)債融資100億美元。此舉表明，盡管監(jiān)管機(jī)構(gòu)對該行業(yè)的控制收緊，但投資者仍對一些中國科技公司的增長前景充滿信心。 4月20日，Wedbush分析師Dan Ives在接受采訪時表示，蘋果可能會在2021年夏季公布其造車計(jì)劃，或者推出Apple Car的部分功能。

淡拌好還是純油好？ “剛開始聽說恒大要造車的時候，還以為恒大要造房車?！比欢?，對于神秘的恒大造車，市場一直有著太多的問號和質(zhì)疑。而這一次，隨著上海車展驚艷亮相的完成，也讓人們對恒大有了全新而全面的認(rèn)識。相信到明年恒馳全系列產(chǎn)品開始大批量供貨時，一支代表行業(yè)最高水平的“恒馳原力”將正式席卷全球。滴滴的造車也是其自動駕駛發(fā)展路徑的重要一環(huán)。此前，程維在D1發(fā)布會上宣布，希望在2025年普及以D1為代表的100萬輛智能共享汽車。

駕駛室，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。

歐拉白貓305豪華版而更令人興奮的是，這不僅僅是一個“小劇透”。隨著量產(chǎn)版的到來，恒馳5還將加入AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)等多項(xiàng)智能黑科技，為消費(fèi)者打造更智能、更舒適的豪華出行空間。大眾汽車已宣布其2022 款超小型跨界車Taos 的定價，其基本款起價比類似尺寸的Tiguan 基本款低2,250 美元。基本的前輪驅(qū)動Taos 起價為24,190 美元，將提供三種裝飾級別。

美國12個州的州長已致信拜登，要求他制定標(biāo)準(zhǔn)，“確保到2035年銷售的所有新乘用車和輕型卡車都是零排放，并在此過程中制定新標(biāo)準(zhǔn)”。監(jiān)測進(jìn)展的重要里程碑”。致信拜登的州長分別來自加利福尼亞州、紐約州、馬薩諸塞州、北卡羅來納州、康涅狄格州、夏威夷州、緬因州、新澤西州、新墨西哥州、俄勒岡州、華盛頓州和羅德島州。阿爾普雷斯科特，特斯拉的長期法律事務(wù)副總裁兼代理總法律顧問，已離職加入激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar，普雷斯科特此舉是對激光雷達(dá)技術(shù)的背書，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克此前對此不屑一顧。

與RoboTaxi或乘用車的自動駕駛不同，半掛車其實(shí)需要更多的積累和控制上的投入，因?yàn)樗谳S上多了一個自由度。此外，不同載重的卡車會對小馬智行的系統(tǒng)和算法產(chǎn)生不同程度的影響。因此，制動控制成為貨運(yùn)卡車最核心的挑戰(zhàn)之一。作為全球領(lǐng)先的商用車制動控制系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，采埃孚與波尼的快速合作也展現(xiàn)了波尼“雷厲風(fēng)行”的表現(xiàn)。威馬W6將于4月19日開幕的上海車展期間正式上市交付，該車擁有520km/620km兩種續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）可供選擇。