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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(18條)

不是的，至于原因，你首先要了解一下“扁平比”這個概念。輪胎的扁平比就是輪胎在標準氣壓時的斷面高度與寬度的比值,比如165/70R13,扁平比為70,就是指此比值為0.70.

扁平比低的輪胎不適合跑爛路，路上的石子這些容易傷害輪胎。但是跑高速或好的路面，在轉(zhuǎn)彎時安全性這些要高點，但是價格也是很貴的。不跑爛路，經(jīng)濟能力強，就可以換好的扁平胎，普通輪胎換扁平胎需要換輪轂。也是一筆投資哦。

所以扁平比不能簡單地說越大越好還是越小越好.小的話高速和安全、操作性能好，但耗油多。

扁平比，是衡量汽車輪胎薄厚寬窄的一個標準。一般情況下，扁平比越小，汽車輪胎看起來越薄寬；而那些看起來越厚窄的輪胎，它的扁平比也就越大。而越寬的輪胎，它的輪胎面與路面接觸的就越多，抓地性能就會越好，會大大地縮短剎車距離，且轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性會更好，也能夠更加容易地感知路面狀況的變化從而及時作出調(diào)整；但輪胎寬也有缺點，那就是在行駛過程中的摩擦力比較大，而摩擦力大會導致動力損失的比較大，從而造成油耗增多。扁平胎有什么優(yōu)缺點??？

優(yōu)點顯而易見，輪圈尺寸變大，輪胎扁平比變低，輪胎變寬，在輪胎抓地力、操控性、以及視覺效果上，確實有所提升，但是缺點也同時存在。

首先，輪胎的扁平比和輪胎的寬度成正比，扁平比較低的輪胎基本都是那種比較寬，抓地力比較好的高性能公路輪胎，比如米其林PS2系列。這種輪胎換上之后，噪音和油耗會增加，而且車輛的舒適性也會下降。因為低扁平比輪胎側(cè)壁的壓縮空間很小，所以對于坑洼和細小震動的傳遞就會比較明顯。如果輪胎過濾不了的震動，就會直接傳遞給減震器和懸架。

第二，輪胎受傷的幾率會加大。因為輪胎的壓縮和變形空間很小，所以當輪胎快速壓過一個比較硬的顛簸或者深坑的時候，輪胎側(cè)壁的壓力一旦超過輪胎所能承受的范圍，輪胎側(cè)面就會鼓包，一旦發(fā)生鼓包就不能繼續(xù)使用了，需要更換新的輪胎。而且鼓包還是小事，如果在高速公路上，或者快速壓過一個堅硬的物體，很可能會直接導致爆胎或者輪圈變形受損。換扁平輪胎的話，有哪些優(yōu)缺點？

很多人對輪胎有誤解。在更換輪圈和輪胎的時候，因為覺得大輪圈低扁平比的輪胎很漂亮，就在沒有基礎知識和了解的情況下?lián)Q上了一套低扁平比的輪胎。更換后優(yōu)點明顯，輪圈尺寸變大，輪胎的扁平比變低，輪胎變寬，輪胎抓地力、操控性、視覺效果確實有所提升，但缺點也同時存在。

輪胎壓扁的主要目的是提高性能，性能包括加速性能和制動性能，原因很好理解——摩擦。輪胎越寬，地面就會越大，摩擦力自然就越強，就像薄冰刀很容易滑，但是換成鐵就滑不動了。爆胎的主要特點是胎冠寬度較大，橡膠和輪胎的股東阻力系數(shù)約為0.15，因此輪胎越寬，起步加速和行駛加速越平穩(wěn)。同樣，制動時摩擦力更大，制動力也能顯著提高。

操控感的提升主要得益于輪胎胎側(cè)厚度的減少，壓縮行程的減少會通過懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓位于“減”度更高的方向盤。所謂“指著哪里打哪里打”，就是方向感清晰，除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身，只能改變輪胎的變化。但是輪胎是汽車的第一級減震，爆胎的壓縮行程決定了舒適性會降低，減震能力會變差，同時也存在風險。

道路適應性差，在坑洼路面上行駛?cè)菀自斐晒陌F(xiàn)象；爆胎的壓縮行程會使輪胎減震過濾效果和乘坐舒適性變差；爆胎的接地面積大，導致行駛阻力大，油耗增加。輪胎壓扁的主要目的是提高性能，包括加速性能和制動性能。原因是摩擦很好理解。輪胎越寬，地面越大，摩擦力自然越強。它就像一把薄冰刀，很容易滑動，但不會用鐵滑動。漏氣保用輪胎的主要特點是胎冠寬度較大，橡膠和輪胎的股東阻力系數(shù)約為0.15，因此輪胎越寬，起步和行駛時的加速度越穩(wěn)定；同樣，在制動時，摩擦力更大，制動力可以顯著提高。操控性的提升主要得益于輪胎胎側(cè)厚度的減小，壓縮行程的減小會通過懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更大程度地降低方向盤的路感。

一般輪胎和輪輞會同步更換，也就是說如果更換低扁平比的輪胎，就要相應增加輪輞尺寸。一旦輪胎和輪輞的尺寸發(fā)生變化，優(yōu)點和缺點就會隨之而來。所以要換輪胎尺寸，一定要慎重考慮，找專業(yè)的店施工。扁平胎的優(yōu)缺點是什么？

扁平輪胎的優(yōu)點是提速快，支撐性好，而缺點則是費油、乘坐舒適性較差，且不適宜日常駕駛。以下是關于扁平胎的相關知識：漏氣輪胎使用型號:平胎更適合運動操控的車輛，比如賽車、跑車，因為平胎有更好的操控性、抓地性、制動性和提速能力，而且因為比較薄，在爆胎的情況下可以有較大的輪轂支撐車身，所以跑偏的角度比較小。漏氣輪胎壓力:一般來說，爆胎壓力在2.2到2.5巴之間。當然，不同品牌、不同車型的胎壓會有所不同。根據(jù)車輛的實際情況，駕駛側(cè)后端通常會有標有標準胎壓的標志，合適的胎壓主要以標準胎壓為準。扁平輪胎有什么優(yōu)缺點？豪車大多是扁平輪胎嗎？

在駕駛過程中，汽車的輪胎對于駕駛體驗有著非常重要的影響，甚至汽車輪胎的好壞能夠影響到車主在駕駛過程中的其他方面的性能體驗。因此，在買車過程中，注重汽車輪胎的觀察和培養(yǎng)是非常重要的。而人們在買豪車的過程中，經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)許多好車的輪胎都是扁平的，這樣的扁平輪胎有非常多的好處，對汽車的速度、耐力、外觀等方面都有著非常重要的影響。

首先在汽車的性能方面，因為扁平輪胎接觸地面的。面積比一般的輪胎更加大，因此與地面的摩擦力就會增大，汽車對地面的抓力也會隨之增強。摩擦力加大了，那么對于汽車輪胎的感受性就更好出來，提高了汽車的操作性和安全性。同時，扁平輪胎在提速的時候所用的時間也更加短，而且支撐性也更加好，因此一些車主如果比較追求極速的激烈駕駛狀態(tài)或者較快的加速度，一般都會選擇扁平的輪胎。

其次，扁平輪胎在外觀上更加美觀，因為輪胎的形狀的可以在輪胎上進行更多的裝飾，因此在外形上看起來非常炫酷。同時輪胎外觀扁平，輪胎的溝槽一般都是非常長的，而且輪胎上花紋花紋的設計也更加多樣化，在降低噪音方面也有非常多的好處，在乘車方便，抓地更加牢，也更加能夠保障駕駛安全。同時，扁平輪胎還能夠有效地減少汽車行駛過程中二氧化碳的排放量，可以提高輪胎的干濕性能。

最后點扁平的輪胎也有一定的缺點，因為這種扁平輪胎一般在豪車上使用的頻次比較多，因此在價格上就比較貴。同時，這種輪胎在使用的壽命上市比正常尺寸的輪胎壽命更加短，也更加容易損壞。在駕駛的過程中，舒適性也并不是非常好，而且這種輪胎在更換的時候更加考驗車主的技術(shù)，一般在換輪胎的時候必須要去到一些比較正規(guī)的地方才能夠換下來。扁平輪胎有什么優(yōu)缺點？為什么呢？

? ? ? ?隨著時代的發(fā)展，人們的收入多了起來，生活水平也日漸提高，還記得小時候村子里有人家買輛自行車就是村里有錢人的象征，那時只有偶爾跟著父母去縣城時，才能在寬闊的馬路上偶爾才能看到飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）而過的四輪汽車，那時不要說擁有僅僅是看上一眼那就值得跟小伙伴們炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的資本，如今在寬闊的柏油馬路或停或跑著一輛輛顏色各異，造型不同，比那時看到的更加高級不少的小汽車，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，小汽車顯然已經(jīng)不是什么稀罕物件，如今差不多是人手一輛，不知道你是否注意觀察過，這些汽車的輪胎有些竟然是扁扁的，你知道這是為什么嗎？

? ??? ?想必大家都在初中的物理課本中學習過，物體跟地面的接觸面積越大，那么摩擦力也就越大，其實設計這種扁平輪胎的意義也很簡單那就是增加摩擦力，凡事都有雙面性，有利就會有弊，這種扁平設計的輪胎胎壁很短，相對來說中間的空氣層就很薄，提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車。缺點就是舒適度較低，適用于運動型的車型。費油、乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛，而且對路面的質(zhì)量要求較高，不適合劣質(zhì)的路況以及非鋪裝路面、越野路況。這種扁平輪胎的胎壁很薄，那么在經(jīng)過坑坑洼洼的路段時，坐在上面的司機和乘客的體驗絕對不算太好。所以寬扁胎雖然有性能和操控同步提升的優(yōu)點，但也會明顯降低舒適感。

? ? ? ?隨著汽車數(shù)量的增加，交通安全是我們需要重點關注的問題，希望大家能安全駕駛。

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