2020款寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)35.73萬(wàn)元。這個(gè)便宜嗎？看完你就知道了！

買了車之后，在各種論壇發(fā)了好久。以前開(kāi)過(guò)xts，1995年買的，本來(lái)想買ATS，馬力更大，后排面積更大，但買了之后發(fā)現(xiàn)xts貴了6。年輕的虛榮心在起作用。畢竟二十萬(wàn)多的班級(jí)，變成了三十多萬(wàn)。因?yàn)槭巧虡I(yè)性質(zhì)的，XTS沒(méi)有仔細(xì)研究，所以當(dāng)天就決定了。老實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在的價(jià)格似乎偏高?；镉?jì)，那是我的愛(ài)好。我特別喜歡汽車，接觸過(guò)很多汽車。我一直想賺錢并轉(zhuǎn)而使用AMG。一次偶然的機(jī)會(huì)，去了一家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬專賣店，看到了新3系，立馬種草。同事買了個(gè)老款3系，機(jī)械剎車，屏幕小。我真的不感興趣。畢竟我還年輕，不能接受這么經(jīng)典的東西。變化太大，所以想換車。變速箱雖然是個(gè)累贅，但總覺(jué)得不適合我。我還年輕。我二十多歲時(shí)開(kāi)過(guò)什么XTS？我測(cè)試了325，我非常喜歡它。就是沒(méi)動(dòng)力，這么大馬力的車我開(kāi)慣了。我對(duì)184一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。 1月份看到的，問(wèn)有沒(méi)有330，說(shuō)2.20有330長(zhǎng)軸黑車下線，就找朋友要了，然后。一直沒(méi)有消息。我的妻子還說(shuō)她是個(gè)騙子，她從未擁有過(guò)汽車。當(dāng)時(shí)幾個(gè)車友都說(shuō)蘇州有車。記得周三加銷量，周四和朋友去看車，周五簡(jiǎn)單提一下。網(wǎng)上沒(méi)有330評(píng)價(jià)，我也想做江蘇第一車。蘇州應(yīng)該是汽車第一。反正價(jià)格比我們一開(kāi)始談的便宜一萬(wàn)塊錢，還可以。畢竟我喜歡。 40萬(wàn)以上的價(jià)格可以用5系，525動(dòng)力不行。如果是530，感覺(jué)還是比較偏商務(wù)的，沒(méi)必要改。如果是奧迪，我哥有一個(gè)Q7，內(nèi)飾一樣，但我感覺(jué)不到。 A6不錯(cuò)，適合3.0的那種?？磾?shù)據(jù)，加速度只有6.6。有權(quán)力要求，但感覺(jué)有問(wèn)題。不過(guò)我沒(méi)想太多，也許是一輛中型車。同款發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷，我后悔了。我以前見(jiàn)過(guò)S4，但我沒(méi)有這輛車。第二個(gè)國(guó)家是5，很難做到。梅賽德斯有嗎？我姐兩個(gè)都有，更不用說(shuō)現(xiàn)金1.5了。如果是E 級(jí)，我哥哥有Maibakh，我就走了。 CT5，頂配配置很高，但是和325330沒(méi)法比?？偟膩?lái)說(shuō)，買車是很果斷的，很不喜歡拖沓。

40多買個(gè)3系，性價(jià)比更無(wú)從談起。畢竟30萬(wàn)的320比比皆是，但是330的配置也不差。我認(rèn)為這是值得的。車管所當(dāng)天就拿到了當(dāng)?shù)氐?30長(zhǎng)軸牌照，還是有緣分的。

我空虛而有力量

之前的凱迪拉克XTS，老婆說(shuō)空間沒(méi)有凱迪拉克大，但是從資料上我覺(jué)得應(yīng)該比xts大。畢竟一個(gè)軸距是2.8，一個(gè)接近3米，多了10厘米?？諘绲姆块g里排水用的儲(chǔ)物格還挺多的，中控一般，相比之前的凱迪拉克總體上有所提升。

動(dòng)力還可以，比xts跑得快，但是實(shí)際推回去的感覺(jué)可能沒(méi)有xts好?？赡苁谴篑R力車開(kāi)多了，但并沒(méi)有給人太大的感覺(jué)。最多開(kāi)200多就比較穩(wěn)定了。

2.控制與油耗

比xts好那是不用說(shuō)了，但是和上一代相比，真的是差了很多。我同事320、140，高架超車，很穩(wěn)。這個(gè)新一代，新3，還是比較軟的，側(cè)翻比較嚴(yán)重，每天不脫軌。沒(méi)關(guān)系。

目前9.5的油耗比凱迪拉克好多了，但是奧迪的3.0車Q7才10.2，騎手6到7個(gè)，我覺(jué)得我踩得太狠了。

三。舒適和外觀

是的，除了挫折什么都可以做。無(wú)奈之下，車上有人覺(jué)得有些尷尬。

好看，吸引我的是外表。當(dāng)我看著草地，尤其是我的屁股時(shí)，我感覺(jué)很好。比7系少一節(jié)。

一扣340，自我滿足。

正常的換車，7到8年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，變化不大。這一代人喜歡閑來(lái)無(wú)事。平視顯示器很好用，也很容易使用。

評(píng)論：

優(yōu)點(diǎn)：好看，去寶馬開(kāi)票，進(jìn)門(mén)就能看到他。我果斷的告訴了老婆，長(zhǎng)相我也很滿意。其次，在內(nèi)飾方面，取消了機(jī)械手剎。有人說(shuō)手剎經(jīng)典純粹，我還年輕。還是喜歡科技的，330自帶排氣門(mén)，中規(guī)中矩。雖然不能炸街，但畢竟是偶爾用一下，日常也夠用了。在大型停車場(chǎng)，一檔5000 rpm

缺點(diǎn)： 令人沮喪的問(wèn)題。就個(gè)人而言，我已經(jīng)開(kāi)車很長(zhǎng)時(shí)間了。我對(duì)挫折的理解是這樣的。大多數(shù)騎手在20 至40 公里/小時(shí)時(shí)感到沮喪，而3 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的參與點(diǎn)是1400 至1500 rpm。在這個(gè)速度下，正常的浮動(dòng)在1000到2000之間，所以一踩油門(mén)，渦輪就會(huì)介入，往前沖。一下子斷油了，渦輪停了，所以才會(huì)受挫。我以前開(kāi)過(guò)凱迪拉克，渦輪增壓只在2400轉(zhuǎn)，Q7只在3.0和3000轉(zhuǎn)，所以這種現(xiàn)象不存在。有人說(shuō)時(shí)間久了，長(zhǎng)什么樣子？我覺(jué)得只是你習(xí)慣了，你讓別人開(kāi)，但還是一樣的挫敗感。第二，我不記得是什么時(shí)候開(kāi)始的，什么時(shí)候停止的，但是我把它藏起來(lái)了，沒(méi)關(guān)系。