1980年代和90年代是日本性能車最輝煌的時(shí)期。日產(chǎn)在那個(gè)瘋狂的時(shí)代誕生了GTR、本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一系列經(jīng)典的日系性能車，但隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛和JDM文化的沒落，很多日系性能車最終不得不面臨停產(chǎn)的命運(yùn)。多年后，在豐田社長(zhǎng)豐田章男的主持下，豐田推出了全新車型Supra，并將這款跑車帶入了中國(guó)市場(chǎng)。

全新豐田SUPRA本月初正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，將以進(jìn)口車的形式在中國(guó)銷售。 Supra 基于新款BMW Z4。搭載與Z4相同的2.0T和3.0T2發(fā)動(dòng)機(jī)。 0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有高低功率之分。豐田的割韭菜技術(shù)真是越來越純熟了。

在登陸中國(guó)市場(chǎng)之前，新款Supra已經(jīng)在美國(guó)正式開售。最基本的普通版售價(jià)約5萬美元，約合人民幣34萬元。然而，那些登陸中國(guó)市場(chǎng)的Supra，似乎都變成了鐮刀。不僅價(jià)格高了很多，經(jīng)銷商也不得不漲價(jià)。美國(guó)一輛國(guó)產(chǎn)Supra的價(jià)格是兩輛車。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，新款Supra部分經(jīng)銷商提出加價(jià)30萬元。微博上有汽車博主透露，全新Supra的落地價(jià)為2.0T車型66.8萬元，3.0T車型76萬元?；ń?0萬元的價(jià)格，買一輛2萬元.0T的跑車，最大功率不到200馬力，真是實(shí)錘了。要知道很多比Supra便宜很多的小型鋼炮，馬力都在200多馬力。

新款Supra的售價(jià)甚至超過了寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為豪華品牌車型的售價(jià)。目前，寶馬Z4 2.0T車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)為48.88萬元-53.38萬元，而3.0T車型售價(jià)為63.38萬元。拋開JDM情懷，在Z4和SUP

ra中真的沒有理由選擇Supra。不得不說，感情真的是賺錢的好工具。

豐田在中國(guó)提價(jià)已經(jīng)不是一次兩次了。豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯此前曾多次遭遇漲價(jià)丑聞。豐田的MPV車型阿爾法在日本的售價(jià)只有20萬元左右，但這款車型來到中國(guó)市場(chǎng)后，價(jià)格翻了好幾倍，達(dá)到了80萬元。在這種情況下，經(jīng)銷商必須提高價(jià)格。最后，國(guó)產(chǎn)Alphard的落地價(jià)至少120萬元，是日本的6倍。

車子很貴，質(zhì)量如何？年度《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》近日出爐，連續(xù)多年奪冠的豐田被馬自達(dá)反超至第二。豐田最暢銷的家用轎車卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)屢遭投訴。在汽車投訴網(wǎng)站Auto Quality Network上，對(duì)卡羅拉的常見投訴主要集中在變速箱異響、變速箱卡頓、

發(fā)動(dòng)機(jī)異響、機(jī)油增多等。

長(zhǎng)期以來，以豐田為代表的日系車在中國(guó)被過度神化，導(dǎo)致新車售價(jià)和二手車殘值遠(yuǎn)超市場(chǎng)上其他同類產(chǎn)品。雖然日系車的故障率低于同價(jià)位的其他車型，但是日系車不是神，會(huì)壞。過分夸贊日系車，只會(huì)讓日系車的價(jià)格更加肆無忌憚。

本田也會(huì)斷A柱，豐田會(huì)加油，日產(chǎn)也會(huì)出現(xiàn)變速箱故障。國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)罵大眾的時(shí)候，別忘了帶日系車。畢竟日本車也不好。 Supra值70萬嗎？群眾的眼睛一定是雪亮的。豐田的感情能消耗多少次？