3月23日，根據(jù)最新油價數(shù)據(jù)，廣東98號汽油價格已經(jīng)達到10.53元/升，95號和92號汽油價格也分別達到9.39元和8.66元/升。 22月初，價格僅7元左右，比前期油價高出近2元。按照這種漲跌趨勢，92進入9元時代是遲早的事。

在當(dāng)前油價飆升的大趨勢下，買家用車的首要要求是低油耗，其次才是其他。那么，在10萬元以上價格區(qū)間的入門級家用車中，有哪些性價比好、油耗低的車型呢？

本田的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在之前的車型中使用的是三缸發(fā)動機，國人的接受度自然不高。本田在凌派上搭載的四缸混動系統(tǒng)也解決了三缸的問題，銷量也有所增長。 iMMD混合動力系統(tǒng)賦予凌派出色的燃油經(jīng)濟性。市區(qū)擁堵油耗僅5L左右，高速巡航和非擁堵路況下甚至不到5L。此外，iMMD還讓凌派擁有更好的行車靜謐性和平順性。

靈派的優(yōu)點之一是它的空虛。作為一款A(yù)級定位車型，后排空間可謂越級表現(xiàn)。凌派雖然從視覺上看起來比較窄，但其4766mm/1804mm/1509mm的長寬高比同級別的大部分競品都要大一些，2730mm的軸距也領(lǐng)先同級。同時得益于本田的MM概念，內(nèi)飾布局緊湊，后排空間達到了900mm，已經(jīng)超越了部分B級車。

就個人而言，我更喜歡低版本或中版本。畢竟空和混是剛需。目前終端市場有1萬元左右的優(yōu)惠幅度。如果預(yù)算充足，次優(yōu)配置也是不錯的選擇。該車型搭載了主動安全預(yù)警和車道保持系統(tǒng)，L2級輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)遠近光燈等配置也一應(yīng)俱全。

軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）想必大家都不陌生。主宰銷售排行榜是司空見慣的事。軒逸的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)可以證明很多。雖然銷量好的車型不一定是最好的選擇，但一定適合大多數(shù)消費者。

軒逸能夠以8萬的價格，賦予一臺合資車卓越的品質(zhì)，平順省油的駕乘舒適性，以及極高的品牌辨識度。出色的使用成本、質(zhì)量和乘坐舒適性都是大多數(shù)用戶需要的優(yōu)勢。

2712mm的軸距也為軒逸帶來不錯的后排空間。座墊柔軟包裹感堪比“大沙發(fā)”，顏值屬于主流水平。內(nèi)飾設(shè)計和質(zhì)感也是一流的。沒有致命缺陷是軒逸最大的優(yōu)勢。

價格最低的車型，低端或中端版本，已經(jīng)可以滿足日常流量需求，而終端市場優(yōu)惠幅度較大，保留了親民價格的優(yōu)勢。

比亞迪DM-i混合動力是自主品牌混合動力系統(tǒng)中的佼佼者，電池容量8.32Kwh，純電動續(xù)航里程55公里。在日常通勤或市區(qū)短途行駛中，行駛品質(zhì)和油耗與電車相差無幾，行駛品質(zhì)線性安靜。并且即便是在掉電狀態(tài)下，勤家DMi的油耗也在5.5L左右，在同級車型中處于正常水平。

配置一直是自主品牌車型的優(yōu)勢。即使是勤嘉DM-i的低配車型，也配備了定速巡航、自動駐車、穿戴式鑰匙、遠程啟動、后視鏡加熱等便捷配置。

Qin PLUS DM-i的插電式和混光式最大的區(qū)別就是有一個外接充電口，可以通過充電來補充能量。如果有私人充電樁，出行成本可以降到最低。

還有一個好處就是可以享受補貼和優(yōu)惠政策，可以免購置稅買車，同時可以拿到新能源牌照，比較適合一線沒有牌照指標(biāo)的用戶城市。

推薦使用11.66萬元的低配版和13.06萬元的二級低配版。配置堪稱完美，日常使用的配置與高配車型相差不大。

如果需求是舒適、實用、低油耗的合資家用車，那么凌派和軒逸都是不錯的選擇。我會更合適。