沒(méi)有人的錢(qián)被沖走。大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都力求好到自己想要的好，希望能買(mǎi)到更全面的車(chē)系。尤其是在選擇10萬(wàn)級(jí)SUV的時(shí)候，大家的要求更加多樣化。首先，內(nèi)部空間要大，內(nèi)部要美觀；其次，三大件要靠譜，油耗要低。問(wèn)題來(lái)了，10萬(wàn)級(jí)SUV怎么買(mǎi)？前不久，小編測(cè)試了歐尚X7 PLUS。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)到底能不能用于家庭代步。

規(guī)格與Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L相當(dāng)，但車(chē)內(nèi)空間仍有提升空間

對(duì)于10萬(wàn)級(jí)別的家用SUV，大家首先看中的就是空間表現(xiàn)。從空間適用性到乘坐舒適性，不同的客戶(hù)也有不同的要求。而歐尚X7 PLUS又有著怎樣的表現(xiàn)呢？

首先在空間方面，歐尚X7 PLUS的尺寸分別達(dá)到了4730/1870/1720mm，軸距為2786mm。從規(guī)格數(shù)據(jù)信息來(lái)看，與長(zhǎng)城哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，這款車(chē)的車(chē)身和軸距都更長(zhǎng)。

在實(shí)際空間體驗(yàn)中，歐尚X7 PLUS的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都沒(méi)有問(wèn)題。尤其是后座，小編身高172cm。調(diào)整好前排座椅后，后排的腿部空間還有兩拳多。而且后排地板采用了全平式設(shè)計(jì)，后排中間的舒適性也有保障。

但在關(guān)鍵點(diǎn)上，歐尚X7 PLUS還有待提升。比如該車(chē)底盤(pán)離地間隙與長(zhǎng)城哈佛H6無(wú)異。但由于整體底盤(pán)較厚，下車(chē)時(shí)需要稍費(fèi)力氣；而且后排座椅放平后會(huì)有一個(gè)角度，不是全平的設(shè)計(jì)。

座椅設(shè)計(jì)方面，歐尚X7 PLUS無(wú)論座椅如何，整體姿態(tài)都比較高。在主駕位置，即使座椅調(diào)到最小，依然可以獲得更好的視野。喜歡開(kāi)闊的視線(xiàn)和較高的坐姿的用戶(hù)認(rèn)為這非常好；但是喜歡“半躺著”開(kāi)車(chē)的朋友可能會(huì)覺(jué)得比較難受。

在智能和安全方面，歐尚X7 PLUS的表現(xiàn)符合預(yù)期

現(xiàn)階段，家用SUV的客戶(hù)對(duì)于汽車(chē)的配置不再局限于“適可而止”。相反，他們希望通過(guò)更全面的智能配置，獲得更便捷的交通體驗(yàn)。

在歐尚X7 PLUS的車(chē)內(nèi)，雙屏的設(shè)計(jì)更加引人注目。但需要注意的是，兩塊屏幕中間，或者說(shuō)是有縫隙，并不是真正意義上的“雙屏”。但在通用性方面，該車(chē)的性能表現(xiàn)符合這個(gè)價(jià)位的大眾水平。在市場(chǎng)價(jià)不到11萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型上，雖然沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但通過(guò)手機(jī)投影等功能，也能滿(mǎn)足邊開(kāi)車(chē)邊聽(tīng)音樂(lè)、使用導(dǎo)航欄的需求。

在豪華版上，歐尚X7 PLUS配備了一套完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能。比如在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)聽(tīng)歌以及它們的OTA更新等都沒(méi)有缺席。此外，在極客版車(chē)系中，還采用了人臉識(shí)別和圖像識(shí)別系統(tǒng)，能夠帶來(lái)更加人性化和便捷的出行體驗(yàn)。

另外，在大家關(guān)心的安全配置方面，歐尚X7 PLUS會(huì)根據(jù)價(jià)格差異形成不同的配置。例如，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型只有2套安全氣囊，但配備了ESP穩(wěn)定系統(tǒng)；而在豪華車(chē)型上，配備了四組安全氣囊，并擁有主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。

小編測(cè)試的歐尚X7 PLUS是一款頂配車(chē)型，車(chē)道偏離輔助、自動(dòng)剎車(chē)、盲點(diǎn)檢測(cè)等功能也都有配備。此外，該車(chē)還采用了自動(dòng)泊車(chē)功能，其自動(dòng)泊車(chē)功能非常實(shí)用。即使在相對(duì)狹窄的無(wú)標(biāo)識(shí)停車(chē)位，系統(tǒng)仍然可以更快地識(shí)別和停放。對(duì)于一些觸控比較陌生的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能的便利性是非常不錯(cuò)的。

從三大件的質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足家居要求是沒(méi)有問(wèn)題的

其實(shí)無(wú)論是對(duì)于老車(chē)還是年輕人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的動(dòng)力品質(zhì)和底盤(pán)品質(zhì)也是大家關(guān)心的重點(diǎn)。

在歐尚X7 PLUS的動(dòng)力裝置中，搭載了1.5T 6MT和1.5T 7DCT。其中，手動(dòng)版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率125kW，最大扭矩260Nm。配上手動(dòng)擋，整體動(dòng)力就足夠了，手動(dòng)擋的車(chē)后期保養(yǎng)不夠貴。

但需要注意的是，歐尚X7 PLUS手動(dòng)擋汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中并不是特別穩(wěn)定。例如2檔運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入檔位后的轉(zhuǎn)速約為1000rpm。如果繼續(xù)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)在1500rpm后突然增大，造成渦輪增壓車(chē)的“頓挫感”。

自動(dòng)擋車(chē)型上，藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至138kW，最大扭矩達(dá)到300Nm。甚至在急加速時(shí)，也具有一定的機(jī)動(dòng)性。

此外，自動(dòng)變速器車(chē)配備了7速干式離合器變速器。從安全駕駛的角度來(lái)看，這款變速器非常穩(wěn)定好用，適合新手；在以后的設(shè)備維護(hù)合理性方面，干式離合變速器比雙離合變速器更可靠，也不會(huì)那么容易出問(wèn)題。

最后在底盤(pán)層面，歐尚X7 PLUS全系搭載了前麥弗遜后連桿懸掛系統(tǒng)。從汽車(chē)底盤(pán)標(biāo)定來(lái)看，這套懸掛系統(tǒng)屬于比較軟的一類(lèi)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)晃動(dòng)，但經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)

它還可以有效過(guò)濾碰撞地面時(shí)的振動(dòng)。非常值得一提的是，這套車(chē)底盤(pán)在經(jīng)過(guò)顛簸的地面時(shí)也不會(huì)松動(dòng)，整體感比很多同檔次的車(chē)都要強(qiáng)。但是到了中后期，汽車(chē)底盤(pán)會(huì)不會(huì)磨損呢？這個(gè)還是需要大家注意的。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)說(shuō)，歐尚X7 PLUS作為一款7.99萬(wàn)-13.39萬(wàn)價(jià)位的SUV，綜合表現(xiàn)符合價(jià)格預(yù)期。此外，值得大家關(guān)注的是，在整車(chē)空間、智能化以及動(dòng)力總成方面，歐尚X7 PLUS都超出了預(yù)期，能夠產(chǎn)生生更便捷、舒服、放心的出行感受，這也是它的優(yōu)點(diǎn)所屬。