建議使用蘑菇釘補胎，效果比較好。

從輪胎內(nèi)部和外部來說，輪胎扎破的話分為內(nèi)補和外補兩種形式。

第一種，最傳統(tǒng)的這種膠條法，或者說是外補。

簡單的說，如說你這個輪胎胎面上面有一個釘子扎進去了，他把你的釘子呢拔出來，然后搞一個橡膠條，硬梆梆的，再給你重新塞到這個受傷的口子里面去，搞定了。

這種補胎的方法很明顯有個缺點，就是說原來這個釘子有可能只有三毫米這么一個直徑，你塞進去那個橡膠條有可能有個五毫米到十毫米的，他把你原來的傷口給搞大了，我覺得這個對輪胎來說并不是特別得好。這種方法輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補完成。非常的快捷和方便。

第二種，貼片補胎法，或者叫做內(nèi)補。

首先把輪胎拆卸下來，之后把輪胎內(nèi)部扎釘子的部位擦干凈，之后使用研磨的機器把扎釘子的部位研磨下，目的為了是表面不要太光滑，為了等會使用補胎貼片可以更緊密貼合，接下來在研磨處涂膠水，等待1分鐘左右，把補胎片黏貼上去。使用工具碾壓補胎片，排出中間空氣，使補胎片貼合更好防止漏氣。

第三種，依然是內(nèi)補，就是“蘑菇釘”補胎?！澳⒐结斞a胎”，顧名思義，它這個補胎的東西就長得有點像蘑菇一樣的。

從內(nèi)部用這個尖頭，從里面往外面戳出來，剩下的這個帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內(nèi)側。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個部分，把你輪胎的整體結構和強度也補充得會比較好。而且這種補胎的方法，基本上可以很好地避免你這個車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴大。

再說兩種不太常見的，“火補”也可以稱為熱膠補胎，也是屬于內(nèi)補的一種啦，這個現(xiàn)在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機做那個高溫硫化處理，這個黏合的強度啊就會比較好。

最后一種的話是并不是很常用的，不過有些車子還是會出現(xiàn)，就是補胎液。

補胎液雖然不是很流行，用起來的話其實還是挺簡單的，只要一搖，然后把它按到你這個氣門芯嘴里，“嗞”一下補進去。

然后稍微打一點氣，就基本上補充完成了，基本上是比較貴的車子在這么樣用。

以上幾種方法就是常見的補胎方法。汽車車胎扎了個釘子怎么辦

如果發(fā)現(xiàn)車輛的輪胎出現(xiàn)故障，比如說車輛扎了釘子該怎么辦？下面讓我教給大家兩個辦法。

第一，我們先檢查車輛的輪胎，現(xiàn)如今多數(shù)車輛上都有胎壓檢測的功能。如果有胎壓檢測功能，我們看一下胎壓檢測功能有沒有報警，如果報警就說明車輛的胎壓過低。如果沒有這個功能，我們可以直觀的檢查四個輪胎。比如說拿輪胎兩兩對比，看看哪個輪胎較小。

第二，當我們確定好哪個輪胎出現(xiàn)狀況之后，先觀察輪胎受損情況。如果受損情況比較輕，而且胎壓沒有明顯的波動，或者車輪沒有出現(xiàn)嘶嘶的響聲。那么此時我們千萬不要拔出扎在輪胎上的異物。我們只需放慢行駛速度，尋找附近修理廠，補一下輪胎即可。如果說輪胎出現(xiàn)受損情況嚴重，而且已經(jīng)發(fā)出了嘶嘶的跑氣聲。那么此時我們就必須更換車輛輪胎了，否則就會對我們的行車產(chǎn)生一定的威脅。

我想很多車主在遇到車輪被釘子扎時，都會第一時間把它拔出來。其實這樣的做法是非常錯誤的，第一這種做法不安全，第二把這個釘子拔出來之后，會造成車輛迅速漏氣。這樣一來，我們只能更換備胎或者找拖車了。

汽車輪胎扎了個釘子怎么辦？

釘子不能拔。

由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。所以慢慢把車開到修理廠就行。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。車胎扎了個釘子怎么辦？

要根據(jù)情況判斷不同的處置方法：

1、扎釘子后無漏氣現(xiàn)象

首先，因為輪胎是真空胎，扎了釘子不會馬上漏氣，但隨著時間的推移，氣會慢慢漏的。值得注意的是，車主不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導致車子開不了。這時，車主可以慢速行駛到維修地點。

當車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，千萬不能掉以輕心，應該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒有漏氣也要及時維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時會容易出現(xiàn)爆胎。

2、如果漏氣

漏得慢：不要拔釘子，一旦拔出，說不定就漏氣了?？梢韵炔粍铀遣荒芾^續(xù)像原來一樣開，要立刻降速，緩慢駕駛，否則跑高速真發(fā)生爆胎就不得了了。也不能開很長時間，盡快找到最近的維修店處理。

漏得快：這時車子就不能再開了，在原地乖乖等著更換輪胎。要是強迫駕駛，輪胎直接報廢是必然的，而且危險。高速路上發(fā)生輪胎扎釘子情況，要趕緊尋找救援。

擴展資料

胎壓過低的危害：

1、胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；

2、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；

3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。