匹配法國PSA品牌的5速手動或日本愛信品牌的6速手自一體變速箱。同級別城市SUV東風風神AX7搭載20發(fā)動機，PSA手動變速箱，加速性能0-100。動力方面，東風風神AX7搭載16TL4發(fā)動機，最大功率125kw，峰值扭矩250牛米。匹配自動變速箱，工信部綜合油耗70L100km。底盤方面，該車的懸架采用了前麥弗遜獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架的組合。

東風風神AX7由東風風神自主研發(fā)生產。是自主品牌的SUV車型。 2020年9月10日，東風風神AX7 PRO和AX7 2021款車型將正式上市。該系統(tǒng)前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙叉臂懸架；這臺車的底盤整體素質還是沒問題的，空間也很寬敞，性價比還是很高的。

東風風神AX7將于2019年7月25日上市，東風風神AX7共20款車型搭載16T發(fā)動機。該發(fā)動機在雪鐵龍車型中得到普及。發(fā)動機在5500rpm時的最大輸出功率可達167馬力123千瓦和170馬力125千瓦。愛信匹配東風風神AX7；目前廣泛使用的車輛懸架系統(tǒng)包括雙叉臂式、扭力梁式、麥弗遜式和多連桿式。事實上，每個懸架系統(tǒng)都有其自身的差異。不能說哪種懸架系統(tǒng)最好，因為除了結構本身，還有每根連桿的粗細，車身的強度，懸架的剛度，還有減震器。

考慮到我是在省會城市成都用車，測試結果比我預想的要好。畢竟風神AX7是一款尺寸高出半個級別的SUV。此外，在底盤性能方面，得益于CRV的底盤基因和前后四輪。獨立懸架的設置，2020款AX7的“豐滿度”非常好，碾壓城市隧道入口處的水泥連接；說實話，銷量不好。合資公司的技術和產品雖然有了，但整體的產品力和市場營銷都沒有做好。東風的車可以輕松搞定標致雪鐵龍集團的16T。

油箱容積為61l。 2021款東風風神ax7前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為雙叉臂獨立懸架。搭載15l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110kw。最大扭矩為230nm，匹配6擋手自一體變速箱；動力方面，東風風神AX7搭載16TL4發(fā)動機，最大功率125kw，峰值扭矩250牛米，匹配自動變速箱。 70L100km底盤方面，該車懸架為前麥弗遜獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架組合，采用