3月29日，全新帝豪EV將正式上市EV350、EV450等5款車型，售價(jià)區(qū)間為19.33萬(wàn)元至23.83萬(wàn)元。補(bǔ)貼后EV350終端售價(jià)12.58萬(wàn)元-13.58萬(wàn)元，EV450終端售價(jià)13.58萬(wàn)元-15.58萬(wàn)元。作為吉利唯一的新能源車型，升級(jí)后的帝豪EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能否給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜？

帝豪EV是基于帝豪燃油版打造的緊湊型轎車，而帝豪燃油版

該車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)，因此帝豪EV這一系列車型的底子還是非常不錯(cuò)的。這款新車的主要賣點(diǎn)是高續(xù)航。官方數(shù)據(jù)顯示，帝豪EV450在60Km等速情況下的續(xù)航里程為450Km，綜合工況續(xù)航里程為400km。

外觀運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾科技感不錯(cuò)

帝豪EV與燃油車型最大的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并采用了全新的前保險(xiǎn)杠造型，看起來(lái)十分張揚(yáng)。與現(xiàn)款車型相比，新車的前大燈也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，尺寸有所增大，但鹵素光源的照明效果并不理想。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4631X1789X1495mm，軸距為2650mm，規(guī)格為205/50 R。除了帝豪，17輪EV尾排裝飾設(shè)計(jì)也是尾部設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動(dòng)氣息依然濃厚。

內(nèi)飾方面，帝豪EV采用了“T”字型布局，中控部分采用了兩塊液晶屏。物理按鍵被取消。還可以實(shí)現(xiàn)與液晶屏的跨屏聯(lián)動(dòng)，分享一些信息，只是不知道txt實(shí)用性如何。方向盤采用了三幅式平底方向盤，左側(cè)集成了定速巡航功能。此外，吉利帝豪EV最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)G Netlink 3.0，除了剛剛提到的跨屏聯(lián)動(dòng)外，還支持新系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別和百度CarLife功能。

全新溫控系統(tǒng)

動(dòng)力方面，帝豪EV永磁同步電機(jī)450最大功率120Kw，峰值扭矩250N.m。這款電機(jī)的容量由52Kwh的三元鋰電池供電。

最重要的是，新車采用了新車ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，可提升高低溫充電效率和電池活性，降低電池衰減，保證充電效率和充電狀態(tài)。在快充模式下，新車從30%充到80%需要0.5小時(shí)，而在普通模式下，充電需要9小時(shí)，充電速度還是很不錯(cuò)的。

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境如何？

帝豪EV上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是歐盟補(bǔ)貼前的比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和北汽，系列產(chǎn)品售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)。其中，比亞迪深耕新能源市場(chǎng)多年，實(shí)力不容小覷。北汽EU系列也是新能源市場(chǎng)的主力車型。兩者都是帝豪EV的強(qiáng)勁對(duì)手。

與帝豪EV相比，北汽EU400的車身寬度和高度均高于帝豪EV，頭部空間更為充裕。而9英寸的中控屏也是。 EU的這塊大屏搭載了400 i-link的亮點(diǎn)，支持安卓和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)IOS雙系統(tǒng)。屏幕采用磨砂面設(shè)計(jì)，可以避免操作后出現(xiàn)很多指印。與EU帝豪EV相比略有不足，但EU400的升級(jí)版EU將于4月上市。如果價(jià)格合理，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)非常激烈。

比亞迪e5雖然是比亞迪新能源系列產(chǎn)品的主力車型，但銷量一直不佳。這也與我國(guó)新能源市場(chǎng)，尤其是市場(chǎng)容量較小有關(guān)。但在產(chǎn)品方面，比亞迪e5確實(shí)是該領(lǐng)域非常強(qiáng)大的一款產(chǎn)品。同樣對(duì)于EV，比亞迪e5 450也是一款NEDC高續(xù)航產(chǎn)品

綜合續(xù)航里程可達(dá)4000km，與帝豪EV、比亞迪持平。 e5 450還將現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池，將電池密度提升至140.97kW/kg，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

結(jié)論：

作為吉利旗下唯一一款新能源汽車，吉利一直想通過(guò)帝豪EV開拓新能源市場(chǎng)，盡快了解消費(fèi)者需求，避免日后過(guò)于被動(dòng)。但事實(shí)上，帝豪EV的銷量一直不盡如人意，市場(chǎng)反饋問(wèn)題較多。問(wèn)題主要集中在帝豪EV300冬季耐用性較差，充電速度不盡如人意。吉利在新能源領(lǐng)域確實(shí)存在很大的技術(shù)缺陷。不知道升級(jí)后的帝豪EV系列有沒(méi)有針對(duì)性的調(diào)整，幫助吉利在新能源市場(chǎng)樹立威信。

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