中華V7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(125條)

實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五及以下排放新車全面進(jìn)入國六

序幕。提前購買符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，不僅可以享受到更先進(jìn)的技術(shù)和更低的油耗，而且未來的政策限制也更少，車子的保值率也會比較高。不過市面上的國六車型不一定是真正的國六車型。

國六套路有很多，國六套路a/b也有很多了解

可以看到，今年5、6月份，不少合資品牌和自主品牌推出了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型。不過值得注意的是，雖然不少新車都標(biāo)榜滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但仔細(xì)探究就會發(fā)現(xiàn)，大部分新車實際上只滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的“a”標(biāo)準(zhǔn)。

那么什么是國六？ a”標(biāo)準(zhǔn)呢？

事實上，國六分為國六a和國六b兩個標(biāo)準(zhǔn)。 A可以看作是一個“過渡標(biāo)準(zhǔn)”，基本相當(dāng)于“國五”中最嚴(yán)格的指標(biāo)。主要區(qū)別是一氧化碳的限度降低了。

相比之下，國六b的指標(biāo)要嚴(yán)格得多，其中一氧化碳、非甲烷等關(guān)鍵指標(biāo)排放量僅為國五、國六a的一半，更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。比歐洲歐六標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。

因此，消費者選擇符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的車型優(yōu)勢非常突出：保值率更高、政策限制更少、技術(shù)更先進(jìn)、油耗更低。

比如7月1日剛開售的中華V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-1.8T，提供5座和7座6款車型，售價13.59萬-16.39萬元。新車就夠了。 b 在全面提升動力性能的同時，排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低油耗和排放，真正為用戶帶來低碳環(huán)保的生活方式。

國六版中華V7推出恰逢其時

華晨中華V7-1.8T車型之所以能夠達(dá)到真正的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是因為新車CE基于寶馬集團(tuán)授權(quán)的18缸CE16增壓直噴發(fā)動機(jī)進(jìn)一步升級衍生，搭配最大功率170千瓦，最大扭矩300牛，百公里加速僅需8米5秒。

中華華晨V7-1.8T吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1車型同級競爭。 8T 通過國六和國五車型的簡單對比可以發(fā)現(xiàn)，華晨中華V7不僅在功率和扭矩上全面超越了吉利博越，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也超越了吉利博越。老國五和新國六的綜合百公里油耗僅為7.2升，動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都非常出色。

華晨中華V7-1.8T車型之所以能實現(xiàn)動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的同步提升，與寶馬獨創(chuàng)技術(shù)的運用密不可分。

搭載CE18發(fā)動機(jī)的華晨中華V7-1.8T車型保留了原太子發(fā)動機(jī)的核心專利技術(shù)，如寶馬獨家專利CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)DVVT-雙可變氣門正時技術(shù)和同款雙渦管單渦管發(fā)動機(jī)作為寶馬發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器，可以有效提高燃油效率，降低油耗，滿足史上最嚴(yán)苛的b排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時，寶馬專家設(shè)置并匹配了動力總成系統(tǒng)解決方案，如采用原裝寶馬全新一代控制系統(tǒng)iCARDME8.4T和寶馬的Overboost技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)的性能幾乎可以發(fā)揮到極致。

當(dāng)然，與之匹配的是1.8T的Getrag 7速濕式雙離合變速箱。采用輕量化設(shè)計，按需控制smart Actuation智能執(zhí)行系統(tǒng)，兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，確保換擋順暢。

綜上所述，這款全新的BMW基因動力總成能夠進(jìn)一步降低油耗和排放，滿足最新的國家六大需求b環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，幫助消費者解除購車后顧之憂。更重要的是，華晨中國的V7-1.8T車型一步到位，標(biāo)配國六，足以說明華晨汽車在與德國寶馬長達(dá)15年的合作中有著深厚的技術(shù)儲備，以及在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。也構(gòu)成了令人印象深刻的平衡。令人信服的賣點。

但是華晨中華V7-1.8T車型的王牌還沒有結(jié)束！

得益于寶馬強大的合作伙伴關(guān)系，華晨汽車與寶馬集團(tuán)以及全球領(lǐng)先的汽車工程服務(wù)公司奧地利麥格納斯太爾共同開發(fā)了可擴(kuò)展的新型模塊化平臺——M8X平臺。這套借助BMW開發(fā)的M8X模塊化平臺，不僅擁有BMW本土技術(shù)，還具備BMW智能制造、安全標(biāo)準(zhǔn)、自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化等特點。這是華晨中華V7。它帶來了許多先天產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。因此，華晨中國推出V7僅一年時間。憑借BMW科技引擎的強大性能和豐富的智能化配置，不僅贏得了權(quán)威媒體的好評，也給消費者留下了深刻的印象。

寫在最后

可見，華晨中國正式進(jìn)入國六時代。 V7-1.8T搭載了BMW基因，該車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、減排量、動力性能等方面均取得了均衡的表現(xiàn)?？梢娙A晨汽車的國六才是真正的6！

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