廣汽本田凌派一直是中級(jí)車市場極具影響力的存在。尤其是在2018年換代之后，繼續(xù)贏得了良好的市場口碑。

作為專為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品，奇瑞瑞虎凌派8plus變速箱可以說是深知中國消費(fèi)者對(duì)于中級(jí)車的核心需求。其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)部空間在txt市場贏得了廣泛好評(píng)。

3年過去，凌派進(jìn)入中期改革期，接穗車價(jià)格有何變化？今天我們就來看看吧。

(1)外觀更精致，選擇更豐富

熟悉日系車風(fēng)格的朋友都知道，只要車型不出大問題，日系車的中改不會(huì)有太大變化。

凌派的變化也不例外。從外觀的變化來看，新車對(duì)車頭細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，降低了異響。同時(shí)在中網(wǎng)、鍍鉻裝飾條、后保險(xiǎn)杠等處進(jìn)行了一些小的調(diào)整，車身長度增加了10mm。

此外，凌派銳混車型也換上了最新的e:HEV專屬標(biāo)識(shí)，專屬標(biāo)識(shí)變化不大。

但值得注意的是，此次新款凌派與雅閣、皓影一樣，新增幻夜版：17英寸輪轂、中網(wǎng)、尾部采用深色鍍鉻處理、后尾翼。此外，綠地白和浪漫紫的新配色進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的選擇。

（2）中控更加精細(xì)化，智能化性能大幅提升

相較于外觀上的細(xì)小變化，心領(lǐng)派的提升可以說主要集中在車內(nèi)的體驗(yàn)部分。

我們試駕的中高配車型的中控屏從8英寸升級(jí)到了9英寸。紅旗中控屏怎么買？ L5下的前兩個(gè)物理空調(diào)懸念也換成了觸摸屏類型。不過，這里的觸摸屏有振動(dòng)和聲音反饋，這有助于我們在車輛行駛時(shí)盲目操作。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分是靈牌中場最大的亮點(diǎn)。 Honda Connect集成了大量方便實(shí)用的功能。總之，已經(jīng)趕上了目前市場主流車型的水平。

具體來說，智能語音交互體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，識(shí)別速度和準(zhǔn)確率都比較高。前窗可語音控制，導(dǎo)航功能實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)。

通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程檢測控制，實(shí)時(shí)查看續(xù)航里程。

可通過手機(jī)APP將設(shè)置的導(dǎo)航線路發(fā)送至機(jī)器端，即可啟動(dòng)車輛同步導(dǎo)航。

娛樂功能方面，車機(jī)搭載了QQ音樂、喜馬拉雅等主流應(yīng)用。 OTA大大提高了功能性、實(shí)用性和便利性。

與上一代本田車相比，本田Connect 3.0的升級(jí)可以說是非常大的，至少讓我們上車后感覺很安心。

此外，廣汽三菱最新款得利卡評(píng)測后排中間的多功能桌也得到了保留。帶有新的空氣動(dòng)力學(xué)頭枕和寬闊、豪華的腿

空間方面，后排的乘坐體驗(yàn)堪比很多中高端車。

從整體的乘坐舒適體驗(yàn)來看，全新凌派確實(shí)保持了同級(jí)別的競技水平。

(3)兩套動(dòng)力組合，不一樣的打車軟件uber體驗(yàn)

全新凌派在動(dòng)力系統(tǒng)層面沒有明顯變化，依舊采用180TURBO奧迪r8和1.5L第三代i-MMD兩種混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。

其實(shí)廣汽本田也知道180TURBO CVT系統(tǒng)并不完美，但受限于排放法規(guī)的限制和整車成本的控制，中端車型還是采用了這套動(dòng)力組合。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，大部分1.0T，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)保持在較高的水平，然后噪音和振動(dòng)會(huì)稍微明顯一些。不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2022年拿下BMW x3不油耗優(yōu)惠的時(shí)候表現(xiàn)不錯(cuò)。 NEDC工況油耗僅為4.9L。另外，中低速段的動(dòng)力釋放也比較充足，基本可以滿足2022款雅閣最新車型的需求。

1.5L i-MMD混動(dòng)車型的體驗(yàn)堪稱完美。與版本的動(dòng)感相比，180TURBO可以說是完全不同的兩臺(tái)車。

混合動(dòng)力版的平順性和NVH性能明顯優(yōu)于180TURBO版。當(dāng)然，價(jià)格也在這里。如果對(duì)行駛質(zhì)感要求高，建議購買介于燃油版和混動(dòng)版之間的混動(dòng)版。

另外值得注意的是，全新凌派在底盤上也進(jìn)行了較多的升級(jí)。懸架和彈簧設(shè)置韌性好，能有效過濾細(xì)微震動(dòng)，舒適性在同級(jí)別車型中達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，全新凌派也進(jìn)行了新的調(diào)整，配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整了EPS的軟件。整體操控感比改款前明顯提升。

(4) 功夫拍攝

總的來說，經(jīng)過中期改款之后，全新凌派依然保持了吉利6座商務(wù)車原有的優(yōu)勢，并著力升級(jí)了過去存在的一些短板。

需要特別表揚(yáng)的靈派空間的性能絕對(duì)是同級(jí)領(lǐng)先水平。

也正是通過一系列的精準(zhǔn)升級(jí)，功夫汽車相信新領(lǐng)派在這個(gè)級(jí)別上依然會(huì)很有競爭力。

據(jù)了解，全新凌派將于9月28日正式上市，廣本旗下另一款A(yù)級(jí)轎車INTEGRA近日被工信部曝光。綜合各方面情況，廣本的汽車矩陣將迎來強(qiáng)勢升級(jí)。當(dāng)然，這也有助于廣本實(shí)現(xiàn)明年100萬的年銷量目標(biāo)。