不得不說(shuō)，在如今蓬勃發(fā)展的SUV市場(chǎng)環(huán)境下，轎車正在逐漸被忽視。而且，與自主品牌SUV發(fā)展順利的市場(chǎng)不同，中國(guó)汽車市場(chǎng)幾乎被合資品牌壟斷，一副八國(guó)聯(lián)軍入侵中國(guó)的姿態(tài)。好在隨著近來(lái)長(zhǎng)安開始在車市發(fā)力，這種尷尬的局面似乎有所改觀。

長(zhǎng)安汽車作為自主老牌品牌的領(lǐng)跑者，一直沒(méi)有放棄在汽車領(lǐng)域的深耕。盤活車市，長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)的銳程CC車型的上市是正式挑戰(zhàn)合資品牌的第一槍，而緊隨其后的第二代新江戶則是長(zhǎng)安反擊的第二槍。

近日，長(zhǎng)安汽車在重慶長(zhǎng)江當(dāng)代藝術(shù)館舉辦了第二代逸動(dòng)外觀品鑒會(huì)。作為長(zhǎng)安汽車2018年的跨年力作，第二代逸動(dòng)也是長(zhǎng)安汽車全新家族設(shè)計(jì)的第二款重量級(jí)戰(zhàn)略車型。新車將繼續(xù)高舉長(zhǎng)安汽車沖擊銷量的旗幟。那么，讓我們來(lái)看看這臺(tái)全新逸動(dòng)能與兄弟銳程CC攜手打破合資品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的壟斷和封鎖，有著怎樣的產(chǎn)品實(shí)力。

全新家居設(shè)計(jì)彰顯力量與運(yùn)動(dòng)美學(xué)！

和銳騰CC一樣，第二代逸動(dòng)也是長(zhǎng)安汽車全新設(shè)計(jì)理念下的產(chǎn)物，繼承了長(zhǎng)安汽車全新的家族化設(shè)計(jì)。無(wú)論是蝶翼式進(jìn)氣格柵、高側(cè)雙腰線，還是優(yōu)雅的后溜造型，都完美詮釋了力量與運(yùn)動(dòng)之美。同時(shí)，利落簡(jiǎn)潔的圓頂發(fā)動(dòng)機(jī)罩和明快的車身線條勾勒出濃郁的侵略氣質(zhì)。

車身側(cè)面，新車的B柱和后三角窗采用黑色鋼琴烤漆設(shè)計(jì)。 C柱向下延伸的頂線和溜背造型盡顯迷人時(shí)尚質(zhì)感。車身尺寸方面，第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4710mm、1820mm、1490mm。憑借2700mm的軸距GL，即便是英朗、科魯茲等合資品牌也有很大的優(yōu)勢(shì)。寬大的車身尺寸不僅讓整車動(dòng)感時(shí)尚，更帶來(lái)寬敞的駕乘空間。

很多時(shí)候，車尾是車子最悶的地方，很難有什么設(shè)計(jì)感。不過(guò)，二代車尾也做的不錯(cuò)。尾部造型簡(jiǎn)潔，細(xì)長(zhǎng)的尾燈同時(shí)點(diǎn)綴尾部，與前大燈相呼應(yīng)，與車身形成綜合視覺(jué)效果。鴨尾擾流板與后箱融為一體，尾部?jī)蓚?cè)狹長(zhǎng)的尾燈之間有一點(diǎn)點(diǎn)鍍鉻裝飾，銀色裝飾條和兩側(cè)尾燈的鏈接起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

精致人性化的內(nèi)飾讓智能配置更上一層樓

除了高顏值，第二代長(zhǎng)安舒適人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也值得稱道。首先，和外觀一樣，新車的內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化，全新的設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下的審美。此外，內(nèi)飾用料、造型設(shè)計(jì)和人機(jī)交互功能也取得了跨時(shí)代的進(jìn)步。

據(jù)了解，在內(nèi)飾材料方面，第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)的內(nèi)飾采用了55%以上的皮料和針織材料，駕駛艙內(nèi)還有15米長(zhǎng)的真縫線，打造出非常優(yōu)秀的內(nèi)飾質(zhì)量。在人體工程學(xué)方面，第二代江戶也進(jìn)行了全面的改進(jìn)，比如與EPB電子駐車系統(tǒng)融合的高中央通道設(shè)計(jì)，給用戶帶來(lái)了更好的感受。

在智能配置方面，二代翼虎也非常豐富。中控臺(tái)升級(jí)為10款，內(nèi)置長(zhǎng)安25英寸嵌入式多媒體屏in call 3.0車載系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、藍(lán)牙播放和語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。新車搭載的Forest air空氣凈化系統(tǒng)，為用戶營(yíng)造健康舒適的車內(nèi)環(huán)境。此外，新車還配備了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、EPB和電子駐車系統(tǒng)TPMS等多項(xiàng)智能安全輔助系統(tǒng)，直接胎壓監(jiān)測(cè)這些系統(tǒng)為新車帶來(lái)了更好的駕駛品質(zhì)和安全性。

另外，在大家最關(guān)心的動(dòng)力總成方面，二代翼虎搭載的是二代藍(lán)睿1.6L

GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm，不僅接近1.8

l 位移數(shù)據(jù)。配備AT變速箱的愛信6，相比英朗、科魯茲等合資品牌搭載的雙離合，可靠性要高很多。

此外，還搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)GDI直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)11.8:1的高壓縮比，噴油壓力是傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的30倍，油耗大幅降低。簡(jiǎn)而言之，簡(jiǎn)而言之：更高的性能，更低的油耗！

寫在最后：

還記得會(huì)上，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵在介紹長(zhǎng)安江戶系列時(shí)提到：逸動(dòng)系列經(jīng)過(guò)六年的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)和良好的口碑積累，肩負(fù)起長(zhǎng)安汽車銷量的大旗。長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳征感慨地回憶起長(zhǎng)安逸動(dòng)的前世今生：2012年，長(zhǎng)安逸動(dòng)的“breaker”成功上市，打破了人們對(duì)中國(guó)汽車的固有印象，成為細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。這不僅對(duì)長(zhǎng)安汽車品牌的發(fā)展意義重大，對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車品牌的發(fā)展也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

可見，作為長(zhǎng)安汽車2018年的開局之作，也是長(zhǎng)安汽車系列的主力車型，二代董將再次成為細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。同時(shí)與銳程CC組成長(zhǎng)安汽車最佳CP，打造長(zhǎng)安汽車品牌陣營(yíng)，共同向中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)起攻勢(shì)。因此，相信在不久的將來(lái)，銳程CC和第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)將組成“雙星”，勢(shì)必代表自主品牌汽車，再次挑戰(zhàn)合資品牌，重新奪回汽車市場(chǎng)那是被合資企業(yè)壓榨的。讓我們拭目以待。

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