馬自達(dá)SKYACTIV-X2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)正式發(fā)布，長安馬自達(dá)3和馬自達(dá)CX-30的使用成為今年成都車展的亮點(diǎn)。對此，不少網(wǎng)友表示，盼星星盼月亮，終于用上了黑科技壓燃技術(shù)

發(fā)動機(jī)向前看，并不容易。

這可能是對馬自達(dá)的公然諷刺。要知道，馬自達(dá)的SKYACTIV-X2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)是幾年前研發(fā)出來的，已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。但馬自達(dá)要到2019 年底才會量產(chǎn)，屆時新一代馬自達(dá)3 將在日本上市。

馬自達(dá)SKYACTIV-X2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)去年曾傳出將搭載于中國新一代馬自達(dá)3。但實(shí)際上，新一代馬自達(dá)3在國內(nèi)跳票后，再次將CX-30用在了全新馬自達(dá)車型上，可以說是滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的胃口。

如今，馬自達(dá)SKYACTIV-X2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)比海外市場晚了一年多才進(jìn)入中國市場。難怪不少網(wǎng)友表示，馬自達(dá)的好技術(shù)，先在海外市場使用，中國消費(fèi)者慢慢等。

在今年的成都車展上，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L馬自達(dá)3的全新馬自達(dá)CX-30車型正式發(fā)布，并在活動現(xiàn)場正式發(fā)布

方表示，9月中旬，新車將陸續(xù)到店。消費(fèi)者這次會不會又被馬自達(dá)“放飛”了呢？這點(diǎn)誰也不敢“保證”，畢竟馬自達(dá)從來不按“套路”出牌。

退一步說，即使是2.0L 馬自達(dá)3。馬自達(dá)CX——如果你能在9 月將它送到商店，不要指望它會在汽車市場上掀起太大的波瀾。因此，兩款新車型的推出并沒有提振馬自達(dá)的銷量。你為什么這樣說？

首先從馬自達(dá)3在英國市場的售價來看，入門級2.0L普通發(fā)動機(jī)車型售價為21840英鎊，入門級2.0L壓燃發(fā)動機(jī)車型售價為23,320 磅。也就是說，壓燃版比普通版貴了1520英鎊（約合人民幣13200元）。

目前，2.0L馬自達(dá)3在國內(nèi)市場的售價區(qū)間為13.99萬-16萬。根據(jù)兩款車型在英國市場的價格差異，壓燃版售價可能在15萬元至18萬元之間。馬自達(dá)CX-30的壓燃版售價可能在14萬元至18萬元之間。這樣的價位，可以選擇更高級別的合資車型。誰會因?yàn)閯恿Χx擇馬自達(dá)的兩款車型。

此外，2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)雖然在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢，但由于馬自達(dá)成為小眾品牌，其品牌影響力相對較弱。由于缺乏強(qiáng)大的品牌影響力和產(chǎn)品質(zhì)量需要市場驗(yàn)證，大部分消費(fèi)者自然不愿意成為老鼠，這也決定了壓燃版馬自達(dá)3.CX-30的銷量不會有太大變化。

寫在最后

面對在華長期低迷的銷量，馬自達(dá)終于想出了壓箱底技術(shù)，2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)姍姍來遲。與海外市場相比，馬自達(dá)已經(jīng)低了兩倍，消費(fèi)者對這款發(fā)動機(jī)的熱情可能已經(jīng)煙消云散。而因?yàn)橛辛诉@款壓燃式發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)3和馬自達(dá)CX-30的價格自然會上漲，消費(fèi)者也不會太愿意買單。

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