毛哥測(cè)試了2.0T+8AT車型。

通常，毛哥的真實(shí)測(cè)試路線是：1社區(qū)道路； 2.城市道路； 3、城市快速路； 4、施工現(xiàn)場(chǎng)道路。

經(jīng)過全面試駕，貓哥發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車：的以下三個(gè)突出賣點(diǎn)和兩個(gè)弱點(diǎn)

突出賣點(diǎn)：

1、外觀美學(xué)

雅閣、天籟、君威、君越等同級(jí)別的新一代B級(jí)車，為了規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，只是在商務(wù)風(fēng)格的基礎(chǔ)上做了一些進(jìn)階的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格“美女”。

第十代索納塔絕對(duì)是全方位引入現(xiàn)代美學(xué)，徹底顛覆B級(jí)車的商務(wù)風(fēng)格。

這種顛覆在外觀上與“巴士”完全不同，非常突出。剛把車子停在寫字樓底下一會(huì)兒，就一直引來(lái)樓里的人圍觀。毛哥路考期間，路人頻頻回頭。

看得出來(lái)，設(shè)計(jì)師是想徹底放棄在B級(jí)車的紅海中搏斗，大膽選擇打動(dòng)90后的藍(lán)海。

2.智家科技

說實(shí)話，第十代索納塔的23項(xiàng)智能駕駛系統(tǒng)配置，真的比一批B級(jí)車領(lǐng)先了至少半個(gè)位置。一輛車有這么多智能駕駛功能，毛哥在他的課上可沒見過。

尤其是以下幾點(diǎn)讓毛哥在駕駛：的過程中印象深刻

(1) 按鈕換檔。

貓哥只在雅閣混動(dòng)車型上看到過這樣的設(shè)計(jì)。相信大多數(shù)司機(jī)都會(huì)覺得新鮮，科技感十足。

(2) 方便的無(wú)線充電。

將iPhone放在手邊后，屏幕會(huì)顯示：無(wú)線充電。

(3) 左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，盲點(diǎn)圖像會(huì)提醒您。

打開左邊、右邊的燈，甚至關(guān)閉燈。直接變向時(shí)，主駕駛位置的智慧屏?xí)磿r(shí)顯示左右盲區(qū)的實(shí)景影像，大大降低變道時(shí)與主盲區(qū)車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

這讓毛哥很感動(dòng)，因?yàn)閮芍芮埃鐒倧母避嚨雷兊?，就在主路盲區(qū)撞上了一輛奧迪。如果車子有這個(gè)功能，“悲劇”就可以避免。

(4)鏡像顯示。

只需點(diǎn)擊左轉(zhuǎn)向燈桿上方，即可在主駕智慧屏上實(shí)時(shí)顯示車輛后方路況。

(5)前車啟動(dòng)時(shí)，智慧屏顯示前車已啟動(dòng)。

(6)準(zhǔn)確的語(yǔ)音識(shí)別和豐富的語(yǔ)音控制功能。

通過語(yǔ)音識(shí)別控制，貓哥可以自由控制空調(diào)、車窗、天窗、后備箱、儀表顯示模式、座椅、方向盤、SVM圖像。例如，“我困了” —— 車窗會(huì)自動(dòng)打開25%、“天窗會(huì)傾斜”、“空調(diào)會(huì)在外面循環(huán)”和“我想。

(7)導(dǎo)航自適應(yīng)巡航。

開啟巡航后，當(dāng)駛?cè)敫咚贂r(shí)，導(dǎo)航可以自動(dòng)識(shí)別測(cè)速攝像頭和限速標(biāo)志，自動(dòng)調(diào)整車速。車輛還可以在通過立交橋時(shí)自動(dòng)調(diào)整速度。

(8) 倒車避撞輔助。

在停車場(chǎng)倒車時(shí)，汽車可以檢測(cè)到后面的車輛并發(fā)出警報(bào)，同時(shí)感覺到制動(dòng)踏板在起作用。

3.舒適安靜

(1) 動(dòng)態(tài)舒適

第十代索納塔在行駛過程中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓毛哥感覺非常舒服。

除了急加速時(shí)有0.0X秒的延遲外，整個(gè)加速過程中油門和加速的同步性非常好，換擋也相當(dāng)順暢，一點(diǎn)頓挫感都沒有。絕對(duì)可以和大眾系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)相提并論。

這樣的表現(xiàn)應(yīng)該得益于CVVD技術(shù)的應(yīng)用以及與8AT變速箱的匹配。

CVVD 技術(shù)是現(xiàn)代獨(dú)有的。突破發(fā)動(dòng)機(jī)單一固定循環(huán)模式，可根據(jù)定速行駛、加速等行駛工況，合理控制氣門開啟時(shí)間的長(zhǎng)短，自由實(shí)現(xiàn)更適合的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果，并帶來(lái)高效、經(jīng)濟(jì)、省電的特點(diǎn)。

(2)靜態(tài)舒適度

座椅舒適度：

毛哥的試駕歷時(shí)將近2個(gè)小時(shí)。腰、臀、背、頭都被座椅包裹的很好，沒有一個(gè)部位感覺累。這也是毛哥開同級(jí)別車時(shí)少見的現(xiàn)象?？磥?lái)設(shè)計(jì)師們?cè)谧蔚娜梭w工學(xué)上下了不少功夫。

駕駛艙舒適度：

說實(shí)話，毛哥第一次坐在：這個(gè)級(jí)別的車主駕駛座上，感覺視覺舒服

隱身戰(zhàn)機(jī)：的扁平流線感同級(jí)獨(dú)有的12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸液晶中控顯示屏相連，科技感十足； 10級(jí)亮度、64色無(wú)限可調(diào)氛圍燈，增加貓哥的泡妞欲望。

空氣舒適：

可能是按鍵式電子換擋的緣故，車的前排讓毛哥感覺一下子寬敞了。心情也很開闊。

我認(rèn)為流線型的運(yùn)動(dòng)造型會(huì)犧牲汽車的后部間隙。然而，當(dāng)貓坐在后排時(shí)，卻感覺滿滿的都是空曠的空間，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師降低了車內(nèi)地板的高度，以找到一部分空曠的空間。因?yàn)檐嚿砑娱L(zhǎng)，增加了后排座椅的仰角，進(jìn)一步釋放了后排頭部和膝蓋之間的間隙。

聲音舒適度：

可以說這臺(tái)第十代索納塔還配備了7揚(yáng)聲器的L音響系統(tǒng)。

品牌音箱的音效確實(shí)不一樣，音樂聽起來(lái)干凈舒服。高音部分的雜音和低音共振的ci-la-la效果明顯聽不到。/p>

然而，世界上沒有完美的汽車。十代索納塔的上述賣點(diǎn)非常突出，但一些弱點(diǎn)也很突出。

突出弱點(diǎn):

1、中控臺(tái)材料

第十代索納塔主副座椅之間的中控臺(tái)和儲(chǔ)物盒為深灰色硬塑料材質(zhì)。這讓一些喜歡的消費(fèi)者可能會(huì)糾結(jié)，不開心。

2.無(wú)聲表演

高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)可以聽到一定的輪胎噪音和風(fēng)噪，加速時(shí)有一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

設(shè)計(jì)師的選擇:

兩個(gè)弱點(diǎn)，索納塔的設(shè)計(jì)師必須知道。但是你為什么要容忍這樣的事實(shí)呢？

其實(shí)一輛車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，畢竟是有成本限制的。

第十代索納塔在外觀、智能駕駛、動(dòng)靜舒適等方面做了那么多領(lǐng)先而瘋狂的投資，在其他方面勢(shì)必捉襟見肘。

不過說實(shí)話，真車的硬塑料部分只有中控臺(tái)一側(cè)，其他大部分地方都是真皮包裹。

此外，高速時(shí)產(chǎn)生的輪胎噪音、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也只是略大，在低速城市行駛時(shí)汽車的靜音效果不錯(cuò)。

因此，與獲得這么多獨(dú)特的領(lǐng)先賣點(diǎn)相比，貓哥認(rèn)為這兩個(gè)弱點(diǎn)絕非不可接受。

寫在最后:

從試駕實(shí)車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，貓哥給這輛車打了90分。喜歡這三個(gè)賣點(diǎn)的朋友，由于現(xiàn)階段的獨(dú)特性，可以考慮入手。