寶馬作為德系三大豪華品牌之一，在國內(nèi)市場是家喻戶曉的品牌。旗下車型憑借出色的操控性和優(yōu)秀的機械品質(zhì)，吸引了眾多車迷的目光。今天，就帶大家了解一下現(xiàn)階段大熱的寶馬1系。據(jù)說用很少的錢就能實現(xiàn)寶馬的夢想。實際產(chǎn)品力如何？ 20萬多的預(yù)算，值得考慮嗎？

根據(jù)一些個人采訪和調(diào)查，目前2021款改款車型的終端優(yōu)惠還是比較給力的。以筆者居住的成都為例。 120i M Sports Night Edition 2021版22.68萬元的售價已經(jīng)跌破19萬大關(guān)，全部登陸20萬元出頭。劃算嗎？相信每個人都有自己的答案。從品牌分析來看，藍(lán)天白云的標(biāo)志足以打動大多數(shù)年輕消費者。

BMW 1系的外觀設(shè)計整體具有濃郁的BMW氣息。 BMW 1系雖然是BMW的入門級車型，但是由于黑曜夜運動套件的加持，完全沒有那種低端廉價的感覺。標(biāo)志性的雙腎型進氣格柵經(jīng)過熏黑處理，造型犀利的勺型大燈和飽滿的前包圍彰顯出濃郁的運動氣息。

說到車尾部分，雖然比前臉略顯低調(diào)，但在兩側(cè)排氣布局的加持下，真車氣場絲毫不遜色，甚至給人小型性能鋼炮的視覺感。如果不是很懂車的朋友，很難和1.5T的三缸發(fā)動機聯(lián)系起來。

至于車身側(cè)面，寶馬1系就是緊湊干練的寫照。前長后短的整體布局也表明其具有良好的操控性和駕駛樂趣。尺寸方面，三圍分別為4462/1803/1446mm，軸距為2670mm，在目前同級別市場中確實不搶眼。雖然是4門5座的設(shè)計，但空間上的內(nèi)飾乘坐表現(xiàn)并不理想，后排中間的高隆起也是寶馬1系的短板。從家用的角度來說，寶馬1系的實用表現(xiàn)只能算及格。個人認(rèn)為，如果只是需要一輛車，放棄寶馬1系，選擇主流的中型車才是正確的選擇。

內(nèi)飾方面，BMW 1系并沒有采用家族最新的設(shè)計語言。與奧迪A3、奔馳A級相比，在質(zhì)感營造和全新的設(shè)計思路上有較大差距。當(dāng)然，難能可貴的無非是保留了BMW經(jīng)典的三輻運動方向和雙表盤儀表，營造出比較濃郁的運動氣息。懸浮式10.25英寸中控顯示屏提供倒車影像、CarPlay/CarLife、語音識別控制系統(tǒng)等實用功能。

硬件方面，此次體驗的車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率103kW，匹配七速濕式雙離合變速箱。很多朋友都在為這套三缸機發(fā)愁。其實，家庭并沒有想象中的那么糟糕。動力輸出足以滿足運輸需求。百公里油耗低至5.4L，燃油經(jīng)濟性也值得稱道。前麥弗遜+后多連桿懸架作為寶馬1系的懸架組合。運動懸架調(diào)校還是很BMW的?；旧夏苤傅侥睦锞痛虻侥睦?，速度快的時候和轉(zhuǎn)彎的時候也沒有那么夸張。

總的來說，寶馬1系雖然是寶馬的入門級車型，但是延續(xù)了高顏值、好操控的優(yōu)良傳統(tǒng)。 20萬出頭就可以拿下。這不就是年輕人迷戀的原因嗎？最后，我問你一個問題。如果是你，你會買寶馬1系嗎？