路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是txt的一款中大型豪華轎車。它與路虎攬勝共享一個(gè)平臺。相比路虎攬勝的商務(wù)與沉穩(wěn)，多了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)將越野與舒適完美融合。可以說是一款全能車型。對于喜歡路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的年輕消費(fèi)者來說，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

價(jià)格方面，2019款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。有2020 款在售。全系搭載3.0T L6高低功率和5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)版本。其中個(gè)人比較推薦2020款3.0T L6 HSE版。最低配車型多21寸運(yùn)動(dòng)輪轂、全車無鑰匙進(jìn)入、360全景影像、電吸門、感應(yīng)后備箱、方向盤換檔、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)、后排獨(dú)立液晶屏、英倫寶音響等實(shí)用配置性價(jià)比很高。這款車的指導(dǎo)價(jià)為100.6萬，目前市場優(yōu)惠約9.8萬。實(shí)際裸車價(jià)90.8萬，加上購置稅80354，保險(xiǎn)20800，車船稅1920，車牌500，全款落地價(jià)為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版1011574元。

動(dòng)力方面，搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大馬力265kW（360馬力），峰值扭矩495牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱，駕駛著2.4噸重的車身，0-100公里加速僅需6.6秒左右。威力可以用驚人來形容。開始是光滑柔滑的。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油，渾厚飽滿，動(dòng)力源源不斷。加速和超車瞬間完成。對路虎攬勝運(yùn)動(dòng)感到失望。底盤搭載前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架，采用全時(shí)四驅(qū)布局，帶開式中央差速鎖，支持五種駕駛模式調(diào)節(jié)，從容應(yīng)對各種路面，包括中等-強(qiáng)度越野。方向盤靈敏，操控靈活，過濾溝懸架扎實(shí)平穩(wěn)，過彎時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，高速行駛自信滿滿。

外觀方面，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版設(shè)計(jì)經(jīng)典優(yōu)雅。在保留家族風(fēng)格的同時(shí)，融入了很多運(yùn)動(dòng)元素。前臉的蜂窩狀進(jìn)氣口和熏黑的下包圍在視覺效果上尤為突出。車身側(cè)面的懸浮式車頂配合硬朗的腰線營造出不錯(cuò)的力量感，尾部豐滿有力，線條分明。雙面尾巴和黑色包圍霸氣側(cè)漏。熏黑的尾燈，光線充足，盡顯活力與時(shí)尚。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼具奢華與科技感，對稱布局盡顯低調(diào)奢華。雙色面料的質(zhì)感還不錯(cuò)，中控臺的三塊液晶屏簡約又不失科技感。它配備了路虎最新的InControl智能駕駛系統(tǒng)，幾乎沒有物理按鈕。中控屏支持多國語言和觸控多媒體系統(tǒng)，操作流暢便捷。

總結(jié)：空間方面，車身長寬高分別為4879*2073*1803mm，軸距為2923mm。由于定位運(yùn)動(dòng)，后排空間并不充裕，但家用基本可以滿足。 1.8米的高度坐在后排位置恰到好處的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。總的來說，攬勝運(yùn)動(dòng)版更適合追求運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者，但它的豪華感和舒適性依舊出色，再加上強(qiáng)大的越野性能，路虎的油耗一直是大家比較關(guān)心的。在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)，整體還是很有競爭力的。