近年來，汽車市場發(fā)生了很大變化。感覺日系車越來越流行了，德系車有點(diǎn)沒落了。尤其是去年大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)歷了中保研事件之后，帕薩特的銷量和地位都跌破了20萬級B級車的第一步，只有大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在苦苦支撐德系車。邁騰的銷量不如雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），價(jià)格也不如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但我還是覺得邁騰是這個(gè)級別里最正經(jīng)的車型。

邁騰這幾年幾經(jīng)改款，但主體框架變化不大，車身線條也不復(fù)雜，但輪廓和氣勢非常賞心悅目。感覺邁騰的形象就是高端、標(biāo)桿。其他車型，像新索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和起亞K5，雖然吸睛但不搶眼。第一次看到真車的時(shí)候，很新鮮，但時(shí)間長了，總覺得不好。

所以最后選車的時(shí)候，我還是買了大眾邁騰。可能是我太守舊了，思想跟不上社會的快速發(fā)展。不過，有“我愿意出一千塊錢買”的說法。感覺邁騰的地位還是比其他主流B級車略高，外觀和內(nèi)飾看起來更舒服。主要是大眾現(xiàn)在被日系車壓榨，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度實(shí)在是太誘人了。

最終，我選擇了邁騰的330領(lǐng)先車型。豪華型當(dāng)然更香，尤其是全液晶儀表盤，但是預(yù)算實(shí)在是太多了，不敢用。這是一個(gè)小小的遺憾。龍頭指導(dǎo)價(jià)21.99萬，貸款現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬，全款優(yōu)惠好像是3.1萬。我選擇了貸款。實(shí)際裸車價(jià)18.49萬元，貸款手續(xù)費(fèi)8萬元，兩年總利息約2000元，每月還款3417元。

保費(fèi)6000元，購置稅16500元，雙保險(xiǎn)無憂包2699元，首付總額約133000元。兩年后，貸款總價(jià)約為21.5萬元。除了地墊和貼膜，最有意義的禮物就是電動(dòng)尾門，不過不是原裝的，靈敏度有點(diǎn)欠缺。

這個(gè)邁騰真的很適合宜家。車內(nèi)空間非常寬敞，尤其是后排。盤著腿一點(diǎn)也不會覺得擁擠。美中不足的是后排中間地板略高，這也是大眾的通病。從去年11月底提車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)多月了，總共開了2500公里左右。目前百公里平均油耗8.5升，感覺還可以。畢竟車子的排量和重量擺在這里，在同級里應(yīng)該也算省油了。

至于雙離合的無奈，大眾的變速箱真的很到位。只要在日常駕駛中不要太注意，基本是不可能達(dá)到的。人們不能只抓住變速箱的缺點(diǎn)。雙離合雖然有頓挫的劣勢，但動(dòng)力傳遞效率高和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢是客觀存在的。

先說說這款車的缺點(diǎn)吧。邁騰雖然乘坐空間很大，但是儲物空間卻很少。感覺很多地方的空間都沒有用，還不如日系車。然后是新車的味道。開了兩個(gè)月，車內(nèi)的新車味道還是很濃，刺鼻。整車隔音控制的不錯(cuò)，就是胎噪比較大，韓泰原廠輪胎質(zhì)量一般。最后遺憾的是領(lǐng)跑車型沒有標(biāo)配液晶儀表盤。帶有小屏幕的模擬儀表似乎有點(diǎn)便宜。

以上內(nèi)容來自大眾邁騰車主的實(shí)車反饋，希望能為關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎大家在下方評論區(qū)對這款車進(jìn)行評論，談?wù)勀銓Υ蟊娺~騰的看法。