K5是東風(fēng)大悅起亞旗下的一款中型車。目前已推出汽油版和混合動(dòng)力版，其插電式混合動(dòng)力版已在今年的北京車展亮相。網(wǎng)上車市從東風(fēng)大悅起亞獲悉，K5插電混動(dòng)版將于今年成都車展期間（8月31日為媒體日）正式上市。與汽油版2.0L車型相比，新車油耗下降82%，百公里綜合油耗僅為1.3L，折合百公里油耗不到10毛錢。

K5插電混動(dòng)版搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，電機(jī)最大功率50kW，峰值扭矩205Nm，純電狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達(dá)75km；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩189Nm。與汽油版2.0L車型相比，K5插電混動(dòng)版油耗大幅降低，綜合百公里油耗僅為1.3L。 K5插電混動(dòng)版搭載了由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中電機(jī)最大功率50kW，峰值扭矩205Nm，純電狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達(dá)75km。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩為189Nm。與汽油版2.0L車型相比，K5插電混動(dòng)版油耗明顯降低，百公里綜合油耗僅為1.3L

外觀方面，K5插電混動(dòng)車型沿用了汽油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用上下分體式進(jìn)氣格柵，前格柵與大燈組融為一體，進(jìn)一步拉長(zhǎng)了視覺寬度。左前翼子板有充電口，車身側(cè)翼子板加入混動(dòng)車型專屬的“ECO Plug-in”標(biāo)識(shí)。車尾的變化相對(duì)較小。新車尾燈組依舊采用橫向設(shè)計(jì)，下方黑色保險(xiǎn)杠區(qū)域采用隱藏式后排。 K5插電混動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為485518351475mm，軸距為2805mm。與2.0L汽油版相比，車身寬度有所縮減。外觀方面，K5插電混動(dòng)版沿用了汽油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用上下分體式進(jìn)氣格柵，前格柵與大燈組相連，進(jìn)一步拉長(zhǎng)了視覺寬度。左前翼子板有充電口，側(cè)翼子板有混動(dòng)車型專屬的“ECO Plug-in”標(biāo)識(shí)。車尾的變化相對(duì)較小。新車尾燈依舊采用橫向設(shè)計(jì)，下方黑色保險(xiǎn)杠區(qū)域采用了隱藏式后排。 K5插電版長(zhǎng)寬高分別為485518351475mm，軸距為2805mm。與2.0L汽油版相比，車身寬度有所縮減。

內(nèi)飾方面，起亞K5插電混動(dòng)版采用對(duì)稱式布局，三幅式方向盤和手動(dòng)按鍵位于內(nèi)部。中控區(qū)配備了嵌入式液晶屏，下方有空調(diào)出風(fēng)口。值得一提的是，起亞K5插電混動(dòng)版搭載智能互聯(lián)技術(shù)，涵蓋時(shí)事智能導(dǎo)航、語(yǔ)音交互識(shí)別、各類娛樂信息、UVO遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等。