長(zhǎng)城C50 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2799條)

長(zhǎng)城車(chē)不錯(cuò)，很扎實(shí)，在國(guó)外也很受歡迎。它被稱(chēng)為沙漠之虎。

二長(zhǎng)城C50怎么樣？

成本高，C50要到2000rpm才能開(kāi)始增壓，最好的車(chē)是1500rpm。

三長(zhǎng)城C50怎么樣

1確實(shí)有些小問(wèn)題。 5T的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題基本解決了，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)有這樣那樣的小問(wèn)題。客觀的說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)是沒(méi)有T的。

2. 動(dòng)力不說(shuō)，顯然長(zhǎng)城贏了不止一籌。品質(zhì)：長(zhǎng)城的車(chē)我不妄下評(píng)論。國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期7-10年，國(guó)產(chǎn)一般3年左右（比亞迪的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)更好，兩年就量產(chǎn)）。

四長(zhǎng)城C50這款車(chē)怎么樣

1樓上廢話(huà)。 10萬(wàn)級(jí)和10萬(wàn)級(jí)以下，必須生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車(chē)。這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到的合資車(chē)，都是很坑爹的，技術(shù)很簡(jiǎn)單，也很落伍。

2、安全、性能、配置不能滿(mǎn)足要求。畢竟合資也是有利可圖的。一輛合資車(chē)要侍奉兩個(gè)主人，外方占大頭，內(nèi)企占小頭。 10萬(wàn)元以下基本沒(méi)有利潤(rùn)，只能坑爹簡(jiǎn)化。

3.但我真的不推薦C50。個(gè)人感覺(jué)帝豪EC7好于C50，比亞迪的速瑞和G長(zhǎng)安逸動(dòng)好于C50。

4.長(zhǎng)城比較注重SUV，但在轎車(chē)方面一直很失敗，不是很用心。其實(shí)轎車(chē)的技術(shù)含量還是比SUV高的。造好一輛車(chē)并不容易。

5、C50的發(fā)動(dòng)機(jī)太落后了，基本是個(gè)半成品。渦輪技術(shù)落后，動(dòng)力也不太好。另外，C50的車(chē)身設(shè)計(jì)也比較落后。事實(shí)上，長(zhǎng)城當(dāng)時(shí)只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的改款。

6、帝豪EC7在這方面比C50好很多，車(chē)型也比較成熟。近兩年，一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)型銷(xiāo)量第一。長(zhǎng)安逸動(dòng)自去年上市以來(lái)，銷(xiāo)量持續(xù)攀升。

7、汽車(chē)的質(zhì)量控制、外觀設(shè)計(jì)、機(jī)械性能都很好。技術(shù)含量比C50高很多。尤其是四輪獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配ESP。

8.雖然出現(xiàn)了乳化門(mén)等事件，但是還是掩蓋不了這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在已經(jīng)改進(jìn)，技術(shù)更加成熟可靠。比亞迪的銳銳和G6在動(dòng)力總成和電子配置方面都比較豐富。