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雙離合變速器的總稱是DCT。但是，不同的供應商對雙離合變速箱有不同的名稱。比如大眾的雙離合就簡稱為V6。雙離合分為干式雙離合和濕式雙離合。濕式雙離合的存活時間更長，后期選的時候更穩(wěn)。 18萬至16.3萬元，共有5款新車在售，全部滿足國V排放標準。全系搭載2.0升直列4缸機械增壓CVT發(fā)動機，匹配6速雙離合變速箱，最大負荷170KW，最大排量231PS，最大扭矩350Nm。供油裝置的其余部分在缸內。眾泰T800（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的驅動力全部是后輪的驅動力。

就說這是濕式雙離合吧

1、dealer還跑到副駕駛幫我關了。這很客氣，我也有些激動。不過畢竟是在車上，也沒有照片。繞過經銷商后，我做了一對雙離合離合器。挫折的缺點，并提出這是我重點項目的新體驗工程項目，更重要的是變速箱在勻速跟車情況下的整體表現。

2.這里已經簡單提到了分布。只說這是濕式雙離合，和干式雙離合差不多。我說關掉流行音樂。做了一大堆四書五經，突然進行整體表演的時候，答題就結巴了，當時有點心疼。

3、濕式雙離合與干濕式雙離合最大的區(qū)別在于管理工作的外部環(huán)境不同。濕式雙離合采用冷卻風扇，干式雙離合采用變頻減震。與干式雙離合相比，變速箱方面，濕式雙離合的駕駛體驗更加平順，變速箱的換擋方式也非常出色。

4、值得注意的是，無論是濕式還是濕式雙離合，變速箱在教育過程中都會出現小毛病，但絕對不會對正常駕駛者造成負面影響。無論途勝雙離合是干式還是濕式，伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所用的雙離合變速箱都是干式的。圖森是現代母公司生產的緊湊型微型車。這款車的mm為2670mm，寬高分別為4545mm、1850mm、1670mm。

5、大眾途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）280（1、4T）與330（2、0T）的主要區(qū)別在于發(fā)動機、變速箱、動力表現和市場占有率。這兩款發(fā)動機質量好，經濟實惠。 1、4T比較經濟，動力確實是2。

6、變速箱方面，280采用的是DQ200七速干式雙離合變速箱。這款變速箱在堵車情況下的散熱器作戰(zhàn)能力一般。 330使用的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。變速箱的散熱器不如同一路面上的干式散熱器。

7. 280輛新車均為前輪驅動和兩輪驅動。只要走上普通的綠化帶，基本就綽綽有余了。 330 車型均為前輪驅動。解決復雜道路的作戰(zhàn)能力比兩驅強很多。 T）和330（2.0T）的區(qū)別主要在于柴油機、變速箱、動力性能和市場占有率。

8、這兩款發(fā)動機質量都不錯。經濟真的是1.4T，在世界上算是比較經濟的了。動力系統真的比2.0T強。變速箱方面，280采用的是DQ200七速干式雙離合變速箱。該變速箱在交通擁堵天氣條件下不擅長散熱器戰(zhàn)斗。

9、330采用DQ381七速濕式雙離合變速箱。變速箱的風扇比相同路面上的干式風扇高。 280的車型都是前驅和兩驅，除非你走的是普通橋，否則綽綽有余。 330車型都是后置主動車型，解決復雜地形的穿透力比兩驅要好很多。

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