近年來，MPV市場越來越受到關(guān)注。老百姓關(guān)注的不僅僅是車企新推出的MPV的多樣性和豐富性，還有價格，這也是老百姓最關(guān)心的。東風(fēng)風(fēng)行今年正式推出全新家用級MPV:東風(fēng)風(fēng)行游艇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目前已經(jīng)開啟預(yù)售。預(yù)售價為12.19萬元至15.49萬元。作為這款官方定位“游艇級”MPV的首發(fā)試駕車，車哥有很多話要說。它做到了同價位同級別MPV做不到的事情，有可能成為今年的爆款黑馬。

作為家用級MPV，我們習(xí)慣了一些車企老派的傳統(tǒng)MPV設(shè)計。第一眼看到東風(fēng)風(fēng)行游艇，可能會顛覆你對MPV的認(rèn)知。 第一次見到外觀如此夸張的MPV。

外觀上，東風(fēng)風(fēng)行游艇采用全新一代東風(fēng)風(fēng)行家族式設(shè)計語言。前臉方面，碩大夸張的進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，發(fā)動機艙蓋上印有東風(fēng)風(fēng)行全新的“雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)識”。下方還有一個蝴蝶狀的黑屏在頻繁閃爍。兩側(cè)的日間行車燈和LED大燈，猶如老鷹的嘴巴，一直延伸到車的兩側(cè)，極具辨識度。整車看上去定位為MPV，為整個MPV市場注入新鮮血液。

新車車身尺寸為：4850*1900*1715mm，軸距為2900mm，在當(dāng)前MPV市場中具有不小的優(yōu)勢。和主流的本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，軸距也是2900mm，而東風(fēng)風(fēng)行游艇在15萬左右的價格就能提供這樣的尺寸和長度。稱贊。

與同級最主流游艇傳祺M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，東風(fēng)風(fēng)行游艇的尺寸在各方面都達(dá)到了更高的水平。不同的是，東風(fēng)風(fēng)行游艇在線條設(shè)計上更加跳躍。為了符合它的車輛定位，整個車身并沒有采用方形的線條設(shè)計，一些弧形的設(shè)計讓車輛的視覺效果看起來更好。

至于車身尾部，新車采用了大家最為熟悉的一體式尾燈設(shè)計。從兩側(cè)一直延伸到車側(cè)的“魚尾”和尾燈中眾多細(xì)小而密集的燈條，體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行游艇的一絲不茍。尤其是新車采用了隱藏式排氣布局，讓整車從前臉到車尾都沒有跳躍感和突兀感。除了主流的黑、白、灰等配色外，新車還提供了清新綠、天藍(lán)等諸多清新亮麗的配色。

作為一款MPV，車哥在意的有兩點：的乘坐體驗和內(nèi)飾的豐富多樣非常重要。更不用說力量的感覺了。作為一款MPV，坐著的人就是主角。首先，東風(fēng)風(fēng)行游艇的內(nèi)飾采用了查格最喜歡的淺色系，介于白色和深紅棕之間的配色，各種木紋飾板的融合，讓整車看起來更有檔次。而這種以淺色為主色調(diào)的搭配，讓整車看起來更加通透，無論是駕乘還是坐著的人都感覺相當(dāng)舒服。

內(nèi)飾方面，新車配備了三幅式多功能方向盤，一體式觸控液晶儀表盤和中控面板，車內(nèi)前排四個獨立出風(fēng)口，下方采用游艇式檔桿設(shè)計和兩個杯架。是一個儲物盒，后面是一個儲物盒。由于電子檔桿的設(shè)計，檔桿區(qū)域下方還留有儲物空間，可以用來存放錢包等雜物。車輛前排的儲物空間相當(dāng)不錯。

座椅方面，新車采用2+2+3的座椅布局，獨立頭枕。有意思的是，東風(fēng)風(fēng)行的獅子刺繡也被修復(fù)在頭枕中間，左右兩側(cè)還有翅膀，在駕駛時對頭部有很好的固定作用。座椅方面，受測頂配車型的第一排和第二排均配備電動調(diào)節(jié)，均具備座椅通風(fēng)和加熱功能。第一排駕駛座還有座椅按摩功能，還是挺不錯的。坐在第二排，前面有個折疊小桌，可以用來吃飯喝水，甚至可以放個手機。

亮點在于第三排座椅還配備了杯托和手機空置儲物間，左右兩側(cè)配備了獨立出風(fēng)口，可以說是照顧到了第三排的感受人。而且從第一排到第三排都配備了U口，這一點值得稱贊。如果不需要去第三排，可以把第三排變成一個平面，大大提高了出行的儲物空間。如果你想使用第三排，但不是那么滿，你可以把座位分開。

動力方面，新車搭載1.5T三菱發(fā)動機和麥格納7速雙離合變速箱，最大馬力197馬力，最大扭矩285Nm。這個動力總成也是大家的老朋友了。整體的動力效果相當(dāng)不錯，也夠靈敏。再加上雙離合變速箱，能夠帶來強勁的動力加速體驗。

東風(fēng)風(fēng)行游艇則提供了同級別的1.5T 197馬力發(fā)動機和同級別同價位的動力總成。而從第一排到第三排的多功能性和豐富性更是無可挑剔。說實話，這臺車作為一款MPV是非常合格的，試乘后的整體體驗也能給很高分。優(yōu)點這么多，有沒有缺點呢？是的，在底盤和懸架的調(diào)教上還有很大的提升空間。如果將后懸架換成以舒適為導(dǎo)向的多連桿獨立懸架，整體的乘坐體驗將提升到更加舒適的水平。