隨著自主車企核心硬件開發(fā)的提升，擠入合資車的生存空間，高品質(zhì)家用車的門檻正在下降。以往幾十萬輛A級家用車，翻來覆去，挑來選去，配置也千差萬別。現(xiàn)在，我們要看到的是10萬元以內(nèi)就能買到的三款家用車，省油省心，配置隨意選。

奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：5.99萬元-8.58萬元

與另外兩款車，甚至同級別的大部分競品相比，艾瑞澤5最大的優(yōu)勢就是便宜。這個價格連合資的小車都買不起。同時，作為一款入門車型，艾瑞澤5在配置上也是非常給力的，這是最低配置。它還配備了全真皮座椅，并提供巡航控制和坡道起步輔助等功能，但它只需要一個9.0 英寸的觸摸屏。選修的。

另外，這款機型的尺寸還不錯，空中做的不錯。即使是身高177cm的體驗者，前排也能擁有一個拳頭空間，而后排的頭部和腿部空間分別可以達到1個拳頭、2個拳頭和2個手指。最小進深940mm的后備箱真的很實用。

艾瑞澤5擁有PLUS之后，依然在艾瑞澤5上提供兩款自研發(fā)動機，一款是1.6L發(fā)動機，最大功率66kW，最大扭矩130Nm，將實現(xiàn)CNG-油氣混合，而變速箱是5MT變速箱；另一款是1.5L發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩143Nm，除了5MT，自動變速箱匹配的是CVT無級變速器，可以模擬9擋。雖然這兩套動力不能強調(diào)性能，但一向穩(wěn)健動力的奇瑞可以用它們給艾瑞澤6.9-7.2L/100km的NEDC綜合油耗。這樣的馬力和效率完全可以滿足家庭需求，CNG版本將大大降低用車成本。

長安-雅通

價格區(qū)間：7.29萬元-10.39萬元

與艾瑞澤5分為標準款和PLUS款不同，逸動升級為全員PLUS。兩種不同的外觀風格，可以滿足更多人的不同審美。鍍鉻條幅強調(diào)穩(wěn)定性，而帶有紅色S銘牌的藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版則很好地表達了它的個性，貫穿式尾燈、鴨尾、后導流也格外突出。

不過，最好的逃生地點應該是它的駕駛艙。雙10.25英寸連續(xù)屏帶來的整體偏轉會配合推桿齒輪形成運動圈。 4G的車不僅有高德地圖，還能語音控制天窗。還可以透過底盤看到全景影像，加上主動剎車和盲點監(jiān)控的全速自適應巡航、無線充電板和感應尾門等高級配件。拿到10萬級別的頂配，確實比不少合資家用車更劃算。

與艾瑞澤5一樣，逸動也有兩款發(fā)動機可供選擇，均來自藍鯨動力平臺。其中，藍鯨1.6L GDI發(fā)動機可提供94kW的最大功率和161Nm的最大扭矩，可選配5MT或8速CVT無級變速器。 NEDC綜合油耗百公里5.7-5.8升。藍鯨的NE 1.4TGDI發(fā)動機可以帶來118kW的最大功率和260Nm的最大扭矩。變速箱匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，可實現(xiàn)低至5.6L/100km的NEDC綜合油耗。在保持高效率低油耗的同時，藍鯨動力帶來的性能也將成為亮點。

現(xiàn)代-伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：9.98萬元-14.18萬元

作為北京現(xiàn)代為數(shù)不多的暢銷車型之一，無論是被稱為伊蘭特、朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌動，還是現(xiàn)在回歸的伊蘭特，這款A級家用車都可以算是對韓系的一大貢獻?，F(xiàn)在伊蘭特是主打運動風格。激進的轎跑發(fā)動機艙、凌厲的鴨尾、蜿蜒的車身線條，都讓它重拾原汁原味的韓國“王宴”。

不過伊蘭特的駕駛艙和伊蘭特差不多，更好的是有貫穿式出風口、四幅式平底方向盤、鏤空觸控板、64色氛圍燈，讓伊蘭特延續(xù)了車外的運動感。此外，雖然門檻不高，但HSS可實現(xiàn)L2級輔助駕駛、全景影像無盲點、真皮方向盤換檔撥片、加熱功能等越級性能也說明了它為何能成為最佳——賣韓劇。

現(xiàn)代沒有為車輛保留手動變速箱選項，而是全自動變速箱。 artstream動力架構還帶來了1.5L和1.4T發(fā)動機可供選擇。 1.5L發(fā)動機可提供84.5kW的最大功率和144nm的最大扭矩，變速箱匹配CVT無級變速器，可保持5.3-5.4L/100km的NEDC綜合油耗。 240TGDi銘牌對應的1.4T發(fā)動機可帶來103kW的最大功率和211Nm的最大扭矩，匹配7速干式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗降至5.2L/100km ，這是三者中效率最高的。

寫在最后

艾瑞澤5的低調(diào)實用，伊蘭特的運動視覺，長安逸動帶來的兩種設計風格和藍鯨動力。今天看到的這三款車型，都有著自己明顯的定位偏好和銷量。同時兼顧了家用車市場消費者所追求的節(jié)油屬性。或許它們在綜合設計上都有各自的不足，但結合各自的亮點和價格，買來家用是不會后悔的。