1屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)殒湕l跑一段時(shí)間后會(huì)磨損拉伸，鏈條會(huì)松動(dòng)。應(yīng)及時(shí)調(diào)整鏈條。調(diào)整后，鏈條上下波動(dòng)不得超過5CM。將下一段鏈條剪掉，當(dāng)鏈條和輪子磨損嚴(yán)重時(shí)更換。

2、新車出廠時(shí)鏈條調(diào)緊，因?yàn)樾萝囨湕l在使用時(shí)會(huì)很快拉緊，新車剛使用時(shí)最好不要調(diào)緊鏈條。調(diào)整就夠了。正常情況下鏈條上下自由垂度為25mm。調(diào)整后站拉力使鏈條達(dá)到這個(gè)范圍就可以了。不能太松也不能太緊，以后也不會(huì)伸得那么快。

3. 鏈條調(diào)得越緊，伸得越快。但是新車的鏈條和鏈輪也需要一定程度的嚙合，所以新車出廠的時(shí)候鏈條一般都是比較緊的。

二摩托車的傳動(dòng)鏈條為什么回拉長(zhǎng)？

首先，因?yàn)辇X輪磨損了，感覺鏈條長(zhǎng)了。二是你說的《鐵和鐵之間相互摩擦?xí)r間長(zhǎng)了相互之間的間隙越拉越拉越大》 三是鐵的性質(zhì)。時(shí)間長(zhǎng)了，鏈節(jié)也會(huì)被拉長(zhǎng)

三請(qǐng)問摩托車的鏈條為什么老是會(huì)松？

1重載起步時(shí)，油壓離合器配合不好，會(huì)導(dǎo)致摩托車鏈條松動(dòng)。建議及時(shí)調(diào)整，使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm-20mm。經(jīng)常檢查緩沖軸承，按時(shí)添加潤(rùn)滑油脂。由于軸承的工作環(huán)境惡劣，一旦失去潤(rùn)滑，損壞的可能性很大。一旦軸承損壞，就會(huì)導(dǎo)致后牙盤傾斜，輕則磨損牙盤鏈條的一側(cè)，重則容易造成鏈條脫落。

2、鏈條調(diào)整刻度調(diào)整好后，用眼睛觀察前后鏈輪和鏈條是否在同一條直線上，因?yàn)槿绻嚰芑蚝蟛嬉呀?jīng)損壞。車架或后輪叉損壞變形后，按其刻度調(diào)整鏈條會(huì)導(dǎo)致誤會(huì)，誤以為牙盤鏈條在同一條直線上，但實(shí)際上直線度已被破壞，所以這個(gè)檢查很重要（調(diào)整時(shí)最好拆下鏈盒），發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正，以免后患，確保萬無一失。

3、更換鏈輪鏈條時(shí)一定要注意更換材質(zhì)好、做工精細(xì)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品（一般特約維修站的配件比較正規(guī)），以延長(zhǎng)其使用壽命。

4、不要貪圖便宜，購買不合格的產(chǎn)品，尤其是不合格的齒盤，很多都是偏心、超范圍的。一旦你買了替換的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果不堪設(shè)想。

5、經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉和輪叉軸的配合間隙，因?yàn)楹筝啿媾c車架的水平間隙要求嚴(yán)格配合，上下運(yùn)動(dòng)是靈活的。只有這樣，才能在不影響后避震器減震效果的情況下，使后輪叉與車架融為一體。

6、后輪叉與車架的連接通過叉軸實(shí)現(xiàn)，并配有緩沖膠套。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)緩沖膠套質(zhì)量不是很穩(wěn)定，特別容易出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。

7、連接部位一旦松動(dòng)，摩托車起步或加速時(shí)，后輪會(huì)在鏈條的約束下發(fā)生位移，位移的大小視緩沖膠套的損壞程度而定。

四摩托車示規(guī)鏈太長(zhǎng)有什么影響？

噪音變大了。如果發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)了，應(yīng)及時(shí)更換。否則會(huì)造成閥門斷開后彎曲。擴(kuò)大故障。維護(hù)成本增加。請(qǐng)采納。