日產途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可謂是有高有低。自上市以來，官方推出了大燈，效果還是很不錯的，整個人氣達到了前所未有的高度。但是在新車上市之后，一系列的問題出現在了我們的面前，這也讓這款車的銷量直線下降，其中最主要的就是標配的鼓剎。這明顯不同于汽車設計的定位。畢竟專業(yè)越野和鼓式剎車根本不是一回事！其實單從這臺車就可以看出日產的現狀！

顯然這輛車最大的問題是鼓式制動器！因此，在剛剛曝光的2022款日產途達中，我們再也沒有見到過鼓剎的設計，新車也將正式取消鼓剎！至少是一款硬派的SUV車型，但是這款車的表現遠沒有結束。除了鼓剎換碟剎外，新車在外觀和內飾方面都有全面的提升。這一華麗蛻變，有望成為同級市場的X-factor。車頭部分，V-motion進氣格柵首次加入了階梯式設計，雖然顯示了續(xù)航里程，但可以與前包圍和大燈完全融為一體

整個正面看起來更像是3D 打印機的杰作。包括傳統(tǒng)的大燈，也換成了雙層LED。在行車燈的配合下，光源絲毫不遜色于奧迪系列。

側面變化不大，但依舊給人強烈的視覺效果。當然，新車并非一成不變。比如前翼子板增加了鯊魚鰓的造型，整個前輪眉毛的凸起設計，體現了這款車的力量感。車尾部分，背部設計的變化依舊看到了日產的設計招數。除了保留傳統(tǒng)風格外，還加入了更多的時尚元素。比如原本塊狀的尾燈，換成了雙層的造型，兩側的尾燈有一組跨接的鍍鉻裝飾。 LOGO下方是這款車的英文標識。后圍墻效果更像是普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風格。

內飾方面，全新一代途達明顯是受到了法系車的啟發(fā)！整個內飾不再簡單粗獷。帶給我們更高品質的享受。三件式方向盤保持不變。儀表盤和新天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）保持一致，都是機械和液晶。嵌入式中控屏變得更加圓潤。當然，為了提高他的xml的便捷性，新一代途達保留了相當數量的物理按鍵。

值得一提的是，這款車充分考慮了舒適性，因此全車配備雙層隔音玻璃，配備多媒體Bose音響系統(tǒng)、無線充電等功能，也符合目前的市場定位，即， 多元素。新車將采用5座和7座，對于喜歡大空間的朋友來說是個不錯的選擇。

最后就是這款車的動力了。據了解，新車將匹配2.5L自吸發(fā)動機，其中最大馬力為169匹

動力，匹配7速手自一體變速箱。全系配備分時四驅系統(tǒng)和后橋差速鎖。海外版正式取消了鼓剎的設計，但具體會有哪些變化，只有等到國內上市后才能知道。但有一件事是肯定的。如果在鼓式制動器國產后換成盤式制動器，那么汽車在終端上的性能將得到質的提升。你怎么認為？