當(dāng)我們的生活達(dá)到一定程度時(shí)，我們就會(huì)開始對(duì)各種奢侈品產(chǎn)生興趣。一方面可以彰顯自己成功的身份，另一方面可以激勵(lì)自己去攀登更高的“高峰”。百萬(wàn)級(jí)別的豪華全尺寸SUV，一出來(lái)肯定自帶氣場(chǎng)。高傲的姿態(tài)，不需要因?yàn)椴恍级玫絼e人的認(rèn)可。

沒(méi)錯(cuò)，就是今天的主角——奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450 4MATIC。下面我們就通過(guò)PT8-120的實(shí)測(cè)來(lái)看看這位大佬到底有多全能吧。

這一代奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S是其第三代產(chǎn)品，基于奔馳MHA平臺(tái)打造。目前在售的2020款車型有兩種配置可供選擇，分別是售價(jià)103.8萬(wàn)元的動(dòng)力車型和售價(jià)126.8萬(wàn)元的豪華車型。主要區(qū)別在于車輛的主/被動(dòng)安全裝備和舒適性配置。

與上一代相比，這一代奔馳GLS的外觀設(shè)計(jì)變化很大，但氣勢(shì)依舊。霸氣的三尖星閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在車頭，全尺寸的車身也讓GLS區(qū)別于其他中大型SUV。在大多數(shù)消費(fèi)者心中，和諧就是平等，所以這種奢華的氛圍足以讓它在同級(jí)別市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

外觀設(shè)計(jì)采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比以往圓潤(rùn)了許多，威武的外表下又多了幾分精致與精致。車頭標(biāo)配AMG外觀運(yùn)動(dòng)套件，豪華版配備幾何多光束LED大燈。奔馳的幾何多光束，不僅明亮，而且靈動(dòng)。開啟自動(dòng)遠(yuǎn)光燈后，我們可以肉眼看到遠(yuǎn)光燈在隔板內(nèi)工作，可以在不晃動(dòng)前車的情況下為GLS照亮更多暗處。靈敏度高，應(yīng)用范圍廣。

車側(cè)原有的棱角也被去掉了，尺寸還是挺大的，長(zhǎng)寬高分別為5218x2030x1823mm，軸距為3135mm，可以提供豪華的車內(nèi)乘坐空間。不過(guò)，這么大的身軀，在市區(qū)停車一定要格外小心，因?yàn)楹芏嘬囄欢既莶幌履恪?p>輪輞采用了經(jīng)典的五角星造型，尺寸為21英寸，但在龐大的身軀面前并不算大。輪胎匹配Continental SC 6，前輪尺寸為245/45 R21，后輪尺寸為315/40 R21。

移動(dòng)到車尾，圓潤(rùn)的線條讓GLS的車尾甚至顯得有些可愛(ài)。摒棄了上一代大尾燈的設(shè)計(jì)。這一代GLS采用了家族式的窄長(zhǎng)尾燈組，搭配鍍鉻裝飾，橫向視覺(jué)拉伸感很強(qiáng)。在我看來(lái)，車尾更能體現(xiàn)GLS的包容性。不是什么時(shí)候都不茍言笑的形象，而是一個(gè)可以在大廳里，也可以在廚房里的人物。

在做工和用料方面，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，GLS的平均機(jī)身間隙為2.21mm，最大間隙為1.5mm，兩者都非常優(yōu)秀。奔馳的健美功力一向出色，所以產(chǎn)品庫(kù)中的頂配GLS只能更好。

在漆膜厚度方面，較厚的漆膜在遇到輕微摩擦?xí)r，能更好地保護(hù)車漆。 GLS的平均漆膜厚度為130.8m，在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平。漆膜最大相差18m，說(shuō)明車身漆膜均勻，噴涂工藝成熟。

坐進(jìn)車內(nèi)，真皮與實(shí)木的結(jié)實(shí)耐用讓GLS顯得應(yīng)有的端莊，設(shè)計(jì)也是如此，但寬敞的橫向空間和實(shí)木方向盤告訴我，這是唯一的待遇旗艦機(jī)型可以享受。

全新一代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不再采用雙屏設(shè)計(jì)。相信未來(lái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的GLS會(huì)跟上步伐，開始朝著更科學(xué)的內(nèi)飾邁進(jìn)。但在產(chǎn)品成熟度上，這套系統(tǒng)目前已經(jīng)達(dá)到了最完善的水平，系統(tǒng)邏輯和顯示效果在市場(chǎng)上都是一流的。

實(shí)木和皮革材質(zhì)的方向盤是GLS內(nèi)飾中我個(gè)人最喜歡的部分。這種老式的處理方式在這輛車上確實(shí)很受歡迎。如果你還在二十出頭，你可能不明白我為什么這么喜歡這種設(shè)計(jì)，但當(dāng)你過(guò)了三十歲，你就會(huì)逐漸明白這種奢華帶來(lái)的美妙。

GLS的語(yǔ)音控制系統(tǒng)也是目前在售的奔馳車型中最先進(jìn)的。德系車在這方面往往不強(qiáng)，但經(jīng)過(guò)這么多年的更新迭代，現(xiàn)在GLS的語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以做得更加智能。包括可以控制車輛的軟硬件，比如開閉HUD、空調(diào)、導(dǎo)航等，用戶體驗(yàn)非常好。

當(dāng)然，對(duì)于一款豪華全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，其在空間方面的表現(xiàn)也是先天優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)設(shè)有大大小小的儲(chǔ)物空間，可以將乘客的所有物品存放在相應(yīng)的位置。前后排還配備了無(wú)線充電模塊，帶冷熱功能的杯架也很友好。

乘坐方面，前后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱功能一應(yīng)俱全。墊子夠厚，坐一整天也不會(huì)覺(jué)得累。想象一下，無(wú)論您是開車還是乘坐公交車，您都可以在車內(nèi)得到充分的放松。耳邊有柏林的聲音，還有余香，是人生一大幸事。

GLS作為一款7座車，有著非常不錯(cuò)的房間利用率。正常情況下，也就是收起第三排座椅后，后備箱內(nèi)部非常整潔，第二排可以放倒，形成一個(gè)幾乎平整的超大空位，乘坐也不是問(wèn)題放一些大件物品。

即使在使用第三排座椅的情況下，后備箱依然能夠提供不錯(cuò)的儲(chǔ)物性能，實(shí)屬不易。而且，第二排和第三排座椅均支持電動(dòng)折疊，使用起來(lái)非常方便。

GLS搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率270kW（367馬力）/6400rpm，最大扭矩500Nm/1600-4500rpm。匹配9AT變速箱，懸架采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

在技術(shù)層面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有不少創(chuàng)新之處。它是一款采用48V 電壓系統(tǒng)供電的汽油車。在某些情況下，當(dāng)車速大于20km/h時(shí)，可以停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，即滑行功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行干預(yù)時(shí)，系統(tǒng)可以迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到需要的轉(zhuǎn)速，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)節(jié)省額外的油耗。此外，將原先的起動(dòng)機(jī)更新為一體式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，加速時(shí)可同時(shí)輸出扭矩，制動(dòng)時(shí)可回收動(dòng)能，達(dá)到更高效的自動(dòng)啟停效果。值得一提的是，這套48V系統(tǒng)還帶有電動(dòng)增壓器，可在0.3秒內(nèi)達(dá)到70000轉(zhuǎn)，有效降低渦輪遲滯，增加車輛的低扭性能。

GLS 的整備質(zhì)量約為2.5 噸。這么大的身軀，開起來(lái)之前我很好奇它的加速度。不過(guò)，有了L6引擎，我隱約感覺(jué)到一股蠻力就要被發(fā)現(xiàn)了。

踩油門踏板伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲，起步加速很從容。隨著轉(zhuǎn)速的不斷提高，渦輪介入后動(dòng)力會(huì)持續(xù)輸出，后勁很足，就像你坐在購(gòu)物車?yán)?，被一個(gè)大力士從后面推著往前走。整個(gè)過(guò)程有很強(qiáng)的推背感，這種氣勢(shì)就像泰山崩于前，能給駕駛者帶來(lái)非常清爽的駕駛體驗(yàn)。

在我平穩(wěn)行駛的時(shí)候，細(xì)膩的油門踏板讓我覺(jué)得這是一輛特別平易近人的車，9AT變速箱也是可圈可點(diǎn)。無(wú)論是擁堵的城市還是高速的馬平川，它的換擋速度都非?？欤俗孢m性也做到了極致。并且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的默契度也很高，能夠準(zhǔn)確理解駕駛員的意圖，換擋平穩(wěn)準(zhǔn)確。

很多人可能會(huì)說(shuō)，這么大的車，在市區(qū)開肯定不方便。這是肯定的，但GLS的最小轉(zhuǎn)彎半徑與其巨大的姿態(tài)不相符?；旧洗蠖鄶?shù)掉頭都可以一輪完成，尤其是一些狹窄的街道。這份淡定真的讓我感到欣慰。

在0-100km/h加速測(cè)試中，我們先將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，然后手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，用左腳踩住右腳油門開始彈射，速度可以維持在2400rpm。此時(shí)松開剎車，借助4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，車輪不會(huì)打滑。

從P-box的數(shù)據(jù)可以看出，GLS的初期響應(yīng)非常好，最大G值接近0.7g，有很強(qiáng)的推背感。9AT變速箱在激烈駕駛時(shí)換擋沖擊明顯，能帶來(lái)耳目一新的駕駛體驗(yàn)。最終實(shí)現(xiàn)了6.06秒的突破。

在100km/h-0制動(dòng)測(cè)試中，測(cè)試的GLS采用了前245/45 R21、后315/40 R21尺寸的馬牌SC6輪胎，后輪更寬的輪距可以使其獲得更好的抓地力。

車速超過(guò)100km/h時(shí)，制動(dòng)力比較穩(wěn)定，ABS介入快，剎車踏板控制比較細(xì)膩，沒(méi)有嚴(yán)重的彈跳。整個(gè)制動(dòng)軌跡是直線的，車身姿態(tài)控制的很好。

從P-box中的數(shù)據(jù)可以看出，最大減速度G值達(dá)到-1.2g，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程比較平穩(wěn)，最終得分36.25m..對(duì)于這樣一個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)，36米的制動(dòng)性能可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的，強(qiáng)大的制動(dòng)力可以給駕駛者提供充分的信心。

在舒適性測(cè)試中，三次潛水測(cè)試后，GLS的平均出水量為21.33ml。噪音的表現(xiàn)也很出色。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，它在60 km/h時(shí)的噪音為55.7 dB。

摘要

和GLS在一起的這些日子非常愉快和放松。特別享受上車前滿滿的儀式感，解鎖車輛，車門投射出的三叉星光，點(diǎn)火后幾何多光束LED大燈給我的歡迎儀式，都讓我覺(jué)得人生必須勇攀高峰。坐在車?yán)?，寬敞空的房間，豪華的氛圍，舒適的座椅，用柏林之聲播放一首喜歡的音樂(lè)，這種美妙的感覺(jué)無(wú)以言表。