全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于1月23日正式上市，目前，四款全新奧迪A3車型的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布。因此，我們有理由相信其預(yù)售價(jià)區(qū)間為21萬元-25萬元。

那么基于這樣一個(gè)預(yù)估的價(jià)格區(qū)間，我們就來看看全新奧迪A3有哪些改進(jìn)。未來的市場前景如何？

首先，全新奧迪A3在外觀上進(jìn)行了諸多改動(dòng)。新車提供Sportback和Limousine兩種版本。說白了就是兩廂版和三廂版，豪華轎車的軸距也加長了，從奧迪A3到奧迪A3L。此外，新車按照奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和A6L的套路推出了運(yùn)動(dòng)版和優(yōu)雅版，給消費(fèi)者更多的選擇。

其實(shí)乍一看，運(yùn)動(dòng)版和優(yōu)雅版并沒有太大區(qū)別。但仔細(xì)觀察兩輛車，還是能看出區(qū)別的。比如兩款車型都采用了六邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，只是運(yùn)動(dòng)版進(jìn)氣格柵內(nèi)部的蜂窩網(wǎng)格和前臉兩側(cè)的開孔更大，而優(yōu)雅版則使用了更多的銀色飾條。所以大家以后鑒定這款車的時(shí)候可以以此作為參考。

車身尺寸方面，全新奧迪A3兩廂的長寬高分別為4343*1815*1458mm，軸距為2630mm，與現(xiàn)款車型相差不大。全新奧迪A3轎車的長寬高分別為4554*1820*1460mm，軸距達(dá)到了2680mm。最直接的好處就是空間乘坐時(shí)間變長了，符合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

其次，全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，標(biāo)配的10.1英寸中控面板和中控臺(tái)兩個(gè)狹長的出風(fēng)口進(jìn)一步提升了科技感。當(dāng)然，在配置方面，全新奧迪A3不僅增加了中控屏的尺寸。對(duì)比現(xiàn)款和新車型的入門版可以發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A3配備了主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)、換擋撥片、后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)空調(diào)、LED大燈、PM2.5過濾裝置等配置。作為時(shí)尚優(yōu)雅/運(yùn)動(dòng)版的中端車型，增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，并且可以選裝360度全景影像。

但是，在添加配置的同時(shí)，也取消了一些配置。例如，2020款Sportback 35 TFSI Aggressive配備了電動(dòng)天窗，但2021款?yuàn)W迪A3 Sportback 35 TFSI Aggressive Elegance/Sport沒有此功能。如果你想要天窗，你只能選擇它。此外，在時(shí)尚優(yōu)雅/運(yùn)動(dòng)方面，配備10.25英寸全液晶儀表，頂配車型直接配備12.3英寸全液晶儀表。不過，就侵略性優(yōu)雅/運(yùn)動(dòng)而言，這兩種配置都需要選配。 10.25英寸全液晶儀表選裝價(jià)格2000元，12.3英寸全液晶儀表屏4000元。

以上我們所說的配置變化只是基于全新奧迪A3的預(yù)售配置，正式售價(jià)公布后配置可能會(huì)有變化。但從目前的預(yù)售價(jià)格和預(yù)售配置來看，全新奧迪A3的配置呈增減態(tài)勢。同時(shí)，在預(yù)售價(jià)方面，目前入門級(jí)車型的預(yù)售價(jià)為21萬元。即使按照售價(jià)低于預(yù)售價(jià)的規(guī)則，新奧迪A3入門級(jí)車型的售價(jià)也很難與現(xiàn)款?yuàn)W迪A3入門級(jí)車型的指導(dǎo)價(jià)持平。畢竟配置增加了，成本也增加了。

了解完產(chǎn)品，我們再來說說全新奧迪A3的市場前景。目前新款?yuàn)W迪A3的主要競爭對(duì)手是奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但新奧迪A3最大的優(yōu)勢就是有兩廂和三廂車型可供選擇，相當(dāng)于是組合拳，提高了市場競爭力。而且，全新奧迪A3三廂版擁有更長的軸距，雖然與奔馳A級(jí)相比還有一定的差距，但也足以吸引消費(fèi)者的眼球。

在動(dòng)力和配置方面，與三款車型的入門級(jí)車型相比，全新奧迪A3也有著一定的優(yōu)勢。首先，全新奧迪A3標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，最大扭矩250牛米，而奔馳A級(jí)除頂配車型外全系搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力較低和扭矩比新奧迪A3。寶馬也是如此。頂配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其他車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度來看，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更受歡迎。

值得一提的是，全新奧迪A3依然搭載7速干式雙離合變速箱，而奔馳A級(jí)和寶馬1系則采用7速濕式雙離合變速箱。雖然我沒有開過全新奧迪A3，但從現(xiàn)款車型的駕駛體驗(yàn)來看，不排除有部分消費(fèi)者會(huì)因?yàn)檫@款變速箱而放棄全新奧迪A3。

說完動(dòng)力，再來說說配置。與兩款競品車型相比，全新奧迪A3的配置也具有一定的優(yōu)勢。雖然倒車影像、電動(dòng)天窗、全液晶儀表盤是選裝配置，但電動(dòng)后備箱、真皮方向盤、10.1英寸中控液晶屏、LED大燈等配置才是全新奧迪A3的優(yōu)勢所在。此外，部分配置可以選裝，對(duì)于追求高配置的消費(fèi)者來說也頗具吸引力。

最后，讓我們談?wù)剝r(jià)格。全新奧迪A3上市后，終端優(yōu)惠幅度肯定沒有奔馳A級(jí)和寶馬1系那么大。如果此時(shí)奔馳A級(jí)和寶馬1系加大宣傳力度或者增加購車優(yōu)惠，很可能在短時(shí)間內(nèi)吸引到部分全新奧迪A3的潛在用戶。不過按照奧迪的慣例，或許到今年二季度，全新奧迪A3就會(huì)有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠率。所以，如果你對(duì)全新奧迪A3感興趣的話，不妨拭目以待，最終黨或許會(huì)勝出。

在豪華緊湊型車市場，奧迪A3已經(jīng)是老手了。此次車型更新，猶如老樹開新花。無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都讓人眼前一亮。而且，兩種車型、兩種外觀的結(jié)合，給了消費(fèi)者極大的選擇空間，進(jìn)一步提升了市場競爭力。所以現(xiàn)在，我們都在等待全新奧迪A3的最終售價(jià)，或許會(huì)有不小的驚喜。對(duì)此，還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注智軒，我們也會(huì)第一時(shí)間為大家分享全新奧迪A3的相關(guān)信息。