大眾進口suv車型 大眾suv進口
外觀設計方面,途銳PHEV采用了較為傳統(tǒng)的設計風格,車身線條較為硬朗,鍍鉻裝飾條較多,精致度較高。不過在前臉部分,途銳PHEV的網(wǎng)狀進氣格柵飾有很多鍍鉻飾條,看起來和燃油版的途銳非常相似。同樣,在車身側面和尾部,途銳PHEV的設計并沒有太多新鮮的設計元素,給消費者的視覺體驗與途銳燃油版一樣,消費者得不到新鮮感。
類似燃油版的途銳設計,不能說好壞。畢竟,有的消費者偏愛簡約時尚的新能源設計風格,有的則偏愛古典傳統(tǒng)的造型風格。那么讓我們看看途銳PHEV的座艙空間能否讓消費者滿意。與競品相比,途銳PHEV的車身為4878*1984*1711mm,軸距為2894mm,途銳PHEV為五座車型,讓每一位消費者都能得到更舒適的乘坐空間,610L的后備箱容積可以也給消費者正常情況下的良好體驗。后排座椅放倒后,載重量為1600L/[/。
從座艙材料來看,途銳PHEV的表現(xiàn)也不錯。大量的真皮包覆、Vienna真皮座椅以及前排座椅的加熱通風功能,都能為消費者帶來出色的駕乘舒適性。此外,途銳PHEV還為前排座椅設計了可調節(jié)腿托,讓副駕駛乘客在長途旅行中也能舒適“平躺”。同時,與大眾其他車型一樣,途銳PHEV采用了優(yōu)秀的做工,整車的NVH密封性能也非常出色,能夠為每一位駕乘者帶來更加舒適的駕乘體驗。當然,這并不意味著途銳PHEV的駕乘舒適性“無敵”。畢竟它的后排座椅并沒有配備任何舒適功能,總會有消費者不滿意。
科技配置方面,途銳PHEV標配15英寸中控屏。中控系統(tǒng)的UI界面雖然看似普通,但具備車聯(lián)網(wǎng)功能和三種不同的車機互聯(lián)功能,消費者也能獲得不錯的智能便捷體驗。然而,途銳PHEV 沒有太多的傳感硬件。在智商的配合下。駕駛車輛輔助控制系統(tǒng),外置攝像頭2個,超聲波雷達12個,毫米波雷達3個。雖然為消費者提供了L2級別的智能輔助駕駛配置,但遺憾的是很多消費者喜愛的360全景影像并沒有配備。
動力系統(tǒng)方面,途銳PHEV搭載的2.0T發(fā)動機(252PS+370Nm)和前置單電機(136PS+350Nm)能夠給消費者帶來更加線性的動力輸出體驗。在日常通勤中,動力可以駕馭各種工況,也可以給消費者高速超車的信心。所以,我個人認為途銳PHEV做的還是不錯的。值得一提的是,作為一款插電式混合動力車型,途銳PHEV并沒有搭載固定傳動比的變速箱,而是搭載了ZF 8AT變速箱。這款“名牌”變速箱的平順性和品質非常好,動力系統(tǒng)能夠給消費者帶來良好的駕駛體驗。
總結:
總的來說,途銳PHEV是一款高貴豪華的車型,同時也是一款進口車型。在設計的很多方面,都與中國人的審美觀念有些不同。不過無論是空間、舒適性表現(xiàn),還是配置表現(xiàn),途銳PHEV的表現(xiàn)都不錯,在同級別車型中屬于優(yōu)秀水平。當然,途銳PHEV的配置不如國產自主品牌,但至少在實用性上,途銳PHEV的表現(xiàn)還是很不錯的。相對而言,途銳PHEV的產品力足以支撐其67.98萬元的官方指導價,是一款值得消費者選擇的車型。
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