如果說自行車是60、70后最熟悉的代步工具，那么在80、90后消費(fèi)者所經(jīng)歷的時(shí)代，汽車早已走進(jìn)尋常百姓家，見證著人們生活水平的提高?，F(xiàn)在買車更容易了?；旧霞壹覒魬舳加写杰?，車況好的不止一輛。然而，在汽車進(jìn)入國內(nèi)消費(fèi)市場的30多年里，大眾汽車已經(jīng)成為人們繞不開的話題。今天，小編就為大家盤點(diǎn)一下大眾汽車的八款代表車型，其中肯定會有很多人的車。另外，很多人在購買其他車型之前，都會拿大眾車型作為對比，即使最后沒有購買大眾車型。

桑塔納轎車

很多人接觸大眾，都是從桑塔納和捷達(dá)開始的。畢竟，它們是很多新手司機(jī)在駕校接觸到的第一臺車。除了數(shù)量巨大之外，這種特殊的感覺至今仍被很多人銘記在心。但經(jīng)過20多年的不斷進(jìn)化，現(xiàn)在的桑塔納已經(jīng)定位在了入門級家用轎車的水平。它的實(shí)際價(jià)格非常實(shí)惠，6萬到8萬元就可以入手。已經(jīng)和很多國產(chǎn)家用車處于同一檔次，但還是實(shí)用經(jīng)濟(jì)的加分項(xiàng)。 6L左右的油耗還是很適合城市通勤而不是代步。當(dāng)然，捷達(dá)也有同樣的特點(diǎn)，只是換了logo，繼續(xù)像捷達(dá)VA3一樣在市場上競爭。

寶來/朗逸/速騰

這三款車算是大眾目前主流的A級家用車，但是還是有區(qū)別的。比如一汽-大眾旗下的寶來，歷史最悠久。第一代車型獲得34；名字，歷經(jīng)兩次變遷，依然是實(shí)用家用車的代表。朗逸自2008年上市以來，在國內(nèi)家用車市場引起轟動，多次獲得年度轎車銷量冠軍。這是一個(gè)非常受歡迎的本地模型。當(dāng)然，朗逸也和寶來一樣，采用了大眾最新的MQB平臺，顯得更加時(shí)尚。

另外，速騰車型歷史悠久，定位略高于寶來和朗逸。第一代速騰車型受到不少國內(nèi)消費(fèi)者的好評，但普遍空檔。后兩代速騰車型越來越注重空載性能，以至于現(xiàn)款速騰的軸距為2731mm，車長為4753mm。

帕薩特/邁騰

如果要在大眾車型中找一款像桑塔納、捷達(dá)這樣歷史悠久的車型，非帕薩特莫屬。畢竟第一代桑塔納（普桑）的原型是帕薩特B2的海外版，而大家最熟悉的還是帕薩特B5，2000年在國內(nèi)上市，加長100mm，吸引了喜歡大空房間的國內(nèi)消費(fèi)者。

當(dāng)然，現(xiàn)款帕薩特不需要加長作為賣點(diǎn)。車長近5米，基于MQB平臺打造，尾部帶有字母的設(shè)計(jì)，氣勢非常到位。在空間、動力、乘坐舒適性上，帕薩特都能滿足國人的需求。沒有均衡實(shí)力的短板，帕薩特已經(jīng)成為中型車的標(biāo)桿。當(dāng)然，我們也不能忘記它的兄弟邁騰。兩款車除了內(nèi)外造型略有不同外，基本上可以看成是一款車。

游覽/探索山脈

10年前能開Tiguan是一件了不起的事情。畢竟當(dāng)時(shí)最入門車型的指導(dǎo)價(jià)接近20萬，而且還是手動擋車型，而自動擋車型則需要21.28萬起步，但還是供不應(yīng)求。所以加價(jià)2萬到3萬，沒有25萬是不可能入手的。不過后來小牛、昂科威等競爭對手紛紛退出，途觀的產(chǎn)品力相對落后。

在中型SUV市場，途觀L也是目前比較強(qiáng)勢的選手。不僅動力、空間、配置都到位，還推出了7座車型，滿足更多消費(fèi)者的乘坐需求，與豐田漢蘭達(dá)爭奪市場。此外途觀L還推出了PHEV插電混動車型，日常使用更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。當(dāng)然，你不能忘記途觀L的兄弟探岳，不僅外觀更加個(gè)性，價(jià)格也更加低廉。只需18.59萬起步，還有2萬左右的優(yōu)惠。

總結(jié)： 很多人調(diào)侃大眾只有一款Golf車型，也就是說大眾所有車型都是從Golf演變而來的，但事實(shí)并非如此。即便不提高爾夫，大眾依然有那么多豐富的車型可供選擇。無論是入門級的桑塔納、捷達(dá)、邁騰還是途觀L，總有一款適合你的大眾車型，所以在買車的時(shí)候，這些大眾車型就成了人們繞不開的選擇。