1，你這個(gè)本田cb400摩托車(chē)跑車(chē)要不要買(mǎi)

我剛賣(mài)了cb。事實(shí)上，這輛車(chē)只是一個(gè)神話(huà)。性?xún)r(jià)比太低了。買(mǎi)豬頭還是馬蜂600比較好

2，2011年鈴木250跑車(chē)或者本田250 現(xiàn)在的價(jià)格大概在多少在哪里能買(mǎi)

250排量的型號(hào)早就停產(chǎn)了。沒(méi)有2011 型號(hào)。就算有，也是翻新。它得分什么樣的系列？個(gè)人覺(jué)得本田挺好的

3，本田的跑車(chē)有哪幾款參數(shù) 圖片

S2000，2.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，237馬力，六速手動(dòng)變速箱，6秒0-100加速，后驅(qū)，敞篷思域s型，2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)，195馬力，五擋手自一體，1-100加速8秒，前驅(qū)EK，EG系列都是思域TYPE R改裝版和謳歌EX等等，圖片就不介紹了，大家可以到處找

4，請(qǐng)問(wèn)這輛本田跑車(chē)叫什么名

從外觀上看，這款車(chē)是本田思域(Honda Civic coupe)的第7代轎跑版。而且是歐洲的。但是因?yàn)椴皇荰ype-R版（高性能版），輪轂、后擾流板、前裙、后裙、側(cè)裙都是我們自己改裝的。港版思域，別聽(tīng)他們瞎說(shuō)。如果您解決了問(wèn)題，請(qǐng)選擇一個(gè)五星級(jí)滿(mǎn)意的答案，謝謝。你好。這不是第七代本田思域轎跑車(chē)。它也不是本田雅閣雙門(mén)轎跑車(chē)。這是本田Itegra Type-R。屬于本田一代街車(chē)。同時(shí)這臺(tái)車(chē)也是2009年6月香港非法賽車(chē)（繞道富士灣事件）Honda Civic Honda Accord 雙門(mén)轎跑?chē)?yán)重事故的主角。這是港車(chē)，不是跑車(chē)，哈哈，改裝，

5，東風(fēng)本田和廣汽本田的區(qū)別是什么

兩者的主要區(qū)別是廠家不同。廣汽本田更注重穩(wěn)定的性能，而東風(fēng)本田的技術(shù)則更新一些。廣汽本田和東風(fēng)本田在風(fēng)格上也有不同的車(chē)型。廣汽本田更偏向家用車(chē)，而東風(fēng)本田則更偏向于運(yùn)動(dòng)車(chē)型。在服務(wù)水平上，東風(fēng)本田沒(méi)有廣汽本田那么注重服務(wù)理念。綜合來(lái)看，廣汽本田和東風(fēng)本田各有優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)本田與廣汽本田的區(qū)別： 1.車(chē)型風(fēng)格廣汽本田與東風(fēng)本田在車(chē)型風(fēng)格上還是有一些差異，但在車(chē)型布局上已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。而且，廣汽本田成立較早，在生產(chǎn)技術(shù)、管理機(jī)制、售前售后等方面肯定更加成熟。他們?cè)谑袌?chǎng)上的定位也不同。廣汽本田更偏愛(ài)家用車(chē)，而東風(fēng)本田運(yùn)動(dòng)車(chē)型更多，比如思域、思域、XR-V等，這就是他們的區(qū)別。 2、服務(wù)水平廣汽本田和東風(fēng)本田的服務(wù)水平相差很大。廣汽本田更注重合資品牌的售前售后。 4S點(diǎn)銷(xiāo)售模式最早由廣汽本田開(kāi)創(chuàng)。東風(fēng)本田沒(méi)有廣汽本田那么重視服務(wù)理念。大部分人買(mǎi)東風(fēng)本田就像是索取一樣。因此，在服務(wù)方面，東風(fēng)本田還有待加強(qiáng)。 3、銷(xiāo)量情況從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，廣汽本田的銷(xiāo)量較為穩(wěn)定。在很多消費(fèi)者眼里都是本田車(chē)，并不會(huì)太在意到底是廣汽本田還是東風(fēng)本田，甚至認(rèn)為它們是一樣的。其實(shí)還是有一定區(qū)別的，所以大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也可以多留意一下自己買(mǎi)的是廣汽本田還是東風(fēng)本田。綜合來(lái)看，廣汽本田和東風(fēng)本田各有優(yōu)勢(shì)。

6，本田和豐田日產(chǎn)哪個(gè)安全性高

Expand all 雖然可以從碰撞試驗(yàn)中得到安全性的結(jié)果，但這只是理論上的。目前沒(méi)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明哪個(gè)廠商的產(chǎn)品安全性更好。安全在于司機(jī)和命運(yùn)。在其他條件相同的情況下，車(chē)的速度、對(duì)人的反應(yīng)能力、當(dāng)時(shí)的路況，都與安全性呈正相關(guān)。小米、夏利、吉利開(kāi)了這么多年車(chē)，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)哪個(gè)司機(jī)說(shuō)安全性不好，盡管這些車(chē)型在碰撞測(cè)試中連一顆星都沒(méi)有。安全是謊言，是廠家的一種宣傳。主動(dòng)安全最重要。當(dāng)然，ESP、安全帶、ASR、ABS在雪天雨天還是有用的。我們說(shuō)的結(jié)構(gòu)和外殼，實(shí)在是沒(méi)用。安全氣囊的基本可用性是十億分之一。新加坡華人開(kāi)的跑車(chē)不也完蛋了嗎？那么貴?？梢?jiàn)速度比什么都重要。展開(kāi)全部豐田汽車(chē)制造歷史最悠久，服務(wù)周到。與本田和日產(chǎn)相比，技術(shù)最成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)好，車(chē)輛起步柔和。本田的技術(shù)也不錯(cuò)，比日產(chǎn)的造車(chē)好。日產(chǎn)拼的是發(fā)動(dòng)機(jī)，比較省油，但是安全性不足。大多數(shù)汽車(chē)在中國(guó)沒(méi)有安全星級(jí)評(píng)級(jí)?？偟膩?lái)說(shuō)，豐田更好。

crv和rav4都是同檔次，但是豐田的牌子好一些。車(chē)輛都是進(jìn)口的，但是建議買(mǎi)crv，性?xún)r(jià)比更好。沒(méi)有人會(huì)與自己的錢(qián)作對(duì)！而且以后賣(mài)二手的時(shí)候，crv的保值率肯定會(huì)比rav4高很多，維修肯定會(huì)便宜很多！說(shuō)實(shí)話(huà)，日系車(chē)的安全系數(shù)不高，但如果要在這三者中選擇，還是豐田車(chē)好一些，至少前后保險(xiǎn)杠都有。雖然和其他品牌還有很大的差距，但至少還有，日產(chǎn)基本沒(méi)有后保險(xiǎn)杠，連奇駿都沒(méi)有。不確定本田。我只開(kāi)過(guò)豐田和日產(chǎn)。所有豐田系列車(chē)型都比本田和日產(chǎn)更舒適靈活。本田擁有穩(wěn)定的底盤(pán)。日產(chǎn)沒(méi)有特色?，F(xiàn)在的車(chē)差不多是

7，豐田本田馬自達(dá)哪款車(chē)比較好

1930年，63歲的豐田佐吉去世了。他留給孩子們的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠。 19世紀(jì)末，佐吉用他發(fā)明的新型織機(jī)創(chuàng)立了這家企業(yè)。同時(shí)，他開(kāi)創(chuàng)了不間斷供貨、避免庫(kù)存的工作方式，使生產(chǎn)率提高了50%，大大降低了紡織成本。它現(xiàn)在被稱(chēng)為“準(zhǔn)時(shí)制方法”。當(dāng)時(shí)的豐田章男已經(jīng)將棉紡廠、汽車(chē)舊車(chē)領(lǐng)域的大量產(chǎn)品出口到世界各地，所以佐久和他1894年出生的長(zhǎng)子喜一郎對(duì)日本以外的世界非常感興趣.喜一郎曾考察歐美。他被歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命所震撼，而汽車(chē)更是讓他熱血沸騰。他認(rèn)為汽車(chē)一定是未來(lái)最重要的交通工具。那時(shí)候的日本還不是很富裕的國(guó)家，只有3家小規(guī)模的汽車(chē)制造廠，年產(chǎn)量?jī)H區(qū)區(qū)幾百輛，而美國(guó)福特公司每天下線(xiàn)l萬(wàn)輛T型轎車(chē)。佐吉父子決定涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，等經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)便投入生產(chǎn)。 　　佐吉去世過(guò)早，沒(méi)來(lái)得及見(jiàn)到第一輛豐田汽車(chē)誕生。兒子喜—郎于1933年月僅投資l3萬(wàn)美元成立了汽車(chē)部。設(shè)計(jì)出AA樣車(chē)后1933年5月第一輛命名為AA的車(chē)問(wèn)世。1年后，A1開(kāi)始小批量生產(chǎn)。這是一款大型轎車(chē)，外殼呈流線(xiàn)型，很美觀，模仿當(dāng)時(shí)的克萊斯勒Airflow車(chē)型，配備6缸3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為62馬力(46千瓦)。但日本當(dāng)時(shí)汽車(chē)保有量極小，市場(chǎng)特別需要的是客貨兩用車(chē)，所以Toyoda在開(kāi)發(fā)客貨兩用車(chē)方面投入的力度最大。 　　1937年，Toyoda公司共生產(chǎn)汽車(chē)4013輛，其中AA型轎車(chē)和AB型敞篷車(chē)只占577輛。也正是在這個(gè)時(shí)期，公司決定把名稱(chēng)改為Toyota (豐田)。據(jù)傳，是一位女占卜師建議這么改的，因?yàn)樵谌照Z(yǔ)中Toyota的書(shū)寫(xiě)符號(hào)和外形更優(yōu)美，而且有8個(gè)字符，8在日本是個(gè)幸運(yùn)數(shù)字。當(dāng)傳說(shuō)比現(xiàn)實(shí)更美好時(shí)，人們總相信傳說(shuō)。 　　1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車(chē)，其中98%是客貨兩用車(chē)。當(dāng)年它推出了一款較為緊湊的新型轎車(chē)，配備4缸2．2升48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫師建議更名車(chē)田靠模仿起家，豐田公司雖然在汽車(chē)方面沒(méi)有多少經(jīng)驗(yàn)。但卻堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的汽車(chē)，而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，所有的豐田車(chē)都具有這樣的特點(diǎn)。 　　l945年，日本戰(zhàn)敗。整個(gè)日本列島滿(mǎn)目瘡痍，經(jīng)濟(jì)遭到毀滅性打擊，道路被摧毀，原材料奇缺。不過(guò)豐田公司很快從戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟中振作起來(lái)。由于戰(zhàn)后道路狀況極差，公司將生產(chǎn)重點(diǎn)放在客貨兩用車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)上，而不是輕型轎車(chē)。直到1955年，豐田才推出一款設(shè)計(jì)精巧、排量1．5升的小轎車(chē)。命名為皇冠RS，兩年后又以Toyopet的名稱(chēng)將其出口到美國(guó)。其實(shí)該車(chē)極為傳統(tǒng)，沒(méi)有使用任何現(xiàn)代技術(shù)，只是做得十分精巧而已，加上配置齊全，結(jié)實(shí)牢靠，價(jià)格也不貴。確實(shí)比大眾甲殼蟲(chóng)車(chē)有魅力，在美國(guó)市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)?；使谲?chē)促使豐田公司迅速在美國(guó)、委內(nèi)瑞拉、泰國(guó)和南非等國(guó)設(shè)立了銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，其后又在上述國(guó)家建立了工廠。價(jià)廉物美豐田車(chē)風(fēng)行全球大市場(chǎng)。1962年，豐田開(kāi)始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車(chē)產(chǎn)量首次突破了百萬(wàn)大關(guān)。20世紀(jì)60年代是豐田大發(fā)展的時(shí)代，其汽車(chē)產(chǎn)量1961年還只是20萬(wàn)輛，10年后便猛增至200萬(wàn)輛，翻了10倍，一躍成為世界第三大汽車(chē)制造商。 　　同其他制造商相比，豐田更早地明白世界才是它的市場(chǎng)。為此，豐田在世界上許多國(guó)家都開(kāi)設(shè)工廠。繼在美國(guó)、秘魯、南非、泰國(guó)設(shè)廠之后，豐田1991年在中國(guó)辦廠，1993年在英國(guó)辦廠，最后是2001年在法國(guó)辦廠。目前豐田在全世界開(kāi)辦的汽車(chē)制造廠總數(shù)已達(dá)56家。當(dāng)然，豐田的產(chǎn)品也是可圈可點(diǎn)的。1966年。豐田推出了排量l000毫升的Corolla轎車(chē)。該車(chē)類(lèi)以德國(guó)歐寶Kadett，但除了車(chē)身美觀之外，并沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)非常傳統(tǒng)，仍采用前置式發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)、車(chē)軸硬朗、鼓式制動(dòng)器。這種設(shè)計(jì)幾乎已經(jīng)過(guò)時(shí)，因?yàn)樨S田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在應(yīng)用前輪驅(qū)動(dòng)、碟式制動(dòng)器和車(chē)輪獨(dú)立懸掛等新技術(shù)。但重要的是Corolla稟承了1950年已退休的創(chuàng)始人喜一郎的價(jià)值理念 即汽車(chē)應(yīng)該秉承先人的理念實(shí)用之上求完美操作舒適、配置齊全、做工考究、價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。所以，雖然Corolla沒(méi)有什么神奇之處，但它給購(gòu)車(chē)人的感覺(jué)卻是物有所值。就像豐田公司當(dāng)時(shí)的新口號(hào)“我的豐田很神奇”那樣，Corolla很快就在全球風(fēng)靡一時(shí)?，F(xiàn)在，對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)，Corolla是個(gè)幸運(yùn)的名稱(chēng)。1997年誕生的第8代Corolla，產(chǎn)量即將達(dá)到2500萬(wàn)輛。當(dāng)然，目前的款型除了名稱(chēng)以外，同1966年的原型車(chē)已有了天壤之別。正因?yàn)槿绱?，許多車(chē)迷不承認(rèn)Corolla破了大眾甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)售紀(jì)錄。豐田公司利用這個(gè)為公眾所熟知并承認(rèn)的名稱(chēng)，取得一個(gè)又一個(gè)成功。1970年底推出的雙門(mén)跑車(chē)Celica，產(chǎn)量約為400萬(wàn)輛；陸地巡洋艦(Land Cruiser)300萬(wàn)輛皇冠500萬(wàn)輛；更為驚人的是四驅(qū)車(chē)Hi Lux，產(chǎn)量竟達(dá)1000萬(wàn)輛。 　　豐田公司一共開(kāi)發(fā)了50多個(gè)車(chē)型，形成龐大的豐田車(chē)系。但是公司發(fā)現(xiàn)，豐田車(chē)雖然受到大眾普遍歡迎，卻缺乏高檔品牌的形象。當(dāng)然，歷史上豐田也曾推出過(guò)標(biāo)志性汽車(chē)，并贏得了尊敬。例如，20世紀(jì)60年代末推出的2000GT、后來(lái)的豪華版CenturyV8和Vl2，這些高檔名車(chē)均為日本名人所收藏。為了同奔馳及寶馬競(jìng)爭(zhēng)，豐田公司決定創(chuàng)立一個(gè)新的高檔品牌，并將它命名為凌志。第一輛凌志是1989年在底特律車(chē)展推出的，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自棄馳。這就是凌志V8，它穩(wěn)重、豪華、精細(xì)、高檔，創(chuàng)高檔品牌形象車(chē)田再寫(xiě)春秋章售價(jià)卻比同級(jí)的奔馳便宜30％。美國(guó)人很快就喜歡上了凌志車(chē)，尤其欣賞其無(wú)與倫比的性能價(jià)格比和令人驚訝的低噪音。但是凌志在歐洲始終受到冷落歐洲人更看重歷史悠久的品牌，而不僅僅是產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。目前，凌志系列在不斷擴(kuò)大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受歡迎的RX型豪華四驅(qū)車(chē)。2000年凌志車(chē)總產(chǎn)量為26萬(wàn)輛，僅在美國(guó)就銷(xiāo)售了21．1萬(wàn)輛。這個(gè)業(yè)績(jī)使得凌志在美國(guó)高檔車(chē)的銷(xiāo)售中排名第一，超過(guò)了奔馳和寶馬。事實(shí)證明豐田的選擇是正確的?，F(xiàn)在，這家日本公司已經(jīng)在瞄準(zhǔn)世界第二大汽車(chē)制造商的交椅了。同當(dāng)年喜一郎的渴望一樣，也許這個(gè)目標(biāo)并非異想天開(kāi)。當(dāng)然是豐田啦！豐田的歷史是最久的，品牌實(shí)力也是最強(qiáng)的。