——'我的天啊，保存率比良田還高！ '

—— '雪鐵龍現(xiàn)在很劃算'

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3東風雪鐵龍2021款天逸、C5 AIRCR OSS SUV于19日以線上發(fā)布會的形式正式上市。新車共推出7款車型，搭載360THP和400THP動力總成，售價區(qū)間為15.97萬元至22.97萬元。

上海大眾汽車有限公司然而，這些都不是重點。最棒的是它的“保值無憂”服務。

發(fā)布會上，東風雪鐵龍宣布，202大眾途銳1天逸最新售價車主，即可享受“全額購置稅補貼、24期免息、保值無憂”三大政策'.

最重要的是，為了提高保值率，2021款天逸的買家可以申請一年內(nèi)發(fā)票價格85%、兩年內(nèi)75%、三年內(nèi)65%的保值回購。

沒錯，天逸C5 AIRCROSS這次就是全面對標以保值率著稱的日系SUV。它的制勝法寶就是用官方的回購價顛覆消費者對法系車保值率不好的既有認知。畢竟RAV4是以保值率命名的，前三年的保值率分別是74%、69%、62%。

這直接引爆了評論區(qū)，還有文章開頭那些刷屏的評論。這也讓原本擔心法定保值率的消費者直接免去了后顧之憂。

當然，除了提高保值率，作為2020款東風北京新能源汽車指數(shù)雪鐵龍‘元’

天逸C5 AIRCROSS這款規(guī)劃發(fā)布后上市的首款新車，遠不止于此。

（一）保值率提升，產(chǎn)品力過硬

東風雪鐵龍既然通過白紙黑字的承諾提高了保值率，自然不會真的希望消費者多開一兩年

車賣回來了。因此，消費者愿意購買的產(chǎn)品必須經(jīng)過更多購買的產(chǎn)品。

畢竟產(chǎn)品力才是汽車的硬通貨。 C5 AIRCROSS的產(chǎn)品力并不讓人失望。

阿爾法羅密歐車價作為年度轉型車型，天逸C5 AIRCROSS雖然繼續(xù)搭載PSA當?shù)溃珵楹渭瘓F通過了華泰汽車的停牌碼？ 1.6T和1.8T發(fā)動機，但因為愛信8速手自一體變速箱、游艇電子擋桿、方向盤換擋撥片“升級三聯(lián)”以及400THP悅翔車型的標配，售價將降至20萬以下.競爭力一下子提升到一個新的水平。

而在駕控相關的配置升級方面，雪鐵龍依舊保持著舒適的“基本盤”。

比如2021款天逸、C5 AIRCROSS搭載PHC自適應液壓穩(wěn)定技術，調(diào)節(jié)趨于舒適，通過彈簧設置趨于吸能，減少余震。你會覺得你體驗過的土撥鼠自行車很輕。讓駕乘人員真正感受到“魔毯”效應。

此外，與G

rip control增強型智能多路況適應系統(tǒng)有“路雪泥沙ESP OFF” 2022年購車政策最新消息有五種模式1.6自動變速箱如何輕松應對所有復雜路況？ “長途不累，崎嶇不平，彎道不飄” 舒適的駕控。

除了不斷鞏固動力和駕控的優(yōu)勢外，這款車2730mm的軸距完全是無敵的。

比如豐田RAV4榮放，軸距為2690mm。本田新能源車撞車安全嗎？ CR-V的軸距為2661mm，大眾途觀的軸距為2684mm。

5 AIRCROSS前面都是“兄弟”，領先的軸距也還原了車內(nèi)空間狹小的缺點。

另外還提供了516L的后備箱，約10000輛的雪佛蘭4-6轎車放倒后的后排容積達到了1310L，比較中規(guī)中矩，基本滿足大部分人的習慣和需求。

至于其他科技配置，天逸從C5 AIRCROSS倒數(shù)第二的車型開始，包括定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、可開啟式全景天窗、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、理想的自動雙區(qū)空調(diào)x01 什么是新車和網(wǎng)絡平臺可變懸架。值得一讀的是，深受中國消費者喜愛的中控屏，這次也是全系標配。只能說雪鐵龍這一次太有誠意了。

（2）天逸C5 AIRCROSS雪鐵龍能否繼續(xù)崛起？手表車是奇瑞的高端品牌嗎？

自去年9月復蘇以來，東風雪鐵龍的銷量一直在上升。

具體數(shù)據(jù)來看，東風雪鐵龍9月增長20%，10月增長27%，11月增長33%，12月增長23.2%，1月增長12%。銷售量逐月提高。有哪些美系車品牌，也說明東風雪鐵龍正在回歸市場主賽道。

就在去年10月24日的神龍汽車文化節(jié)上，本著“真正解決用戶需求和痛點，滿足用戶需求”的初衷，東風雪鐵龍正式發(fā)布了“元計劃”本田冠道.護心行動？ '用戶服務政策。

此次將服務納入“微型燃油車價格和畫質無憂”的合同，也可以看出東風雪鐵龍貫徹這一政策的決心。 C5 AIRCROSS正式上市，“元計劃”的輪廓也更加清晰，這也讓東風長城汽車全新迷你雪鐵龍更容易贏得客戶的信任。

從這點來看，路虎的品質又怎么能和天逸相提并論呢？ C5 AIRCROSS作為“排頭兵”，極有可能全力推動東風雪鐵龍銷量的持續(xù)攀升。

（三）功夫拍攝

多年的蟄伏經(jīng)歷，讓東風雪鐵龍教會了一個道理。與其他合資品牌相比，他們需要低調(diào)，不能沖動。銷售是關于競技場地位的“硬通貨”討論。

而通過天逸C5 AIRCROSS的上市，我們得到了東風雪鐵龍滿滿的誠意。畢竟，這種真正的匯款，可不是鬧著玩的。