隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車消費(fèi)逐漸由軟消費(fèi)向硬消費(fèi)轉(zhuǎn)變。尤其是隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，大城市對人口的集聚效應(yīng)不斷提升，城市擁堵越來越嚴(yán)重！

目前，七大城市出臺“限購限牌”政策： 北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳。

二、汽車限購政策的具體分配原則

七大城市“限購限牌”政策各不相同。

(1) 石家莊最為特殊，限制家庭購買第三輛車，前兩輛車相對免費(fèi)。

（2）多數(shù)城市通過“搖號”和“招標(biāo)”方式分配車牌資源，如廣州、天津、杭州、深圳等。

(3)北京僅采用單一的“號碼搖號”方式分配車牌資源。

(4)上海僅采用單一“招標(biāo)”方式配置車牌資源。

3. 抽簽和競價(jià)哪種方式更公平？

搖號和競價(jià)都是分配稀缺車牌資源的方式。哪種方式更公平？

搖號分配方式不需要參與者直接支付車牌費(fèi)用。無論參與者的財(cái)富和地位如何，每個(gè)人都有平等的機(jī)會(huì)獲得車牌，這似乎是一種公平競爭的方式。對于普通人來說，我們不會(huì)因?yàn)樨?cái)富和地位而受到歧視。但是，對于某些人來說，在這種隨機(jī)事件中，車牌什么時(shí)候被晃動(dòng)是完全無法預(yù)測的，需要漫長的等待。

相應(yīng)地，競價(jià)分配模式要求參與者根據(jù)自己的需求進(jìn)行報(bào)價(jià)，最終價(jià)格最高，實(shí)現(xiàn)按需分配。參與發(fā)放車牌的人很多，但每個(gè)人的緊急程度不同。同樣的車牌，對于不同的人來說，價(jià)值是不一樣的，所以報(bào)價(jià)也是不一樣的。 （怎么理解？比如小A和小B都想開車上班，他們之間唯一的區(qū)別就是小A上班的路程只有1公里，小B上班的路程有10公里。方便開車給小B帶來的遠(yuǎn)比小A大得多，讓有限的車牌資源分配給最需要的人，社會(huì)效益最大化。

搖號競價(jià)和搖號競價(jià)哪個(gè)競爭規(guī)則更公平？公平不公平看看誰在說話！不同的人對公平有不同的看法和立場。有經(jīng)濟(jì)實(shí)力和急需的人，會(huì)覺得招標(biāo)更公平；那些沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力或有急需的人會(huì)覺得彩票更公平。

據(jù)我所知，招標(biāo)是一種按需分配的方式，是一種比較常見的社會(huì)分配方案。比如購買商品房，出價(jià)越高，說明商品房的質(zhì)量越好，無論是環(huán)境還是學(xué)校、醫(yī)療、生活等配套資源。這種分配方式的前提是不同的人擁有不同程度的財(cái)富，更能激勵(lì)人們努力創(chuàng)造財(cái)富，奮起直追，享受財(cái)富帶來的快樂和幸福！

除了競價(jià)的競爭規(guī)則，其實(shí)還有更多適用于不同場景的規(guī)則！例如，在學(xué)校期間，考試是一種公平的方式；在體育比賽中，體育比賽是一種公平的方式；在選美比賽中，比拼身材和氣質(zhì)才是公平的方式……