10月29日晚，奧迪品牌發(fā)布了中國(guó)車市專屬的D+豪華旗艦轎車——全新奧迪A8L方正版。新車在中期改款?yuàn)W迪A8L設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加入更多霍希元素和專屬豪華配置，軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)13厘米。目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是梅賽德斯-邁巴赫S 級(jí)轎車。此次線上發(fā)布后，全新奧迪A8L霍希方正版和全新奧迪A8L有望在11月的2021廣州車展上與用戶見(jiàn)面，并于2022年上市銷售。

新車特色：奧迪專為中國(guó)市場(chǎng)打造全新奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版

據(jù)奧迪官方介紹，目前的第四代奧迪A8（D5）和A8L自2017年誕生以來(lái)，累計(jì)售出8.6萬(wàn)輛，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的買家占比超過(guò)60%。基于這樣的背景，奧迪為中國(guó)市場(chǎng)打造了全新的奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版。這款車基于中期改款后的奧迪A8L打造。軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)13厘米，整車長(zhǎng)度超過(guò)5.4米。梅賽德斯-邁巴赫S 級(jí)。加長(zhǎng)部分全部位于B柱后方，將帶來(lái)更加豪華的后排空間。

全新奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版新增Oakgrun和Nimbusgrau兩種專屬外觀顏色，并為雙色車身提供三種配色方案，包括傳奇黑配箔銀、箔銀配傳奇黑三種。天藍(lán)色配極光藍(lán)。在每一個(gè)配色方案中，之前的顏色都會(huì)涂在腰線以下。

新奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版橡木綠

外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A8L霍希采用升級(jí)版標(biāo)志性六邊形進(jìn)氣格柵，并飾以垂直鍍鉻飾條。

垂直鍍鉻格柵

高配車型提供數(shù)字矩陣LED大燈

間歇式陣列燈光效果

新型鍍鉻裝飾

大燈組采用全新設(shè)計(jì)的LED光源。高端車型提供數(shù)字矩陣LED大燈。日間行車燈點(diǎn)亮后，呈現(xiàn)出間歇性的點(diǎn)亮效果。和車道光束控制。同時(shí)，在車輛下包圍兩側(cè)也加入了不同于普通版A8L的鍍鉻裝飾。

加長(zhǎng)部分集成在B柱后方的車身中

銀色鍍鉻外后視鏡外殼

C柱三角窗H標(biāo)志

修長(zhǎng)的車身為新車帶來(lái)了旗艦轎車應(yīng)有的氣勢(shì)。在延續(xù)全新奧迪A8L造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師與工程師通力合作，將加長(zhǎng)部分融入到B柱后方的車身中。車內(nèi)的腿部空間會(huì)更大，后車門的覆蓋范圍也會(huì)擴(kuò)大。同時(shí)，C柱三角窗上的鍍鉻飾條和Horch標(biāo)志彰顯其特殊身份。

整車氣場(chǎng)十足

帶H 標(biāo)志的20 英寸復(fù)古輪輞

醒目的復(fù)古風(fēng)格輪圈為奧迪A8L霍希方正版增添了現(xiàn)代奢華之外的歷史積淀?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)在梅賽德斯-邁巴赫的車型上看到過(guò)類似的款式，但平心而論，能開(kāi)出這套輪輞的車，得夠重才行。

全新設(shè)計(jì)的下環(huán)繞

獨(dú)家霍希標(biāo)志

OLED尾燈的點(diǎn)亮效果更新穎

車尾部分，奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版在奧迪A8L中期改款前展示了全新造型的貫穿式OLED尾燈。點(diǎn)亮?xí)r，有斷斷續(xù)續(xù)的圖形與大燈相呼應(yīng)。選擇個(gè)性化燈效，當(dāng)后車靠近本車2米時(shí)，燈組會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，警示后車，一定程度上提高了安全性。

延續(xù)了A8L內(nèi)飾的整體布局

前排方面，現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L的整體內(nèi)飾布局和布局在同級(jí)別車型中依然可以占據(jù)前列的位置。奧迪A8L霍希方正版繼承了這一設(shè)計(jì)風(fēng)格也就不足為奇了。

12.3英寸液晶儀表盤（增強(qiáng)版奧迪虛擬座艙）、10.1英寸觸控式中控顯示屏、8.6英寸空調(diào)控制面板、抬頭顯示器等基礎(chǔ)科技配置沒(méi)有缺席，而且是還搭載了專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)。

前后排座椅及車門真皮采用菱形縫線設(shè)計(jì)

中央扶手等處繡有Horch標(biāo)志，與夜光Horch門檻飾板相映生輝。內(nèi)飾用料更加考究，前后排座椅和車門真皮采用菱形縫線設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處更加精致優(yōu)雅。

全新奧迪A8L霍希方正版還配備了智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、具備事前安全和開(kāi)門預(yù)警功能的城市駕駛輔助系統(tǒng)、帶激光雷達(dá)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等主動(dòng)/被動(dòng)技術(shù)。

獨(dú)立的VIP座位將獲得一個(gè)帶有兩倍緩沖墊的可躺式座椅

第二排空間無(wú)疑是奧迪A8L霍希方正版體現(xiàn)其現(xiàn)代奢華和延展空間設(shè)計(jì)理念的最佳位置。在這里，獨(dú)立貴賓席將獲得雙倍舒適的坐墊（通風(fēng)、加熱、按摩）、智能觸控系統(tǒng)、娛樂(lè)信息顯示等配置，升級(jí)后的擱腳板還具備足部按摩功能，讓乘客身心得到放松和精神上。

后部功能控制面板

多媒體顯示

中央扶手冰箱

儲(chǔ)物臺(tái)

手機(jī)無(wú)線充電槽

后梳妝鏡

新車前/后座按摩功能擁有前16組/后18組三級(jí)動(dòng)感支撐氣墊，以及8種不同的按摩模式：波浪、循環(huán)、脈沖、拉伸、放松、肩部、激活，喚醒，可通過(guò)座椅上的功能按鈕、中央觸摸屏或后排遙控器進(jìn)行控制。

更豪華的配置

當(dāng)然，用戶還可以享受到更多高端配置，包括香氛和負(fù)離子發(fā)生器、隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡的BO高端音響、后排化妝鏡、后排矩陣式LED閱讀燈、加熱扶手等。功能性一體式中央扶手/后排中央氣囊/底部厚絨地毯，視野更開(kāi)闊的全景天窗。

前后天窗

后排空調(diào)出風(fēng)口

另外，電吸門、后側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、雙層聲學(xué)玻璃、Alcantara頂棚、四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架等奧迪A8L常規(guī)車型擁有的配置，預(yù)計(jì)也將不會(huì)缺席。

在動(dòng)力方面，目前在售的奧迪A8L提供搭載3.0T V6高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（50TFSI、55TFSI）和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)（60TFSI）的燃油版車型，以及60 TFSI e插電混動(dòng)車型。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版選取了其中的高功率3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)55TFSI版本，最大功率250千瓦、最大扭矩500?！っ?，配以48伏輕混系統(tǒng)作為輔助，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱以及quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（帶自鎖式中央差速器）。

沒(méi)有選擇最高動(dòng)力級(jí)別的V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力總成，或許會(huì)受到網(wǎng)友們的口誅筆伐，認(rèn)為其高端、超豪華等級(jí)還不夠，但對(duì)于對(duì)奧迪A8L感興趣持幣待購(gòu)的買家來(lái)說(shuō)，或許保持適當(dāng)?shù)膭?dòng)力級(jí)別搭配更加豪華的內(nèi)飾，似乎來(lái)得更加劃算。新車背景、競(jìng)品分析：

D1——奧迪A8前身奧迪V8

1988年，奧迪A8的前身奧迪V8問(wèn)世，這款車搭載了3.6升和4.2升兩款V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可以達(dá)到235公里/小時(shí)和249公里/小時(shí)。奧迪V8也是奧迪歷史上第一款以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式命名的車型。

D2——第一代奧迪A8（1994年-2002年）

1994年，第一代奧迪A8在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，開(kāi)創(chuàng)了奧迪旗艦車型的新紀(jì)元。這款車型搭載了ASF輕量化全鋁車身，在降低車身重量的同時(shí)，確保了自身的剛性，從而有效保證了駕乘安全性。這款車還配備了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的氙氣大燈。

1997年，第一代奧迪A8開(kāi)始配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，它也是世界上第一款標(biāo)配六氣囊的車型。第一代奧迪A8不僅豪華，還擁有許多當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的配置，例如今天在許多高端車型上依舊能看到的擁有太陽(yáng)能充電功能的天窗系統(tǒng)，早在1999年就已經(jīng)配備在第一代奧迪A8上了。2000年，第一代奧迪A8完成改款，搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

D3——第二代奧迪A8前期版

2002年，奧迪推出了第二代奧迪A8（2002-2009年），采用圓潤(rùn)卻不失優(yōu)雅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾大量運(yùn)用了皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，并配備了豐富的舒適性配置和主動(dòng)安全配置。此外，奧迪拋棄了后排三座的設(shè)計(jì)，首次提供了帶中央通道的后排雙獨(dú)立座椅；在動(dòng)力方面，首次采用FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

D3——第二代奧迪A8后期版，大嘴式前格柵開(kāi)始出現(xiàn)

2005年，第二代奧迪A8進(jìn)行改款，采用了奧迪家族式的前臉造型，梯形的進(jìn)氣格柵使得整車的時(shí)尚感大幅提升。2007年，第二代奧迪A8再次改款，對(duì)乘坐舒適性方面進(jìn)行升級(jí)，對(duì)車身大量部件上都進(jìn)行了靜音強(qiáng)化處理，并配備了空氣懸架，帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。并在同級(jí)別車型中率先引入側(cè)向輔助、并線輔助系統(tǒng)。

D4——第三代奧迪A8（2009-2017年）

2010年，第三代奧迪A8在北京車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。同期推出的奧迪A8L相比普通軸距版車型，加長(zhǎng)了130毫米。在這款車型上，3.0T V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)動(dòng)力配備，并將W12發(fā)動(dòng)機(jī)的排量提升至6.3升。與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)采用了電子擋桿的設(shè)計(jì)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也成為標(biāo)配。

D5——國(guó)內(nèi)在售第四代奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型典藏版

目前在售車型屬于奧迪A8第四代產(chǎn)品，該車首發(fā)于2017年在巴塞羅那舉行的奧迪峰會(huì)，隨后在2017法蘭克福車展首發(fā)亮相，中國(guó)市場(chǎng)則提供加長(zhǎng)軸距的奧迪A8L。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版

中國(guó)消費(fèi)者買下超過(guò)六成這一代奧迪A8/A8L

今年，奧迪品牌將在海外市場(chǎng)推出中期改款A(yù)8標(biāo)準(zhǔn)軸距版，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出中期改款?yuàn)W迪A8L和全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版（2022年上市）。據(jù)筆者了解，這與開(kāi)篇提到的，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這一代奧迪A8貢獻(xiàn)了近六成銷量有關(guān)，奧迪方面也收到了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于更豪華版本A8L的需求，Horch創(chuàng)始人版應(yīng)運(yùn)而生。

梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，奧迪顯然將梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)列為其假想敵之一，畢竟它也是同級(jí)車型當(dāng)中最受矚目的車款，在品牌高度與市場(chǎng)表現(xiàn)兩方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。而在豪華旗艦車型的地位爭(zhēng)奪中，動(dòng)力總成往往是成敗的第一步。

作為參考，梅賽德斯-邁巴赫S 480 4MATIC（售146.80萬(wàn)元）搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫S 580 4MATIC（售238.80萬(wàn)元）搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫S 680 4MATIC則搭載專屬的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然尚未給出明確售價(jià)，但是奧迪A8L Horch以V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身份進(jìn)入市場(chǎng)，似乎其目標(biāo)已經(jīng)呼之欲出。價(jià)格猜想：

在售價(jià)方面，奧迪官方尚未透露明確消息，不過(guò)與全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版同動(dòng)力配置的奧迪A8L 55TFSI quattro尊貴型指導(dǎo)價(jià)為119.88萬(wàn)元，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的A8L 60TFSI quattro尊貴型典藏版指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了197.18萬(wàn)元，或許新車定價(jià)在兩者之間比較合適。當(dāng)然最終售價(jià)還將以官方公布為準(zhǔn)