歐拉iQ歐拉未來表現(xiàn)如此出色也不足為奇了
一款綜合工況續(xù)航里程360KM的純電動車,歐拉iQ以8.98萬的起售價入市,著實讓我們驚喜不已。從市場反饋來看,新車已經獲得了6000多輛的訂單,這也說明歐拉iQ有望成為長城汽車在新能源市場的首發(fā)車型。
但歐拉iQ未來的銷售趨勢不僅僅是價格,更重要的是產品配置和性能。在iQ上市之前,筆者有幸來到青城山進行了深度試駕體驗,那么這款新車的表現(xiàn)究竟如何呢?
操控有驚喜,續(xù)航不急
事實上,剛下飛機,筆者就率先體驗了歐拉iQ在從機場到青城山約70公里的市區(qū)和高速公路上的操控感受。得益于Euler iQ純電動系統(tǒng),車輛在起步和加速方面表現(xiàn)出色,明顯區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車,也讓車輛在車流中穿梭自如。出色的加速性能讓筆者忍不住好奇親身體驗。
第二天官方試駕安排了從酒店到都江堰茶谷約35公里的試駕路線,涵蓋城市道路、城鄉(xiāng)道路和蜿蜒的山路,基本涵蓋消費者未來面臨的主要路況.其實歐拉iQ在起步階段還是很平順的,加速也不突兀。當然,這只是Eco 模式或Standard 模式。如果將駕駛模式調整為運動模式,車輛的加速響應會明顯不同,扭矩會增加得更快,然后你會感覺到強烈的推背感。
此外,值得一提的是,該車輛在高速公路條件下也表現(xiàn)出色。踩下油門踏板時,車速可以快速上升到120km/h,而且提升幅度還是很大的。另外,在蜿蜒的山路上,歐拉iQ懸掛支撐很到位,方向很準,有點德系車的味道。即使路上有很多汽車,它仍然能讓您感到舒適。
動力系統(tǒng)方面,歐拉iQ搭載博格華納電機,峰值功率120Kw,扭矩高達280Nm,超越多款2.0L自然吸氣發(fā)動機
范圍。此外,新車百公里耗電量僅為14.1kwh,工況續(xù)航里程達到360KM。這個數據基本上可以從整個試駕過程中體會到。
歐拉iQ慢充僅需8小時,快充不到45分鐘即可達到80%。同時,新車還擁有強、中、弱三種能量回收設置,進一步提升了車輛的續(xù)航里程,大大緩解了人們在實際用車過程中的里程焦慮。
外觀充滿未來感,配置豐富實用
除了駕控性能的出眾表現(xiàn),歐拉iQ在顏值和科技配置上也能給你驚喜。首先,從外觀上來看,歐拉iQ整體采用了跨界設計風格,融合了封閉式進氣格柵、短方形LED燈組以及兩側仿出風口設計,具有很強的質感。未來。此外,新車的側面線條也十分流暢,后滑的設計和17英寸的鋁合金輪轂,運動感十足。
此外,iQ車身長寬高分別為445x1735x1567mm,軸距達到2615mm,保證了車輛良好的后排空間。同時,歐拉iQ還采用了兩廂后備箱開啟方式,進一步擴大了整車的載重量。
內飾設計方面,iQ采用了游艇式的環(huán)抱造型,整體簡約又充滿科技感。中央控制
該平臺采用8英寸懸浮屏,集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife TELEMATICS車聯(lián)網系統(tǒng)等多種功能,并支持語音控制。 TELEMATICS車聯(lián)網系統(tǒng)還可以讓用戶通過車聯(lián)網系統(tǒng)T-BOX盒子實現(xiàn)網絡信息服務、遠程車輛診斷、車輛安全、遠程控制、電子圍欄等功能。車主還可以通過手機APP完成空調開關等功能。
此外,值得注意的是,歐拉iQ不僅可以用機械鑰匙開門,還可以通過NFC卡或手機APP解鎖,這也讓車輛的使用更加方便,也提供了更豐富的使用方式方法。如今,歐拉之旅在長城汽車總部保定初具規(guī)模,歐拉之旅將繼續(xù)向其他txt城市擴張,這將進一步推動歐拉智商銷量的快速增長。
寫在最后
雖然歐拉是一個全新的品牌,歐拉iQ也是其推出的首款車型,但長城汽車布局新能源汽車多年,在電動汽車ME的研發(fā)上投入巨資。因此,基于該平臺打造的歐拉平臺iQ在空間、安全、效率等方面具有先天優(yōu)勢,遠非同價位的油改電車型。如此看來,Euler iQ Euler在未來會有如此出色的表現(xiàn)也就不足為奇了。 iQ的市場表現(xiàn)值得期待!
(本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)出品,轉載請注明出處:文武巷,
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼