本田飛度作為本田汽車的子公司，與本田思域相比幾乎是遜色一籌。雖然它的地球夢發(fā)動機在性能輸出上不及本田思域，但本田飛度有著性價比高、改裝潛力大的優(yōu)勢，但比起同級車還是差了一些。所以即便是今天的本田飛度，在沒有新車型推出的情況下，依然能夠取得不錯的銷量，這也是重要的原因之一。不過在我看來，我們也不必對本田飛度執(zhí)著，因為目前有這樣一款家用車也搭載了地球夢發(fā)動機，比本田飛度更適合家用。

不可否認(rèn)，飛度在低價位段比風(fēng)帆更受歡迎，但以“家用”二字來說，我認(rèn)為風(fēng)帆最有優(yōu)勢。首先在性價比上，作為一款日系家用車，鋒范目前的終端售價幾乎和一些國產(chǎn)車在同一個價位區(qū)間，比如帝豪、艾瑞澤5.7萬起步，8萬選自動擋。性價比無疑更具吸引力。而且，在這個親民價位上，風(fēng)帆搭載了地球夢發(fā)動機，同時油耗和空氣性能都非常出色，堪稱家用代步車中的典范。

首先，在性能和燃油經(jīng)濟性方面，風(fēng)帆搭載的1.5L發(fā)動機與本田飛度相同，均為L15B，最大馬力131匹，峰值扭矩155牛米。雖然這個數(shù)據(jù)不如一些渦輪增壓發(fā)動機，但是和別克英朗的同級別三缸發(fā)動機相比，它的穩(wěn)定性是英朗望塵莫及的。同時，匹配CVT無級變速器后，實測百公里油耗僅為6.4L。綜合來看，它只吃92號粗糧，這意味著該車的油耗僅為每公里43分錢，但與卡羅拉、軒逸處于同一水平，符合現(xiàn)階段的主流性能。家用車。

其次，在空間方面，本田風(fēng)帆雖然定位緊湊型車，但不如軒逸、卡羅拉等越來越大的A級車，但畢竟本田最擅長的就是優(yōu)化空間，所以本田風(fēng)帆在空氣中。還是有不錯的表現(xiàn)的。參數(shù)方面，車身長寬高分別為4450*1695*1477mm，軸距為2600mm。與同級別的別克英朗相比，長寬高分別為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm。差距不是很大。大的。因此，本田風(fēng)帆還是可以滿足日常家庭的短途出行需求，但如果有更多的空間需求，或者長途用車的需求，風(fēng)帆還是有待提高。

當(dāng)然，對于本田或者豐田這樣的日系車企來說，他們早就知道低價格、低配置、劣質(zhì)材料也不例外。一是整車和內(nèi)飾的用料幾乎都是硬塑料，所以在手感和檔次上自然不如同級別的吉利帝豪和榮威i5。在此基礎(chǔ)上，本田風(fēng)帆還標(biāo)配了布藝座椅，而車內(nèi)并沒有配備任何多媒體系統(tǒng)，因此能夠帶來的用車體驗比較低。這也削弱了它的市場競爭力，所以它的銷量不佳也無可厚非。

此外，缺乏安全性是許多車主無法接受的。且不說目前汽車行業(yè)正在逐步研發(fā)的智能安全系統(tǒng)，就連目前主流車搭載的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能在其頂配車型上看到。其余車型僅配備主、副駕駛安全氣囊，以及安全帶提醒、防抱死系統(tǒng)、制動力分配等最基本的安全配置。相比之下，搭載三缸發(fā)動機的別克英朗就顯得厚道一些。因此，安全系數(shù)得分低其實也是制約風(fēng)帆銷量的原因之一。

不過總體來說，雖然本田風(fēng)帆與同價位車型相比并沒有太多優(yōu)勢，但是作為一款與飛度同源的家用車，本身的本田品質(zhì)才是它的核心競爭力。而且，相對于飛度這樣的兩廂車，風(fēng)帆在空間上確實更有實用優(yōu)勢；另外，結(jié)合其百公里僅43毛錢的油耗表現(xiàn)，以及目前市場上自動擋車型的售價僅在8萬出頭，也是一款性價比比較高的合資家用車，自然比本田飛度更適合家用。