撩妹的利器？一塊“肌肉”，軸距超過奔馳C，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)力出眾。

在人們的印象中，豪車大概與“奢侈”有關(guān)。畢竟，豪車雖然本質(zhì)上是一種代步工具，但作為高價值產(chǎn)品，其購車成本、用車成本等成本都高于普通汽車。在普通人眼里，豪車是可以彰顯身份地位和門楣檔次的象征。還有大量證據(jù)表明，擁有豪華轎車的男性往往更容易找到真愛。對于追求豪車的男性消費(fèi)者來說，30萬-40萬元區(qū)間的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最好的入門選擇。不過，如果要討論泡妞能力哪家強(qiáng)，那可能就要看看寶馬3系了。

外觀方面，寶馬3系相比上一代最大的變化在于細(xì)節(jié)。通過線條的變化，改變了全身的精致感。值得注意的是，BMW 3系推出的M-sports Obsolete夜間套裝與車身十分契合。通過煙熏黑色調(diào)的對比，整車外觀更加棱角分明，頗有些“肌肉車”的味道。前臉方面，BMW 3系保留了家族標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，并沿用折疊寬度指示燈的造型，配合車頭包圍的三段式進(jìn)氣口，營造出強(qiáng)勁的攻勢.

與上一代相比，車身側(cè)面和尾部的造型有了很大的提升，不僅是因?yàn)檐嚿沓叽缂娱L，線條繪制手法也變得更加輕盈，側(cè)面腰線的設(shè)計風(fēng)格也有了很大的提升。也變得飽滿光滑。打造出更加吸睛的“肌肉”輪廓，這也讓這款車有別于奔馳c和奧迪A4L的設(shè)計風(fēng)格。另外，尾燈造型也不再是分段式設(shè)計，而是匯聚成兩個L型尾燈，經(jīng)過熏黑處理，搭配車尾的“藍(lán)天白云”標(biāo)志，讓妹子們眼前一亮一眼就能認(rèn)出它的身份。足夠高。

尺寸方面，寶馬3系的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。雖然軸距尺寸優(yōu)勢明顯，但根據(jù)實(shí)測來看，寶馬3系的空間優(yōu)勢并不明顯。與奧迪A4L、奔馳C級基本相同。奔馳C級的后排腿部空間更大，這應(yīng)該歸功于更薄的前排座椅?？偟膩碚f，寶馬3系的空間還是不錯的，能夠滿足日常的家用需求。

內(nèi)飾方面，即使配備了科技含量更高的12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，寶馬3系的內(nèi)飾豪華程度依然不如奔馳-奔馳C，粗大的方向盤依舊充滿力量感。方向盤下方的M標(biāo)志，也沒有讓它在車系中落伍。值得注意的是，全新BMW 3系在所有豪華中級車中首次采用合成皮座椅。如果不近距離感受，是很難看出區(qū)別的。配置方面，新車標(biāo)配全液晶儀表和中控屏。座椅采用仿皮材質(zhì)，配備前排座椅電動調(diào)節(jié)、腿托等配置。配置的豐富程度也是一樣的。

動力方面，寶馬3系提供了三套動力組合，均搭載2.0T發(fā)動機(jī)。根據(jù)車型配置不同，分別對應(yīng)320i、325i、330i，最大功率156/184/258HP，峰值扭矩250/300/400Nm。均匹配8AT變速箱，動力參數(shù)屬于同級主流水平。相比搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)的奔馳C級，寶馬3系更有底氣。在日常駕駛中，你能感受到這套2.0T+8AT動力系統(tǒng)的匠心，也能很好地理解駕駛者的用心。經(jīng)常開車的人可以通過油門的開合角度輕松控制車速。

此外，寶馬3系的變速箱升擋速度更快，但在低速行駛時會有一些頓挫感，使得低速平順性不如奔馳C，轉(zhuǎn)向手感還是很準(zhǔn)的，靈敏度也不錯。新車采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱，后多連桿獨(dú)立懸架。懸架調(diào)校變得更柔和，可以更快地抑制垂直振動。與奔馳c和奧迪A4L相比，寶馬3系是運(yùn)動操控性最為出眾的一款。

標(biāo)簽

人們常說：“開寶馬，開奔馳”。這句話體現(xiàn)了寶馬和奔馳自進(jìn)入中國市場以來，一直秉承著不同的品牌調(diào)性。直到現(xiàn)在，奔馳品牌仍然是人們心目中公認(rèn)的最豪華舒適的代表品牌。寶馬3系的內(nèi)飾雖然相比上一代有了很大的進(jìn)步，但是在豪華氛圍的營造上明顯比不上奔馳C。當(dāng)然，如果你大部分時間都在家，又比較愛開車，那么在路上也能體驗(yàn)到更多的駕駛樂趣。比起內(nèi)飾的奢華，也是一種“奢華”的體驗(yàn)方式。寶馬3系也不錯。