領(lǐng)克獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格，讓它一出現(xiàn)在路上就立刻成為路人的焦點(diǎn)。

領(lǐng)克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款轎跑SUV。除了炫酷的外觀，其真正的性能相信也是很多人都想知道的。那么今天就來看看我們領(lǐng)克02的實(shí)測結(jié)果吧。

此次測試的車型為2018款領(lǐng)克02 1.5T耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro版，官方售價15.68萬元。

動力組合

1.5T 三缸+7速雙離合

領(lǐng)克02提供三種動力。此次測試的1.5T耀Pro版搭載1.5T三缸大功率發(fā)動機(jī)，最大功率132kW（179PS），最大扭矩265Nm/1500-4000rpm，匹配7速濕雙-離合器變速箱。

如果覺得動力不夠強(qiáng)勁，也可以選擇動力強(qiáng)勁的Pro版2.0T四缸發(fā)動機(jī)。不過就實(shí)際體驗(yàn)而言，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)足夠日常使用了。

試駕體驗(yàn)

體驗(yàn)歐洲原裝車的味道

領(lǐng)克02油門響應(yīng)快，動力可控性好。這是由于變速箱。事實(shí)證明，調(diào)校得當(dāng)?shù)碾p離合在起步時也能像AT變速箱一樣爽快，領(lǐng)克02就是如此。

掛上D擋，從松剎車到爬行，再到輕踩油門起步，或者堵車低速行駛，你很難察覺到雙離合變速箱的粘手感。你的印象，平滑度很好。

變速箱會把轉(zhuǎn)速保持在最大扭矩范圍內(nèi)（1500-4000rpm），所以它總能跟上你的節(jié)奏，總能給你動力充沛的感覺。

動力輸出平順順暢。細(xì)看之下，確實(shí)會有三缸發(fā)動機(jī)的獨(dú)特動作，但領(lǐng)克02的NVH工程做的還是不錯的。不告訴你，你絕對不會想到它采用的是三缸發(fā)動機(jī)。

與領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，領(lǐng)克02不僅在外觀上更加個性化，在調(diào)校上也更加運(yùn)動化，尤其是底盤表現(xiàn)更為緊湊。對于這樣的設(shè)定，我個人是非常認(rèn)同的。不同車型之間的區(qū)別，如果僅僅停留在外觀上的區(qū)分，意義不大。

如果你體驗(yàn)過原裝歐洲車，那么你對領(lǐng)克02的硬底盤設(shè)定不會陌生。駕駛時可以感受到更豐富的路感，但減震器的初始階段對細(xì)微振動的隔離度更高。嗯，整體舒適度還不錯。

過坑洞的時候能感受到它硬朗的一面，彈跳比01明顯，不過這也給了它更好的支撐。在緊急換線或激烈駕駛時，這樣的底盤調(diào)校可以讓駕駛者更有信心。

不過話說回來，雖然底子不錯，但領(lǐng)克02的電動助力轉(zhuǎn)向有點(diǎn)太輕了，不符合它的運(yùn)動定位。如果轉(zhuǎn)向在高速公路上明顯更重，或者可以通過駕駛模式改變，那就太好了。

性能測試

0-100km/h加速測試

在車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉的情況下，領(lǐng)克02能夠以4000rpm的速度啟動。松開制動踏板的一瞬間，前輪明顯打滑，隨后的加速也相當(dāng)迅猛。

100-0km/h制動測試

全力制動時車身姿態(tài)保持良好，懸架給予車身足夠的支撐，制動力輸出穩(wěn)定。

噪音測試

除了怠速的時候，三缸機(jī)的噪音會有些特別，也沒什么特別的。領(lǐng)克02的NVH工程可以說做得非常好，高速時的靜音表現(xiàn)也很出色。

油耗測試

加油到槍跳后，小計里程清零后開始油耗測試。測試路線包括約50%的環(huán)城高速公路和50%的城市繁忙道路。

最終里程117.5km，油耗7.4L/100km。從加油到跳炮，一共消耗了9.15升95號汽油。最終，領(lǐng)克02的實(shí)際油耗為7.79L/100km。

全面的評估

獨(dú)特的科幻外觀讓領(lǐng)克02如同超跑一樣一上路就成為焦點(diǎn)，內(nèi)飾的豪華質(zhì)感也能俘獲年輕人的芳心。更讓人滿意的是它的整體動力表現(xiàn)，動力匹配的很好，雙離合和三缸發(fā)動機(jī)發(fā)展的很好，揚(yáng)長避短。底盤的調(diào)校和整車的NVH工程也中規(guī)中矩。

當(dāng)然，領(lǐng)克02也有不足之處，比如方向盤太輕，車內(nèi)乘坐空間不夠，但這都不是硬傷。對于喜歡它的人來說，它物有所值。