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高速公路限高4米(集卡4.2米)，限寬2.5米。

根據(jù)交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上);車貨總長18米以上;車貨總寬度2.5米以上，以及其他不同軸數(shù)、輪胎數(shù)的車輛超過規(guī)定載質(zhì)量的，都稱為超限運輸。也就是說，限高4米(集卡4.2米)，限寬2.5米。

拓展資料：

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道（包括）以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120千米/小時或者更高的速度（一般為120千米/小時），路面有4個（包括）以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：

（1）只供汽車高速行駛；

（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；

（3）設有立體交叉口；

（4）全線封閉，出入口控制，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。小型貨車限高是多少，從地面開始算？

小型貨車限高是從地面開始算的，從輪胎到車頂限高3.2米，從車頭到車尾5.95米。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例 《第五十四條 》機動車載物應當遵守下列規(guī)定：

重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4．2米；

其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2．5米；

載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0．5米，從地面起高度不得超過4米。

車輛標準分類

重型 車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg。

中型 車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。

輕型 車長小于6m，總質(zhì)量小于4500kg。

微型 車長小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800kg。輪胎三包規(guī)定內(nèi)容有哪些？

出現(xiàn)趾口裂，鼓包，內(nèi)漏絲，等 和帶內(nèi)胎輪胎的三包差不多，前提是花紋一半以上 先是必須是生產(chǎn)日期起三年以內(nèi)的正品輪胎，然后根據(jù)不同廠家的政策進行理賠,半鋼一般是在3.5MM以上,不收磨損費,斜交和全鋼輪胎在新胎花紋一半以上才可以理賠,根據(jù)廠家不同政策收取一定的磨損費 。

參考依據(jù)：

各輪胎生產(chǎn)廠家對于出現(xiàn)“質(zhì)量問題”的輪胎所實施的“三包”鑒定標準不一定相同，如工程胎、特種行業(yè)車輛胎、農(nóng)用胎、家用轎車胎等，其鑒定標準或?qū)嵤┺k法會依據(jù)其生產(chǎn)加工標準、原材料的采用等方面生產(chǎn)企業(yè)有其自己的一套“鑒定”標準或規(guī)定（但前提得先通過質(zhì)監(jiān)部門報批審批程序）。

故購買時特別對于家用汽車的車主應多一個心眼，除了正常的汽車三包（含輪胎）外，還應了解輪胎廠家一定范圍內(nèi)承諾的三包政策，有的甚至可能比三包法要求時間更長 / 短；或要求更嚴格 / 更寬松等差別。對于時間“長”點或“寬松”點的政策標準……從某方面來講對車主是有利的。轎車輪胎氣壓最高是多少？輪胎氣壓最高不能高多少？

汽車輪胎胎壓在2.2-2.5bar算是正常的。

明確自己的標準胎壓外，還要參考這些重要因素：

1、季節(jié)性因素：

a.　冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高 0.2 bar左右。

b.　夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

a.　 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.　 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環(huán)境：

a. 　熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

b. 　冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。

b.　顛幅較小，可以忽略，不必在意。

5、輪胎狀況：

a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調(diào)高0.2 bar左右。

b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調(diào)低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調(diào)高 0.2 bar左右。

e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

6、備胎胎壓：

備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用，一般應高于2.5。用時調(diào)整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓，胎壓值2.5-3.0 bar。

希望我的回答對您有所幫助，望采納，謝謝！國家規(guī)定貨車載貨限高多少？

4米—4.2米。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二章，第五十四條規(guī)定：

機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規(guī)定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

（四）載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

擴展資料

汽車超載超限的危害

危害主要有：

(1)車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎設施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

(2)車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故。

(3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負擔和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。

(4)由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通。

參考資料來源：中國交通運輸部-超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定輪胎三包政策是包的哪些方面？

卡客車輪胎如果是新胎出現(xiàn)充氣起包，側(cè)鼓，胎里露絲等外觀缺陷問題，可直接條換新胎，此類理賠務必保證沒有安裝使用。

卡客車輪胎三包理賠政策主要對輪胎使用后出現(xiàn)問題的以下三個方面進行理賠：

1.脫層。冠部帶束層間，胎體膠之間層與層脫開，即“空”類質(zhì)量問題正常理賠，如子口空，肩空，冠空等病象。

2.斷絲。胎體鋼絲簾線，冠部帶束層鋼絲斷裂，即“暴”類使用問題商務理賠或不賠。如子口B，拉鏈B，抽絲B，側(cè)B，肩空B等病象。

3.硬傷。單純硬傷不予理賠，通常硬傷與理賠病象并存，視情況而定，由于硬傷引起病象則要考慮硬傷，如果硬傷與理賠病象無因果關(guān)系，理賠與否視硬傷情況及各廠家理賠規(guī)定而定。如割子口子口B，肩空扎傷，硬傷側(cè)B等。

卡客車輪胎三包理賠政策不予受理范圍：花紋磨損一半以上，修補，過期，配套，串貨，割標，人為損壞胎號及品牌標識，病象造假等

MB，不讓回答，有那個字符，只好以字母代替。