作為一汽豐田今年最重磅的轎車產(chǎn)品，亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于3月22日正式上市，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，自上市以來(lái)就備受關(guān)注。隨著銷量和訂單的不斷增加，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了高價(jià)提車的現(xiàn)象。

搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新亞洲龍共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為20.88萬(wàn)元至28.98萬(wàn)元。對(duì)比凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)亞洲龍的起售價(jià)比低配2.5L凱美瑞低11000元左右。阿瓦隆的價(jià)格低于對(duì)應(yīng)的凱美瑞，并不代表配置少。

相比之下，Avalon 的功能比Camry 多，例如車道保持輔助、方向盤換擋撥片和可變懸架?？紤]到亞洲龍比凱美瑞低1的價(jià)格，這也進(jìn)一步擴(kuò)大了亞洲龍的吸引力。

然而，隨著消費(fèi)者逐漸提車，亞洲龍?jiān)诮K端開始出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。有車主表示：他們的車才開了幾百公里，就出現(xiàn)了車內(nèi)異響的問(wèn)題。雖然問(wèn)題不大，但嚴(yán)重影響車子的質(zhì)感。去4S店檢測(cè)后，售后說(shuō)是裝飾板的問(wèn)題，拆了重裝也不一定能解決問(wèn)題。剛買了新車，車主說(shuō)看不懂xml。

具有異常內(nèi)部噪音問(wèn)題的車輛并不是獨(dú)一無(wú)二的。有車主表示，自己剛提車一天，車輛行駛在顛簸的路面上，表示當(dāng)一汽豐田的老鼠真不容易。同時(shí)，也有車友表示，去4S看過(guò)實(shí)車后，店家發(fā)現(xiàn)后備箱里面的材料、門縫隔音條、輪胎擋泥板襯里、前擋風(fēng)玻璃下面的材料都很普通，一點(diǎn)也不富有。

田的旗艦車水平，這些細(xì)節(jié)的表現(xiàn)只能讓自己放棄選擇。

雖然亞洲龍采用的是豐田全新TNGA，而雷克薩斯采用的是同平臺(tái)架構(gòu)ES，但是從做工和車主反饋來(lái)看，亞洲龍的好壞取決于

即便是和凱美瑞的工藝相比，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是有著明顯的差距。消費(fèi)者很容易認(rèn)為Avalon 可能會(huì)在低價(jià)上市的同時(shí)偷工減料。

另外，在內(nèi)部配置方面，雖然阿瓦隆配備了9英寸的中控屏，但全系并沒(méi)有配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，只有最高配置車型配備了原廠手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)功能.現(xiàn)在，隨著車輛的智能互聯(lián)功能逐漸成為年輕人的日常必備功能，阿瓦隆的配置就顯得有些不真實(shí)了。

寫在最后

自推出以來(lái)，亞洲龍一直是全新的TNGA架構(gòu)。雷克薩斯ES同平臺(tái)的打造以及令人驚喜的售價(jià)吸引了眾多消費(fèi)者的眼球，不少媒體認(rèn)為其將成為凱美瑞最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨著亞洲龍的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不斷被曝光，技術(shù)配置功能相對(duì)較差，這必將成為未來(lái)銷量增長(zhǎng)的最大障礙。同時(shí)，部分地區(qū)經(jīng)銷商抬高車價(jià)的行為也讓亞洲龍的口碑大打折扣，未來(lái)亞洲龍與凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)仍可能處于劣勢(shì)。

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