對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，不想選擇模型的原因有很多。比如敞篷跑車(chē)，很多人喜歡但不會(huì)考慮。究其原因無(wú)非就是錢(qián)不夠，實(shí)用性差。即使對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算充足，可能還是會(huì)覺(jué)得買(mǎi)一輛標(biāo)榜性能最好的車(chē)比較好。但是當(dāng)你在路上遇到一輛跑車(chē)，顯然很容易被吸引，那種突然從心底跳出來(lái)的感覺(jué)讓你知道，你這輩子最缺的就是一輛敞篷跑車(chē)。有了它，在天氣好的午后，拉開(kāi)引擎蓋，拉上小伙伴去海邊兜兜風(fēng)，去山上呼吸新鮮空氣，生活的樂(lè)趣不就在這里嗎？

BMW Z4 可能是最接近豪華敞篷跑車(chē)的車(chē)型。作為BMW最特別的一個(gè)系列，Z4的開(kāi)發(fā)今天算是告一段落了，因?yàn)橐院髸?huì)是純電動(dòng)版。這一代Z4的內(nèi)燃機(jī)將是終章。售價(jià)方面，新車(chē)48.88萬(wàn)元至62.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)還是比較合理的。畢竟50萬(wàn)元的預(yù)算就能買(mǎi)到一臺(tái)進(jìn)口敞篷跑車(chē)，而同平臺(tái)打造的豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更貴。這不更彰顯BMW的誠(chéng)意嗎？今天我們也有幸體驗(yàn)到了實(shí)車(chē)，所以就和大家聊聊2022款sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)夜裝。畢竟對(duì)于M40i版本，大部分人都不會(huì)多想。

我們先來(lái)看看設(shè)計(jì)。這一代BMW Z4采用了BMW最新的家族語(yǔ)言，但由于Z系列的獨(dú)特性，在細(xì)節(jié)上與BMW 4系轎跑有所區(qū)別。比如前臉，扁平化的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的LED大燈組。顯然還沒(méi)有達(dá)到寶馬更大雙腎型進(jìn)氣格柵的階段，兩側(cè)的大燈也不是天使眼的樣式。不過(guò)，營(yíng)造出來(lái)的視覺(jué)效果，對(duì)于這種入門(mén)級(jí)的小跑來(lái)說(shuō)，堪稱(chēng)完美。有M Sports Shine Night Kit加持，運(yùn)動(dòng)感自然不會(huì)差。

作為一款跑車(chē)，相信沒(méi)有人會(huì)在意尺寸。寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然確實(shí)很小，但是真車(chē)的長(zhǎng)寬高是4336*1867*1322mm，軸距是2470mm。就這個(gè)數(shù)字而言，最多只能和小型轎車(chē)相提并論，但由于寶馬Z4作為跑車(chē)的獨(dú)特定位，實(shí)車(chē)看起來(lái)更具侵略性，尤其是打開(kāi)敞篷之后。厲害了值得一提的是，新車(chē)的軟頂敞篷可以在10秒內(nèi)開(kāi)啟和關(guān)閉，所以BMW Z4最美的時(shí)候就是敞篷打開(kāi)的時(shí)候，比起側(cè)面的流暢性就差了點(diǎn)意思一些硬頂跑車(chē)。

尾部的設(shè)計(jì)也很搶眼。寬大扁平的理念貫穿于此，也算是接近了寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），進(jìn)一步提升了整車(chē)的氣場(chǎng)。細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈點(diǎn)亮后也帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈和示寬燈都呈現(xiàn)出一定的精致感。這時(shí)再配合后包圍的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。唯一的遺憾可能是只有M40i車(chē)型采用扁平雙邊排氣布局，其他版本采用雙出圓形設(shè)計(jì)，看起來(lái)不協(xié)調(diào)。

外觀夠炫酷之后，內(nèi)飾還重要嗎？作為BMW旗下的一款入門(mén)級(jí)敞篷跑車(chē)，其獨(dú)特的定位并沒(méi)有讓它脫離家族語(yǔ)言。坐在寶馬Z4里面，感覺(jué)和3系沒(méi)什么區(qū)別，只是坐姿比較低，但是跟3系沒(méi)法比。系統(tǒng)的開(kāi)啟明顯不同，所以當(dāng)你習(xí)慣了寶馬的坐姿后，Z4上手也只是分分鐘的事情。 M方向盤(pán)也是BMW的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一。它以厚度著稱(chēng)，但確實(shí)厚了一點(diǎn)。配合尾部12.3英寸的全液晶儀表，只能用沒(méi)有驚喜、沒(méi)有槽點(diǎn)來(lái)形容。

配置相當(dāng)豐富，并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能都可以選裝，而自動(dòng)泊車(chē)、倒車(chē)影像、方向盤(pán)換擋等功能則是標(biāo)配。不過(guò)舒適性配置可以忽略不計(jì)。比如前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但只能考慮加熱功能，包括哈曼卡頓音響系統(tǒng)。氛圍燈只有11種顏色，不算特別出色，但也能滿(mǎn)足出行的基本需求。

令人意外的是，寶馬Z4的座椅帶來(lái)的舒適感，按理說(shuō)跑車(chē)并不特別注重乘坐體驗(yàn)，但寶馬Z4的定位畢竟不是追求極致性能的跑車(chē)，它更多的是為了穿梭于城市之中。首先座椅一體式的造型看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，座椅的包裹性也沒(méi)有問(wèn)題。真實(shí)模型仍然覆蓋著紅色皮革。多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不同體型的駕乘者也能找到。適合你的姿勢(shì)。其實(shí)，打開(kāi)引擎蓋，打開(kāi)無(wú)框車(chē)門(mén)上車(chē)的那一刻，應(yīng)該是最吸引人的時(shí)刻。

最后，讓我們談?wù)剻?quán)力。跑車(chē)的性能需要什么？目前，寶馬Z4提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T版本為低功率調(diào)校，最大功率145kW，最大扭矩320Nm，但全系車(chē)型均搭載8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，2.0T版本百公里加速6.7秒，實(shí)測(cè)成績(jī)基本在6.5秒以?xún)?nèi)，足以滿(mǎn)足基本的駕駛需求。在市區(qū)或高速路上超車(chē)，只要一腳油門(mén)就可以了。當(dāng)然，如果追求更極致的性能，就需要3.0T版本，4.5秒破百。

總結(jié)：外觀并不是BMW Z4的軟肋，功能配置也是這款車(chē)的主流，所以對(duì)于那些喜歡跑車(chē)、想擁有一臺(tái)跑車(chē)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著難以抗拒的誘惑.但需要注意的是，這款跑車(chē)并沒(méi)有追求極致的性能，所以對(duì)于男士來(lái)說(shuō)并沒(méi)有捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么陽(yáng)剛，所以Z4成為了年輕女士們更好的推薦。