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奧迪在多面手方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。它們是最早出現(xiàn)在市場(chǎng)上的“戶(hù)外”型號(hào)之一。早在SUV 流行之前。 Allroady 仍然可用，因此我們測(cè)試了其中一個(gè)。我們駕駛配備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的A6 allroad。

A6 Allroad=更好的A6

奧迪A6版本的范圍非常豐富。它可用作轎車(chē)和旅行車(chē)。它們可以由插電式混合動(dòng)力、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。此外，還有一個(gè)塑料涂層的全能車(chē)，另一方面，還有一個(gè)超快的RS6 Avant。

A6 allroad 可配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（40 TDI 四缸和45 TDI 六缸、50 TDI 和55 TDI），或者在測(cè)試版中配備六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(55 TFSI)。在所有情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都連接到自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)。

全能版在提供的裝備方面比標(biāo)準(zhǔn)版更高，提供更豐富的標(biāo)準(zhǔn)裝備?；旧希銜?huì)得到諸如自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)底盤(pán)、電動(dòng)行李箱蓋、帶換檔撥片的多功能皮革方向盤(pán)或特殊形狀的18 英寸圓盤(pán)等東西。

設(shè)計(jì)差異是給定的。這些乍一看很明顯。 Allroad 提供帶有垂直肋條的特殊形狀的散熱器格柵，以及位于保險(xiǎn)杠角落的進(jìn)氣口。擋泥板上有保護(hù)性塑料延伸件，延伸穿過(guò)帶有quattro 銘文的門(mén)檻條。后保險(xiǎn)杠中有一個(gè)新的擴(kuò)散器。前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠的下部、輪拱和外門(mén)檻條均采用對(duì)比鮮明的啞光灰色鈧漆。但是，根據(jù)要求，可以選擇金屬色調(diào)或相同的車(chē)身顏色。

內(nèi)飾沒(méi)有太大區(qū)別，奧迪在細(xì)節(jié)上押注。 “allroad”這個(gè)詞印在門(mén)檻上，也出現(xiàn)在前排座椅的靠背上。該版本的踏板和腳踏板由不銹鋼制成。

在方向盤(pán)后面

內(nèi)飾看起來(lái)很豪華，結(jié)合了皮革和Alcantara。儀表板由一對(duì)觸摸屏控制，幾乎所有功能都通過(guò)觸摸屏控制。下一個(gè)主要是空調(diào)，但是你也可以在上面輸入你的導(dǎo)航目的地。此外，無(wú)需等待每個(gè)字母的確認(rèn)就可以不間斷地寫(xiě)入。此外，這些顯示器可以用作我們從手機(jī)中了解到的經(jīng)典觸摸屏，或者它們可以設(shè)置為觸覺(jué)響應(yīng)，因此您需要按下它以“單擊”以確認(rèn)。

找到方向盤(pán)后面的正確位置只是片刻的問(wèn)題。然后您所要做的就是按下啟動(dòng)按鈕并喚醒引擎。六缸三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從一開(kāi)始就出奇的安靜。它將永遠(yuǎn)保持這種狀態(tài)。引擎蓋下的引擎發(fā)出輕柔的嗡嗡聲，但它確實(shí)有一些東西可以提供。

技術(shù)數(shù)據(jù)顯示輸出功率為250 kW/340 hp。 500 Nm 的扭矩峰值可在1,370 rpm 和持續(xù)高達(dá)4,500 rpm 時(shí)獲得。汽車(chē)可以在五秒半內(nèi)從一到一百，也可以到二百五十。

但發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和汽車(chē)的整體調(diào)?？隙ú粫?huì)鼓勵(lì)任何速度限制撕裂。在經(jīng)過(guò)測(cè)試的奧迪A6 allroad 的車(chē)輪后面，一個(gè)不會(huì)去任何地方，相反，“愛(ài)”。但是，如果您仍然趕時(shí)間或需要或想趕時(shí)間，那么豪華旅行車(chē)也沒(méi)有問(wèn)題。此外，旋轉(zhuǎn)后軸有助于他提高敏捷性。它還提高了轉(zhuǎn)彎半徑以“減少”汽車(chē)，因此在城市停車(chē)非常容易。

當(dāng)你“踩下油門(mén)踏板”到地面時(shí)，變速箱降檔幾個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)吸油，汽車(chē)前部濕漉漉的，向前推進(jìn)。駕駛員前方數(shù)字顯示屏上的速度數(shù)字將開(kāi)始閃爍，然后您將超過(guò)所有允許的限制。但是——車(chē)內(nèi)除了——的車(chē)頭隆起外沒(méi)有任何反應(yīng)，還是比較安靜的，所以加速的感覺(jué)并不突出，車(chē)子只是偽裝而已。

試圖擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是油耗的理想選擇，但如果您正常駕駛，混入交通中，而不僅僅是在城市中站成一排，您可以期望低于9 升/100 公里。如果您參觀城市車(chē)隊(duì)，您應(yīng)該仍然滿(mǎn)足10 升的消耗量。即便如此，還有一個(gè)超過(guò)70 升的油箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)是輕度混合動(dòng)力，應(yīng)該對(duì)油耗有積極影響，但啟動(dòng)/停止系統(tǒng)可以在這里停用。但如果你這樣做，輕度混合動(dòng)力的好處就會(huì)突然消失。但是，我經(jīng)常關(guān)閉啟動(dòng)/停止，因?yàn)橹饔^上，啟動(dòng)/停止系統(tǒng)在重新啟動(dòng)引擎時(shí)非常慢。

我已經(jīng)提到A6 allroad 標(biāo)配空氣懸架。這通常是舒適的保證。在這種情況下沒(méi)有什么不同。雖然測(cè)試件沒(méi)有標(biāo)配18 英寸制動(dòng)轉(zhuǎn)子，但它是最大的21 英寸奧迪運(yùn)動(dòng)版，可以在路上愉快地?fù)u晃。在方向盤(pán)后面，我們想起了一個(gè)同樣舒適的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，幾個(gè)月前我們測(cè)試過(guò)的梅賽德斯-奔馳E 級(jí)全地形旅行車(chē)。

在這兩款車(chē)中，底盤(pán)確實(shí)可以根據(jù)所選的駕駛模式改變其特性，即使在破損的道路上也能很好地處理，這曾經(jīng)是空氣底盤(pán)的弱點(diǎn)。車(chē)輪不會(huì)因不平整而彈跳，汽車(chē)也不會(huì)晃動(dòng)得不舒服。船員們知道更大的不平等，但這只是遙不可及。

此外，還有一個(gè)空氣懸架功能，可供塑料涂層旅行車(chē)的駕駛員使用。預(yù)計(jì)此類(lèi)汽車(chē)將在平坦的柏油路上行駛，在田野中的某個(gè)地方或平坦的地形上行駛。除了塑料涂層車(chē)身外，奧迪不僅提供越野駕駛，而且由于采用空氣動(dòng)力學(xué)底盤(pán)，還可以增加離地間隙（即使在越野模式下也會(huì)自動(dòng)發(fā)生）。

結(jié)論和價(jià)格

奧迪A6 allroad quattro 是真正多功能的汽車(chē)之一。它在路上行駛良好，但您甚至不必?fù)?dān)心離開(kāi)它。令人愉悅的底盤(pán)與車(chē)內(nèi)的安靜相得益彰，在經(jīng)過(guò)測(cè)試的部件中，它是一款功能強(qiáng)大但價(jià)格適中的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且因?yàn)槭锹眯熊?chē)車(chē)身的A6，所以還擁有寬敞的車(chē)內(nèi)空間和寬大的后備箱。標(biāo)準(zhǔn)縱向車(chē)頂行李架或可選的電動(dòng)牽引裝置進(jìn)一步支持多功能性。錯(cuò)誤？這車(chē)好難找。。。

而這輛車(chē)要多少錢(qián)？在完整的基礎(chǔ)上，奧迪 A6 allroad quattro 將至少花費(fèi) 1,699,900 捷克克朗（含增值稅），引擎蓋下裝有 2 升 45 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。您需要為一輛普通的 A6 Avant 旅行車(chē)支付 1,552,900 捷克克朗的增值稅。55 TFSI 的測(cè)試版起價(jià)為 1,933,900 捷克克朗，含增值稅，但“我們的”件有相當(dāng)多的附加設(shè)備，因此其價(jià)格上漲了幾十萬(wàn)……

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