節(jié)假日高速公路政策已流行多年，但時(shí)代變了。隨著家庭汽車(chē)保有量的逐年增加，這一惠民政策帶來(lái)的節(jié)假日高速擁堵的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)并加劇?，F(xiàn)在高速公路通行時(shí)，收費(fèi)站大排長(zhǎng)龍，交通事故往往會(huì)持續(xù)數(shù)小時(shí)，甚至十幾小時(shí)。龜速車(chē)橫行，服務(wù)區(qū)停車(chē)場(chǎng)飽和，等待進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車(chē)輛在高速公路上排起長(zhǎng)隊(duì)，上廁所也要等很久。盡管高速暢通利民，但不少司機(jī)抱怨節(jié)假日出行困難，無(wú)奈無(wú)奈。根本原因是免費(fèi)帶來(lái)的災(zāi)難，惠民政策起到了害民的作用。原本暢通無(wú)阻的高速公路，因免費(fèi)通行造成的車(chē)流疊加，變得擁堵不堪。本該走國(guó)道的車(chē)輛，長(zhǎng)途參與也能享受到高速的好處，不想出行的可以免費(fèi)湊湊高速上的樂(lè)趣。免費(fèi)高速放假的初衷無(wú)非是為了讓老百姓得到實(shí)惠，拉動(dòng)旅游消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)親情友愛(ài)、團(tuán)圓和睦，促進(jìn)社會(huì)文明進(jìn)步。但面對(duì)中國(guó)龐大的假日司機(jī)大軍。這個(gè)初衷越來(lái)越小，該是政策調(diào)整的時(shí)候了。道路管理最基本的要求是暢通安全，相關(guān)政策措施要有利于促進(jìn)道路安全暢通。假期如何讓高速公路暢通無(wú)阻？答案是開(kāi)源節(jié)流。一種是開(kāi)源，修建高速公路或拓寬現(xiàn)有道路以增加運(yùn)輸能力。這需要規(guī)劃論證，投資大，過(guò)程復(fù)雜。不是一蹴而就的，也不適合節(jié)假日擁堵的特殊問(wèn)題。這顯然是不現(xiàn)實(shí)的，短時(shí)間內(nèi)是做不到的。二是節(jié)流，即在節(jié)假日自由活動(dòng)期間，盡量少讓車(chē)輛在高速公路上行駛。目前雖然有控制大貨車(chē)上路的措施，但效果并不大。嚴(yán)格規(guī)定節(jié)假日部分私家車(chē)在高速公路限速是不可行的。通過(guò)政策限制來(lái)減少車(chē)輛出行的節(jié)流方式，顯然是不科學(xué)的，也難以落地。那么只能通過(guò)政策手段進(jìn)行引導(dǎo)引導(dǎo)，從而達(dá)到節(jié)假日減少車(chē)輛在高速公路上行駛的目的。節(jié)假日民航機(jī)票不打折甚至漲價(jià)，一票難求。鐵路也是一票難求，一票難求。

為什么高速公路是免費(fèi)的？實(shí)現(xiàn)政策性紅利，更重要的是保障高速公路的暢通和安全。在惠民方面，可以考慮將高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)30-40%作為日常惠民政策。高速節(jié)假日不僅免費(fèi)，還可以在每日收費(fèi)的基礎(chǔ)上增加100%。使用經(jīng)濟(jì)杠桿圖標(biāo)緩解高速擁堵，保障出行安全。這也可以促進(jìn)景區(qū)景點(diǎn)的良性運(yùn)行，增加游客體驗(yàn)，促進(jìn)社會(huì)和諧。