隨著燃油經(jīng)濟性和排放標(biāo)準(zhǔn)要求的提高，現(xiàn)在大多數(shù)車企都在推廣小排量增壓發(fā)動機。畢竟，小排量增壓動力能夠有效增加動力和減少排放，逐漸成為汽車市場的主流。

事實上，不僅是傳統(tǒng)的自主品牌和合資品牌，就連豪華品牌也有小排量的趨勢，這在過去并不常見。特別是奔馳品牌現(xiàn)在將加速1.3T和1.5T發(fā)動機。包括奔馳GLB在內(nèi)的全新車型均以1.3T動力為代表。一款SUV排名如此之低的發(fā)動機，足見奔馳對發(fā)動機的信任。

值得注意的是，奔馳GLB搭載的1.3T發(fā)動機近期又有新動向。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的招標(biāo)公告，東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)雷諾1.3T發(fā)動機。 -日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒集團聯(lián)合研發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機，最大馬力153Ps（113kW），峰值扭矩270Nm。

根據(jù)公告，湖北東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司已完成HR13DDT鑄造缸體招標(biāo)。未來這款新發(fā)動機有望率先搭載于2020年或2021年上市的全新一代日產(chǎn)逍客。

事實上，目前的1.3T發(fā)動機不僅搭載在奔馳的相關(guān)車型上，比如雷諾的Korebe，只是在發(fā)動機的調(diào)教參數(shù)上有所不同。據(jù)悉，奔馳GLB最大功率120kw，峰值扭矩250Nm；雷諾Corybein最大功率117kw，峰值扭矩270Nm。

目前東風(fēng)日產(chǎn)在國產(chǎn)車型中主打的動力是1.6L、2.0L、2.5L自然吸氣動力，只有搭載可變壓縮比技術(shù)的日產(chǎn)天籟全新一代2.0T動力明顯沒有豐田和本田那么激進(jìn)。所以比如軒逸對比思域和卡羅拉，逍客對比XR-V和繽智等等，在動力上并不占優(yōu)勢。

因此，如果未來東風(fēng)日產(chǎn)將該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于轎車和SUV。動力方面，其整體產(chǎn)品力將大幅提升，更有利于未來的銷量走勢。即使目前以自然吸氣為主，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量依然不錯。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年東風(fēng)日產(chǎn)在華銷量為117萬輛，同比增長0.1%。其中軒逸和奇駿分別是汽車和東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品的銷售主力，逍客的銷量也十分搶眼。 2019年銷量達(dá)到17973輛，月均銷量也突破10000輛，可長期穩(wěn)居SUV銷量第一。

寫在最后

按照此前計劃，日產(chǎn)2020年將在中國市場推出逍客等四款車型

，聽風(fēng)的中期改版，以及奇駿和陽光的新?lián)Q代車型。3T動力的到來，將進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)的綜合實力，其未來的整體市場表現(xiàn)更值得期待。

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