近日，一則新聞瞬間引爆了熱愛美式肌肉車的車迷們的心。據(jù)外媒報道，只需25美元即可在其網(wǎng)站上舉行抽獎活動，而此次活動的獎勵將是一款非常難得的車型。那是1969 年的龐蒂亞克GTO 敞篷車。

說起這款車，就要從它背后的企業(yè)歷史說起。龐蒂亞克的前身是奧克蘭汽車公司，1931年更名為龐蒂亞克，直屬美國通用汽車公司。

1960年代，美國民眾開始追求大排量、大馬力的跑車。于是1964年龐蒂亞克GTO跑車應(yīng)運而生。GTO這個詞來自意大利，它的意思很簡單，就是大馬力的跑車。

而這款機型從上市到停產(chǎn)，銷量已經(jīng)接近70萬臺。這個數(shù)字放在現(xiàn)在算不上什么，但在那個年代可不容易。

獎品中提到的1969款龐蒂亞克GTO敞篷車是72872臺中當(dāng)年生產(chǎn)的7000多輛敞篷車之一，但這臺車是7000多輛敞篷車中為數(shù)不多的一輛。搭載Ram Air III V8引擎的機種。

嚴(yán)格來說，龐蒂亞克GTO是美式肌肉車的鼻祖。

它的車頭非常經(jīng)典，經(jīng)典到它之后的所有美式肌肉車都類似這個設(shè)計，分體式散熱器格柵，還加了專屬的GTO品牌標(biāo)志。

風(fēng)琴蓋上的雙排氣口也讓我們看到了它的運動特性。而整個車頭以一種趴著的姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，兩側(cè)的后視鏡則為我們展現(xiàn)了另一種風(fēng)格，復(fù)古。

各種風(fēng)格混雜，卻又井然有序，共同構(gòu)成了這臺龐蒂亞克GTO的車頭。

我們來看看這款車的尾部。按照當(dāng)時的技術(shù)條件，尾翼是跑車不可或缺的一部分，從圖片中我們也能隱約看出這臺車還對底盤進行了保護，避免顛簸。

車尾包圍也采用了大面積的鍍鉻飾條。它的尾燈設(shè)計非常時尚。屬于分體式設(shè)計風(fēng)格。有趣的是，它的轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在大燈的中間。這輛車上路的時候應(yīng)該是很搶眼的。

說到車內(nèi)，如果說外觀給人的感覺是運動、性能、復(fù)古，那么它的內(nèi)飾給人的感覺就是精致。

它有一個當(dāng)時非常時髦的儀表板和收音機。視覺上，中控臺應(yīng)該可以放膠帶。試想一下，開著敞篷車在海邊聽著西洋音樂真的是非常愜意，而且其車內(nèi)還點綴了不同顏色的安全帶，不至于讓車輛內(nèi)部顯得過于單調(diào)。

最后，讓我們關(guān)注一下它的動力系統(tǒng)。它的發(fā)動機是Ram Air III V8發(fā)動機，馬力為366Ps。在威力方面，還有一點需要明確說明。讓這款車成為鼻祖的不僅僅是顏值，還有大馬力發(fā)動機。它的出現(xiàn)也取代了標(biāo)準(zhǔn)的三速變速箱，變成了四速。

總結(jié)

2009年4月29日，美國通用汽車公司正式宣布切斷龐蒂亞克品牌。

這家老牌車企在其102年的歷史中為我們生產(chǎn)了很多有意義的車型。

汽車行業(yè)常說，銷售是汽車最嚴(yán)格的檢驗員，而時間是汽車最大的敵人。其實這句話不僅適用于汽車，也適用于車企。從銷量來看，這款車和這家公司的時代處于領(lǐng)先地位。歷史上，這家公司為美國肌肉車的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。

我們在歷史書中翻過的每一頁都是成千上萬人的生活。我們有幸見證了一家車企從誕生到滅亡。同時，我們也有幸經(jīng)歷了這樣一個科技飛速發(fā)展的時代。