全新一代蘭博基尼entador S一經(jīng)發(fā)布，無數(shù)車迷都激動不已。作為蘭博基尼歷史上最成功的V12車型，恩塔多在五年多的時(shí)間里生產(chǎn)銷售了超過5500輛，成績十分亮眼。 entador S在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級——

全新的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、重新調(diào)校的車輛懸架、顯著提升的動力技術(shù)以及全新的車輛動態(tài)駕駛和操控體驗(yàn)，都使其成為蘭博基尼最新、最快、最好的旗艦跑車。

6月底，終于有幸在三禾集團(tuán)豪車走廊的蘭博基尼4S店見到了entador S的真車。作為entador的改款車型，此次亮相的entador S限量發(fā)售，售價(jià)673.9673萬元。此外，這些只是價(jià)格，不包括可選配件的成本、購置稅和消費(fèi)稅。預(yù)計(jì)實(shí)際落地價(jià)在800萬元至900萬元之間。

想必車迷關(guān)注度高的不僅僅是蘭博基尼的售價(jià)，足以讓人瞠目結(jié)舌。就車型本身而言，恩塔多是世界上最強(qiáng)大的超級跑車。 Entador不僅繼承了蘭博基尼極具辨識度的設(shè)計(jì)基因，還在車輛前后處展現(xiàn)出全新的活力。 —— 前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有兩組更大的進(jìn)氣口和分離器，黑色的后擴(kuò)散器和重新設(shè)計(jì)的燈組看起來與正常不同。當(dāng)然，我們很容易在外觀上發(fā)現(xiàn)entador的特點(diǎn)，這也是大多數(shù)車迷希望看到的。

據(jù)悉，由于設(shè)計(jì)上的諸多變化，與entador四驅(qū)版相比，entador S的車頭壓力增加了130%以上。但當(dāng)擾流板處于最佳位置時(shí)，下壓力產(chǎn)生效率提高了50% 以上，而當(dāng)擾流板處于最低阻力位置時(shí)，效率提高了400% 以上。

另一方面，蘭博基尼entador S作為一款全球化產(chǎn)品，肩負(fù)著繼續(xù)成為V12車型中最暢銷超級跑車的重任，也寄托了蘭博基尼將超級豪華跑車詮釋為全新車型的期待。高度。

因此在動力配置上，entador S雖然依舊搭載了6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，但無論是VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)還是VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)都采用了更為激進(jìn)的調(diào)節(jié)方式，使得發(fā)動機(jī)的最大輸出功率增加了39 馬力，達(dá)到740 馬力。品鑒會上，在銷售人員啟動entador S的那一刻，我們就在現(xiàn)場感受到了這臺V12發(fā)動機(jī)怪獸般的震懾聲浪。主觀上來說，它顯然比阿斯頓馬丁DB11上的V12引擎更強(qiáng)大、更直接。

尤其值得一提的是，entador S在繼承了entador系列獨(dú)有的高硬度輕量化碳纖維硬殼和鋁制車架的同時(shí)，還搭載了全新的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠提升車輛的橫向控制能力。機(jī)動車。提高車輛在中低速時(shí)的靈活性，保證高速時(shí)的穩(wěn)定性。

此外，全新的實(shí)時(shí)可變阻尼系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了車輪和車身控制，最大限度地提高了車輛懸架的剛度，全新的后輪彈簧也增強(qiáng)了駕駛平衡性。而且，在STRADA（公路）、SPORT（運(yùn)動）、CORSA（賽道）的基礎(chǔ)上，新大牛還增加了有趣的自定義模式。駕駛者可以根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)置不同的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向等。強(qiáng)度和懸架剛度，這必將成為其車主未來最喜歡的車型。在新一代倍耐力P Zero輪胎和碳陶瓷剎車片的配合下，entador S從100公里/小時(shí)到0公里/小時(shí)的制動距離僅為31米。

坐進(jìn)車內(nèi)，相比傳統(tǒng)超跑內(nèi)飾多為物理按鍵的風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的TFT液晶屏非常搶眼，給人一種駕馭未來戰(zhàn)車的視覺感受?？梢钥闯觯瑠W迪收購蘭博基尼之后，蘭博尼的整體裝修質(zhì)感得到了提升，而且還在提升中。 entador S座艙給我最大的感受就是真皮座椅包裹的非常好。即使夏天穿短褲，皮膚也會直接接觸到車內(nèi)皮革包裹的部分，不會有違和感。不過超跑的半躺式坐姿我實(shí)在不喜歡，很容易傷到我的后背——，但如果我是它的車主，估計(jì)腰不會痛。

此外，新車還搭載了蘋果車載娛樂系統(tǒng)，車內(nèi)駕乘人員可以通過語音控制個(gè)人蘋果設(shè)備，很大程度上解決了超跑車主在駕車時(shí)社交的心理需求。同時(shí)，該車還可以配備遙測系統(tǒng)，可以記錄汽車的賽道表現(xiàn)、單圈時(shí)間和行駛數(shù)據(jù)。對于那些想把它帶上賽道的用戶來說，這其實(shí)是一個(gè)必須的選項(xiàng)。

駕駛總結(jié)：

在我看來，蘭博基尼entador S雖然是entador的改款車型，但是它的辨識度絲毫沒有受到影響。 —— 從它的前臉和臀部，你可以很容易地將它與任何蘭博基尼車型區(qū)分開來。更重要的是，憑借更強(qiáng)勁的動力和更靈動的操控性能，entador S顯然將成為全球土豪的新寵。即使不走上賽道，它也能成為你人生中最強(qiáng)的武器。當(dāng)然，這只是買不起蘭博基尼的人的猜測，因?yàn)閾?jù)說那個(gè)級別不需要用力。

好吧，總結(jié)一下： Lamborghini entador S，你值得擁有！呵呵，被壓抑的生理反應(yīng)——吃醋了……