傳祺GS3 參考價(jià)：8.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(284條)

隨著消費(fèi)者需求的變化，小型SUV市場(chǎng)大不如前。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，無(wú)論是銷量最高的第一梯隊(duì)，還是這個(gè)市場(chǎng)的后來(lái)者，都已成為“重中之重”。今天我們?cè)囻{的廣汽傳祺GS3，正在努力提升鏡速。

作為一款全新車型，廣汽傳祺GS3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）影極速不僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，還搭載了與影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。參考老款GS3的價(jià)格，GS3的極速應(yīng)該也維持在相近的價(jià)格區(qū)間。那么，這款10萬(wàn)元的小型SUV是否有資格沖擊第一梯隊(duì)呢？接下來(lái)，讓我們一探究竟。

為了迎合年輕消費(fèi)者的審美，廣汽傳祺GS3影翼采用了更為復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)立體感。車頭扁平化的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與兩側(cè)的大燈相連，進(jìn)一步拉長(zhǎng)了前臉的視覺寬度，下方的三段式前包圍造型也十分犀利。

值得一提的是，我們這次測(cè)試的機(jī)型是R風(fēng)格的版本。與普通版相比，前臉細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加夸張。不僅配備了更多的拼色裝飾條，機(jī)身還采用了石墨烯灰的啞光配色，在風(fēng)格上更加獨(dú)特。

車身側(cè)面緊湊，熏黑的D柱營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，并配有隱藏式門把手。此次試駕的R-style版本同樣配備了19英寸的輪轂，槍灰色的密輻式輪轂也帶來(lái)了很高的辨識(shí)度。車身尺寸方面，傳祺GS3影極速長(zhǎng)寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，比上一代長(zhǎng)60mm/96mm。

在尾部設(shè)計(jì)上，傳祺GS3暗影極速采用了大量的線條設(shè)計(jì)來(lái)刻畫立體效果，整體風(fēng)格與前臉呼應(yīng)。尾燈組的設(shè)計(jì)也采用了與前大燈相似的三角形設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。值得一提的是，該車還將擁有兩個(gè)后包圍造型，標(biāo)準(zhǔn)版采用雙側(cè)排氣布局，R-style版強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，并配備空氣擾流板和雙出排氣排氣布局。氣體布局。

傳祺GS3暗影極速的內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)的對(duì)稱式布局，擁有精靈綠和光波藍(lán)兩種內(nèi)飾配色，并配備了超大全景天窗。用料多為軟皮，細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴黑色鋼琴烤漆面板和銀色裝飾條，相比老款有明顯提升的檔次感。

傳祺GS3 Image Speed采用了狹長(zhǎng)的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏。中控面板功能豐富，導(dǎo)航、多媒體音樂等最常用的軟件都可以在一級(jí)菜單中設(shè)置，操作手感流暢。但在聲控導(dǎo)航的情況下，對(duì)于不間斷的導(dǎo)航指令，會(huì)疊加車載系統(tǒng)的語(yǔ)音反饋，容易讓駕駛員感到困惑。

儲(chǔ)物空間方面，傳祺GS3影極速提供了21個(gè)儲(chǔ)物空間。雖然單個(gè)儲(chǔ)物箱的容量不大，但功能分工明確，隨身攜帶的小物件基本都能找到合適的地方存放。第二排的儲(chǔ)物空間比較常規(guī)。除了門板和前排座墊外，還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物袋，空出風(fēng)口下方僅設(shè)置了一個(gè)USB充電接口，并沒有照顧到后排乘客對(duì)電子設(shè)備充電的需求。

傳祺GS3采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背和坐墊的填充也很柔軟。雖然空中騎行并不是小型SUV的強(qiáng)項(xiàng)，但傳祺GS3的表現(xiàn)也符合這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。它的第二排也采用了平底平臺(tái)設(shè)計(jì)，對(duì)中層乘客更加友好。

動(dòng)態(tài)部分

作為換代車型，傳祺GS3暗影極速在動(dòng)力系統(tǒng)上也進(jìn)行了升級(jí)，搭載與暗影豹同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備7速雙離合變速箱。參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩270Nm。與老款GS3 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率提升6kW，峰值扭矩提升5Nm。

我們測(cè)試的傳祺GS3 R-STYLE有四種駕駛模式可供選擇，分別是ECO、COMFORT、SPORT和SPORT+（R-STYLE專屬）。

ECO和舒適模式的體驗(yàn)差不多，整套動(dòng)力輸出平順，7速雙離合變速箱也有主動(dòng)升檔邏輯，但低速換擋時(shí)還是有頓挫感。而且由于油門踏板的初始反饋有點(diǎn)懶，喜歡激烈駕駛的用戶可能會(huì)覺得動(dòng)力反饋不夠。

運(yùn)動(dòng)模式下的油門踏板會(huì)有比較明顯的區(qū)別，尤其是在低速行駛時(shí)，但同樣略顯突兀的加速也會(huì)對(duì)乘坐舒適性造成一定的影響。來(lái)到中高速后，SPORT模式下的提速會(huì)更加順暢。同時(shí)，在該模式下，方向盤會(huì)自動(dòng)調(diào)整到運(yùn)動(dòng)檔位，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)明顯增加，能夠營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

SPORT+是R style車型的專屬駕駛模式。在這種驅(qū)動(dòng)模式下，整套動(dòng)力的輸出邏輯明顯不同。 7速雙離合變速箱除了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速外，還刻意延遲了換擋的時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，榨出更多的動(dòng)力。與SPORT模式相比，SPORT+模式下的整套動(dòng)力回饋更加激進(jìn)，更適合追求駕駛體驗(yàn)的用戶。

值得一提的是，R-style車型自帶排氣聲浪，可以通過氣門開啟和關(guān)閉。當(dāng)它突然減速加油時(shí)，可以清楚地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)回火的砰砰聲。這樣的表現(xiàn)在10萬(wàn)元的小型SUV車型中比較少見，也確實(shí)能夠提升運(yùn)動(dòng)氣息。

傳祺GS3 Shadow Speed基于GPMA架構(gòu)。與老款GS3相比，它的底盤質(zhì)感也有所提升，整體反饋更加緊湊，車身側(cè)傾得到了更好的抑制。不過，面對(duì)一些未鋪砌的路面，底盤不夠透徹，無(wú)法應(yīng)對(duì)輕微的顛簸，傳遞到車廂的沖擊力也會(huì)對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生一定的影響。

NVH的表現(xiàn)并沒有給人們帶來(lái)太多驚喜。整體水平和同價(jià)位的小型SUV基本持平。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音會(huì)比較明顯，對(duì)路噪的隔離不夠徹底。不過考慮到這是一款運(yùn)動(dòng)定位的小型SUV，能有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。

寫在最后：

全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)力一直為傳祺GS3增添不少賣點(diǎn)。對(duì)于熱衷于動(dòng)感元素和駕駛的年輕人來(lái)說，R-style車型的出現(xiàn)也滿足了他們的需求。不過從舒適性上來(lái)說，傳祺GS3的速度相比老款GS3并沒有明顯的提升顯。在價(jià)格方面，傳祺GS3影速的價(jià)格應(yīng)該接近老款GS3。10萬(wàn)元小型SUV你會(huì)考慮嗎？請(qǐng)?jiān)谙路皆u(píng)論區(qū)留言，我們一起探討。